如果你在街上看到一輛堅(jiān)固、顏色鮮艷的豐田越野車，那很可能就是FJ Cruiser。作為純粹的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），FJ酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的越野能力毋庸置疑。可根據(jù)不同路況切換駕駛模式，野外適應(yīng)性強(qiáng)。

很多人會(huì)將FJ與牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行比較。或許這是因?yàn)閮烧叨际堑湫偷挠才稍揭按碥囆?。畢竟，它們必須具備以下要素?.非承載式車身，2.前后硬橋，即整體橋，3.低速四輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)械分動(dòng)箱，4.有搭載低速大扭矩大排量越野發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不多，兩者的價(jià)格也比較接近。客觀來說，牧馬人的極地越野性能可能略占優(yōu)勢(shì)，但在駕駛舒適性上，F(xiàn)J酷路澤肯定更勝一籌。今天就讓我們來了解一下它的開場(chǎng)之作—— 2007 FJ Cruiser。

二戰(zhàn)后，越野車特殊的功能性和超強(qiáng)的通過性，打破了人們對(duì)汽車的固有觀念。因?yàn)樯虣C(jī)，越來越多的廠商開始研發(fā)自己的越野車，豐田就是其中之一。 FJ系列的前身是1951年推出的，取名BJ，這款車型是豐田為日本警察后備隊(duì)打造的。自從BJ系列被軍方認(rèn)可并使用后，在民用車方面，豐田花了三年時(shí)間開發(fā)了一款代號(hào)為FJ20的換代車型。到了1960年，F(xiàn)J40問世，由于細(xì)節(jié)更接近民用，被廣泛接受。在北美市場(chǎng)，F(xiàn)J40甚至撼動(dòng)了老牌越野吉普的地位，其巨大的成功直接奠定了蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列在越野車領(lǐng)域的霸主地位。 FJ40的生命周期一直持續(xù)到1984年。2007年，豐田推出了FJ Cruiser來紀(jì)念FJ40。其實(shí)就是豐田2007款第八代蘭德酷路澤系列的變形車。

FJ Cruiser的設(shè)計(jì)源自FJ40。覆蓋式車頂造型、獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)罩造型、側(cè)開式車門設(shè)計(jì)，無不體現(xiàn)出FJ酷路澤獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 FJ Cruiser的長寬高分別為：4670mm、1905mm、1830mm，可能是因?yàn)檐嚿肀容^高大，造型也比較不一樣，看起來比實(shí)際尺寸大很多。整體藍(lán)色的車身和白色的車頂，顯然是在向前輩FJ40致敬。車頭部分，經(jīng)典的圓形燈造型和“TOYOTA”標(biāo)志透露出濃濃的復(fù)古氣息；厚實(shí)的保險(xiǎn)杠占據(jù)了前臉一半的高度，給人的安全感更強(qiáng)；玻璃前格柵采用了覆蓋面積更大的三雨刷雨刷，更適合惡劣的駕駛環(huán)境。

來到側(cè)面，輪拱邊緣的防撞墊很好地保護(hù)了車輪和輪拱，265/75 R16高配輪胎專為越野設(shè)計(jì)；寬大的C柱，雖然犧牲了后排的通風(fēng)采光，但是車身的剛性得到了提升。車尾部分，外掛式備胎彰顯強(qiáng)大氣勢(shì)；擋泥板和厚保險(xiǎn)杠與車輛的前部相得益彰；車尾右側(cè)的FJ Cruiser字樣彰顯其獨(dú)特身份。如果是長途旅行，車頂?shù)暮谏欣罴芙^對(duì)能派上用場(chǎng)。

此外，F(xiàn)J Cruiser在動(dòng)力方面搭載豐田雙VVT-i 4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速箱，最大輸出功率200千瓦，扭矩380牛米。懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架。這種組合提供了良好的舒適性。 FJ Cruiser的四驅(qū)系統(tǒng)為分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載A-TRC主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)使FJ Cruiser獲得了更好的越野性能。

其實(shí)FJ酷路澤、路迅、普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很多零件都是通用的，而且豐田的維修網(wǎng)點(diǎn)遍布全國，維修起來還是比較方便的。此外，F(xiàn)J酷路澤雖然定位為硬派越野，但其整體舒適性也非常高。如果你想玩全地形長途穿越，我覺得會(huì)是最好的選擇。雖然豐田選擇停產(chǎn)銷量不佳的FJ Cruiser，但這款硬派越野車還是值得細(xì)細(xì)品味的。