在車迷中流行一句話，“一日本田，終身本田”，意思就是說，非常喜歡本田的人，都會把本田的品牌精神作為自己的信仰。對于一家汽車制造企業(yè)來說，這不是一件簡單的事情。營銷做得好，思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）type-r是可以做的。

其實本田也是一個挺有意思的品牌。無論是前兩天上市的兩廂版思域，還是已經(jīng)發(fā)布新款的超跑飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它們的到來總是伴隨著各種褒貶不一的聲音。思域type-r。比如飛度，乞丐版8萬元就能買到。雖然只是一臺1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，但原廠卻擁有131匹馬力。后來加裝了渦輪，改了排氣。滿足了很多剛步入社會的年輕人。人們對改裝車的幻想。從第一代的GD3到后來的GE8、GK5，每一代都是如此。

說到思域，內(nèi)容就更多了。車友都知道思域有自己的性能版——type R，可惜國產(chǎn)的思域type-r并沒有每一代都正式推出。于是國內(nèi)那些躁動不安的年輕人千方百計從日本找日本思域汽車配件，大到發(fā)動機(jī)動力總成，小到座椅，然后用上自己的國產(chǎn)思域車架。綜上所述，東風(fēng)本田思域type R誕生了。

type R上最讓人流口水的就是它的引擎了。這就是讓很多人每天都想說“一日本田，終生本田”的原因。它也是最后一代純自吸紅徽章本田思域type-r。

代號K20A的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力220馬力，最大扭矩196牛米。直到法拉利458（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)布，才打破了K20A加電王的稱號。可見這臺發(fā)動機(jī)在當(dāng)時是多么的神奇。類型-r。最高轉(zhuǎn)速為8600轉(zhuǎn)，搭載了本田特有的VTEC技術(shù)。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至VTEC啟動時，那響徹天際的獨特聲音，讓多少人為之著迷，只有經(jīng)歷過的人才知道。

不過在現(xiàn)在的FK2和FK8中，本田的“萬轉(zhuǎn)紅頭”早已換成了2.0T。可惜的是，因為嚴(yán)格的排放以及K20A自身油耗高等特點，也慢慢從思域type-r的神壇上走下了。

不過，只要有type R標(biāo)志，“頂級配置”思域絕對不會讓我們失望的思域type-r。曾經(jīng)新北最快的前輪驅(qū)動車沒有白來。本田幾乎毫無保留地使用了可以用在type R上的最新黑科技?？鋸埖拇笪惨砗腿?a target="_blank" class="cmsLink">輕量化的用料，原廠的320馬力輸出看似普普通通，但當(dāng)你深踩油門時，你的txt仿佛被“踢”在了背上，夸張到不行.

中國總有第一個吃螃蟹的人。他以70萬的天價買了一輛思域。他2015年下單，2016年到天津港。不過由于國內(nèi)沒有這車的數(shù)據(jù)，這個試車用了一年時間才搞定，直到2017年才拿到思域型-r 回來。也許這就是愛情，沒有價值與否，只有快樂與否。