國(guó)產(chǎn)普拉多2700,國(guó)產(chǎn)普拉多2700發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口
國(guó)產(chǎn)的2700的油耗和進(jìn)口的差不多,14左右。跑高速很無聊。大發(fā)動(dòng)機(jī)的車最好不要跑140,其良好的可靠性和適應(yīng)環(huán)境的能力使其在國(guó)際上保持著良好的口碑。臺(tái)灣典型的“高速越野越野車”,合格又優(yōu)秀。唯一遺憾的是,最新版的國(guó)產(chǎn)普拉多取消了普拉多聞名遐邇的“機(jī)械全時(shí)四驅(qū)”系統(tǒng);差不多了,在市內(nèi)超車還好,上去明顯有點(diǎn)累。買車看個(gè)人預(yù)算。直接上4000是不夠的,如果主要用于交通,2700就夠了。個(gè)人推薦國(guó)產(chǎn)2700版,配置齊全。價(jià)格便宜,我2010年開的2700,天窗電動(dòng)座椅都有;小型馬拉車如果搭配6速和7速變速箱,可能會(huì)頻繁降檔以增加扭矩來實(shí)現(xiàn)加速。 2700發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4速變速箱是出于成本考慮的理想動(dòng)力組合。
中東版普拉多不僅是平行進(jìn)口車市場(chǎng)的銷售主力軍,而且中東版普拉多在國(guó)內(nèi)普拉多總銷量中的占比也很高。尤其是國(guó)標(biāo)普拉多2700被一汽豐田國(guó)產(chǎn)化之后,4S店都買不到了。原裝進(jìn)口“霸道”版現(xiàn)進(jìn)口,平行進(jìn)口中東版仍為日本產(chǎn);國(guó)產(chǎn)普拉多沒有2700的排量,國(guó)產(chǎn)普拉多和中東普拉多的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)不同,最大扭矩不同,最大馬力不同,油耗不同,還有引擎是不同的。 1國(guó)產(chǎn)普拉多206kW35L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2中東普拉多168kW27L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
國(guó)產(chǎn)一汽豐田普拉多于2010年22日上市,此次國(guó)產(chǎn)普拉多共有5款車型,分別為TXTXLTXL NAVIVXVX NAVI,五款軸距為2790mm,VX車型長(zhǎng)寬高分別為482018851890mm,最小離地間隙22mm,可乘坐7人;普拉多沒有4700版本,豐田的霸道普拉多2700和4000的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同,最大扭矩不同,最大功率不同,發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同1 普拉多2700排量27升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2 Prado 4000 排量40升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2個(gè)最。
豐田霸氣27就是普拉多2700,這款車的缺點(diǎn)主要是動(dòng)力性能差,舒適性差,油耗高,但是保值性好。普拉多2700車型是兩三年前國(guó)產(chǎn)的,但是這款車型去年停產(chǎn)了,現(xiàn)在普拉多2700車型只有進(jìn)口,沒有國(guó)產(chǎn)的; 1、外觀不同。側(cè)面看,國(guó)產(chǎn)版普拉多2700少了拉花和行李架。視覺上沒有中東版的霸氣和暴露,缺乏時(shí)尚感。車身材質(zhì)方面,由于國(guó)外質(zhì)檢比較嚴(yán)格,同時(shí)為適應(yīng)中東惡劣的氣候,中東版普拉多2700的鋼板厚度是預(yù)設(shè)好的;其實(shí)豐田2700在中國(guó)還是挺實(shí)用的,不過2700在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有賣了。銷聲匿跡全新國(guó)產(chǎn)普拉多上市后,銷量幾乎直線下降,往日輝煌全無。豐田這次改裝普拉多,真是走錯(cuò)了一步。并沒有深入了解2700對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷量的貢獻(xiàn)。
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