在小型SUV中，昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款冷門車。預(yù)計(jì)新昂科拉比現(xiàn)款更不受歡迎，因?yàn)樗贿d色于美國(guó)的“金耙子”。目前Angkola最后三期的xml銷量分別為：2567、0、1臺(tái)。這是全國(guó)銷量數(shù)據(jù)…… 銷量波動(dòng)大是因?yàn)樾萝囆痛蠓?jí)，老款跟雪佛蘭創(chuàng)酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣大。世界的風(fēng)格本來就冷門，老款跟新款一比就瞬間沒有吸引力了；但是新的動(dòng)力傳動(dòng)總成決定了沒有性價(jià)比，兩個(gè)對(duì)比根本就不選。區(qū)別在哪里？

老款昂科拉車身尺寸分析4278*1781*1648，軸距2555mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架，小型SUV冷門，懸架結(jié)構(gòu)很低端，性價(jià)比打了第一折。采用1.4T多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯落后。由于它們的燃燒效率高，如缸內(nèi)直噴，火花塞周圍的蒸發(fā)燃燒快，熱能與動(dòng)能之比高，因此這類發(fā)動(dòng)機(jī)在入門級(jí)正在被逐步淘汰。最大功率105kw、峰值扭矩205Nm（1800-4800轉(zhuǎn)）的動(dòng)力儲(chǔ)備也很一般。搭配6速手動(dòng)和6AT手自一體后，不到10秒即可突破100秒。這輛車的性能是第二的。性價(jià)比打折。

無需詳細(xì)介紹配置。指導(dǎo)價(jià)13.99萬-18.99萬，自動(dòng)版起步價(jià)14.99萬的昂科拉，完全沒有性價(jià)比可言。優(yōu)秀的SUV還是有很多的，現(xiàn)款昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的預(yù)冷在所難免，也是一款不值得選擇的小型SUV。

分析新昂科威的車身尺寸為4295*1798*1616，軸距為2570mm，懸架結(jié)構(gòu)依然保留老款麥弗遜式后扭力梁；縱橫比、流暢的線條、俯沖的造型，讓全新昂科威已經(jīng)具備明顯的SUV特征，充滿運(yùn)動(dòng)氣息。這種升級(jí)幾乎是顛覆性的。

不過昂科威的發(fā)動(dòng)機(jī)降級(jí)為和英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量1.0T和六速濕式雙離合匹配，大排量1.3T，但變速箱不是英朗的6AT，但降級(jí)為CVT 無級(jí)變速器； 1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)型SUV上的使用真是牛逼，糟糕的性能再加上明顯的共振，毫無經(jīng)驗(yàn)可言。

CVT變速箱在低溫時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)低溫保護(hù)，需要原地暖車。這種用車方式不僅會(huì)影響便利性，還會(huì)增加油耗和積碳，體驗(yàn)也不會(huì)很理想；匹配的運(yùn)動(dòng)型SUV總是會(huì)頻繁加速，但CVT的皮帶輪鋼帶換檔結(jié)構(gòu)耐用性很差，是嚴(yán)重磨損后需要更換的總成。

因此，新款昂科拉的品質(zhì)會(huì)比老款有所降低，外觀升級(jí)只是表面現(xiàn)象。這款車的銷量可能不會(huì)比現(xiàn)在的昂科拉高。選擇這款車很容易后悔；建議考慮其他品牌，如果選擇小型SUV，或者選擇緊湊型或中型SUV，這款車型不適合小型車定位。

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