7月銷售數(shù)據(jù)出爐,吉利新帝豪再次進(jìn)入前十
從銷量前十車型來看,新英朗(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)繼續(xù)穩(wěn)居第一,而朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)則跌得越來越嚴(yán)重,7月份跌至第五位。卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)分列第二和第三。值得注意的是,吉利新帝豪(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)再次進(jìn)入前十。讓我們來看看每個模型的具體表現(xiàn)。
NO.1別克新英朗
7月銷量:34367輛,同比增長10.47%
7月,新英朗繼續(xù)保持良好業(yè)績,總銷量34367輛,同比增長10輛。
47%。新英朗近期的良好表現(xiàn)與終端的大幅降價(jià)促銷策略密不可分?,F(xiàn)在市場上大約有30,000個折扣。據(jù)了解,英朗將于今年年底推出1.0T和1.3T新車型,產(chǎn)品力進(jìn)一步提升有望保持銷量優(yōu)勢。
NO.2 豐田卡羅拉
7月銷量:31577輛,同比增長16.28%
卡羅拉7月表現(xiàn)不俗,銷量達(dá)到31577輛,同比增長16.28%。同時,其排名也從上月的第四位上升至第二位。目前,卡羅拉的雙引擎車型在推動銷量方面發(fā)揮了重要作用。不過卡羅拉的曝光率也開始上升,其中電池問題影響了啟停裝置
成為重點(diǎn)。
NO.3 大眾速騰
7月銷量333,602,7836輛,同比增長37.54%
7月,速騰銷量達(dá)27836輛,同比增長37.54%。速騰這個月的暴漲著實(shí)讓人眼前一亮,也進(jìn)入了汽車銷量榜前三的位置。 2017款速騰的配置比較豐富,終端價(jià)格優(yōu)惠也很大。再加上大眾的品牌效應(yīng),速騰在同級別車型中還是有一定優(yōu)勢的。
NO.4 日產(chǎn)軒逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
7月銷量:26033輛,同比增長26033輛.11%
軒逸在7月份的表現(xiàn)不如卡羅拉搶眼,漲幅僅為2.11%,但仍是日系車中最受關(guān)注的車型之一。不過,雖然東風(fēng)日產(chǎn)在宣義取得了豐收,但藍(lán)鳥(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和西馬卻一直不溫不火,這讓東風(fēng)日產(chǎn)的年輕化戰(zhàn)略大打折扣。
NO.5大眾朗逸
7月銷量333,602,5498輛,同比下降23.74%
7月,朗逸僅售出25498輛,同比下降23.74%。朗逸也從6月的第二名跌至7月的第五名。今年,朗逸的下滑非常嚴(yán)重。盡管市場上有很多折扣,但這種趨勢仍然無法阻擋。
NO.6 大眾捷達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
7月銷量333,602,3029輛,同比下降16.3%
7月,捷達(dá)銷量23029輛,同比下降16.3%。雖然降幅較上月有所收窄,但排名再次下滑。很多人買捷達(dá)的原因是皮質(zhì)耐用,但是單靠皮質(zhì)的耐用度顯然不能滿足更多人的需求。
NO.7大眾桑塔納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
7月銷量:22372輛,同比下降13.61%
桑塔納和捷達(dá)的情況非常相似,7月份同比下降13.61%。但奇怪的是,捷達(dá)一直在銷售桑塔納。
NO.8大眾邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
7月銷量:18975輛同比增長47.6%
7月,邁騰銷量18975輛,同比增長47.6%。邁騰可以說是目前中級車的領(lǐng)頭羊,和后面的車型差距很大。新雅閣和新凱美瑞的上市時間較晚,可能會給它帶來一些壓力。
NO.9 大眾POLO
7月銷量:16787輛,同比增長39.03%
大眾POLO 7月銷量16787輛,同比增長39.03%。時隔數(shù)月,再次擠進(jìn)銷量前十。這也是前十中唯一的兩廂車。 POLO一直保持在小型車市場的領(lǐng)先地位,這與多年來的良好口碑密不可分。
NO.10 吉利帝豪
7月銷量:1668臺,同比增長1668臺.4%
吉利帝豪繼續(xù)保持良好的增長勢頭,7月同比增長16.4%,成為唯一躋身汽車銷量前十的中國品牌。帝豪之所以能夠一直暢銷,與其不斷升級,保持產(chǎn)品競爭力有很大關(guān)系。近日,全新帝豪和帝豪RS申報(bào)圖曝光,上市后銷量有望持續(xù)增長。
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