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現(xiàn)在的家庭消費市場，對于買車的需求越來越多樣化?？偠灾?，人家好像可以多花點錢，但是要求越來越嚴了。但恰好在國內汽車市場競爭壓力不斷堆積的當下，不少產品都在打價格戰(zhàn)，爭奪市場份額。今天我們要推薦的三款車型，終端市場售價都在15萬元左右，都能滿足家庭市場對于實用代步的剛性需求。

上汽通用雪佛蘭-雪佛蘭邁銳寶XL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：17.59萬至21.99萬元

車型定位：中型轎車

車身尺寸：4933/1854/1473（1476）mm

動力規(guī)格：1.5T/2.0T

邁利寶XL是當今三款車中唯一的B級選擇。雖然是17萬級別，但雪佛蘭品牌的沒落讓廠家和經銷商的優(yōu)惠力度越來越大，這讓它成為了一款15萬左右就能買到的車型。不用說，Malibu XL畢竟是“三寶”的典范。除了兩款低配車型外，Redline帶來的套裝提升也讓整車保持了帥氣的外觀。很符合年輕人的審美。

Malibu XL的機艙是它的薄弱環(huán)節(jié)。對稱的中控由一塊8.0英寸的懸浮式觸摸屏支撐。可通過小雪OS實現(xiàn)CarPlay/CarLife手機互聯(lián)、高德實時導航、在線車輛、遠程車輛控制和4G。支持OTA升級，但其對稱結構只有少量紅色縫線的軟包，其余處理以硬塑料為主，顯得不上檔次。好在全車座椅和前排電動/暖氣的標配皮質，可以保證其居家使用的基本舒適度。

核心硬件方面，邁利寶XL在發(fā)動機艙內擁有1.5T發(fā)動機（535T）和2.0T發(fā)動機（550T），全系標配9AT變速箱。最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350Nm的2.0T可以讓車輛7秒破百。底盤方面，前麥弗遜+后多連桿的調校具有一定的運動感，剛性支撐能夠讓它的駕乘不僅舒適，還保持了些許樂趣。

吉利汽車-吉利星瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：11.37萬-15.27萬元

車型定位：緊湊型轎車

機身尺寸：4785/1869/1469mm

功率規(guī)格：2.0T

星瑞也算得上是A+級轎車的代表車型，上市連續(xù)數(shù)月突破萬元，成為自主品牌沖擊15萬級轎車市場的佼佼者。從它開始，直瀑式進氣格柵、黑標銘牌、四出排氣管和部分運動套件，讓吉利不再局限于代步工具，更襯托出動感時尚的氣息。但唯有綠色版、時空之星版、時空皓月版等，讓它看起來比B級合資車更帥氣。

星銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的機艙提供了更大的懸浮式觸摸屏，標配10.25+7.0英寸雙屏，也有雙12.3英寸全液晶屏組合可選，Galaxy OS帶來HiCAR手機互聯(lián)，邁銳智能互聯(lián)BAO XL頂配是全系標配。星銳還擁有L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了可以看透地圖的全景影像、可以遠程控制的自動泊車、可以跟車的全速自適應巡航。此外，它還有藍牙智能鑰匙、Alcantara座椅、車香等高級配件，這也是三款車型中獨有的。

核心硬件方面，星銳全系均獲得沃爾沃Drive-E 2.0TD發(fā)動機，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩300Nm。雖然匹配的是7速濕式雙離合，并沒有采用大功率Tuning，但無論是7.9秒的0-100km/h加速能力，還是6.7L/100km的NEDC油耗，還是1400rpm時可達到的峰值扭矩爆發(fā)，足夠高效。在底盤上，星銳同樣是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合。調校會以舒適為主，轉向比較清晰。家庭旅行不會有任何問題。

一汽-大眾-大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：12.79萬元至17.29萬元

車型定位：緊湊型轎車

機身尺寸：4791/1801/1465mm（機身數(shù)據(jù)以2023款為例）

動力規(guī)格：1.2T/1.4T/1.5T

速騰完成了中期改革，年輕化是這次改革的主題。額外增加一層裝飾格柵格柵完成第二次下拉展開，打開的下格柵、貫穿式后保險杠燈等，都給這款合資A+級暢銷車帶來了不俗的視覺效果。

速騰的座艙完成了比較豐富的加裝。實現(xiàn)了10.25+12.0英寸雙液晶屏?？蓪崿F(xiàn)語音控制空調和實時路線導航，但8.0英寸標準觸摸屏還可以完成CarPlay/CarLife/Mirrorlink三種互聯(lián)，支持在線車聯(lián)網、基本遠程車控和4G網絡.高端車輛還將使用Travel Assist系統(tǒng)，實現(xiàn)L2級輔助駕駛。這是中期改革的重點之一。主動剎車、并線輔助、車道保持等都有，但自動泊車是一個選項。也不支持全景圖。其他配件方面，感應尾門、無線充電、10色氛圍燈會是它的優(yōu)勢，但全系仿皮座椅和選配的加熱/通風足夠舒適，高級感不夠好。

核心硬件方面，速騰將搭載1.2TSI發(fā)動機（200TSI）、1.4TSI發(fā)動機（280TSI）以及新增的1.5TSI Evo發(fā)動機（300TSI），帶來118kW（160Ps）的最大功率，最大功率為250Nm扭矩，但變速箱還是7速DSG干式雙離合，8.8秒的加速不算快，但動力夠充沛，DSG的頓挫感并不像想象中那么強烈，關鍵是這全系5.71-5.96L/100km的WTLC油耗會受到家庭用車的推崇。底盤中，速騰也是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架組合，調校以舒適為主，而其車身的控制穩(wěn)定性與轉向中的扎實感會是核心優(yōu)勢所在。

寫在最后

三款轎車完成了對于A+級、B級市場的覆蓋，15萬元便可搞定的價位讓它們顯得性價比十足，而且甭管是舊好，還是新貴，它們都有各自能滿足市場剛需的核心優(yōu)勢才得以暢銷或暢銷過，這些硬實力放在當下來看，仍足以讓它們完成出色的家庭代步任務。

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