壓縮機(jī)工作時(shí)，會(huì)迫使制冷劑發(fā)生液化和氣化反應(yīng)，從而產(chǎn)生冷空氣，但壓縮機(jī)也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致油耗增加。從暖風(fēng)的產(chǎn)生原理來(lái)看，按道理開(kāi)暖風(fēng)會(huì)比開(kāi)冷風(fēng)更省油，但在現(xiàn)實(shí)生活中，開(kāi)暖風(fēng)確實(shí)很耗油；開(kāi)空調(diào)風(fēng)扇壓縮機(jī)在工作，肯定是要耗油的，因?yàn)榭照{(diào)制熱時(shí)的耗電量比制冷時(shí)要高，所以這種情況比夏天開(kāi)空調(diào)更耗油。冬天車內(nèi)暖空氣會(huì)增加油耗。暖風(fēng)是車內(nèi)最有效的供暖設(shè)施。他利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量。它通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)移到支架上。屬于制熱再利用，所以暖風(fēng)的耗電量油耗比空調(diào)低很多，感覺(jué)有風(fēng)就可以忽略；它耗油，但比開(kāi)空調(diào)更省油。對(duì)于普通的家用車來(lái)說(shuō)，加熱比空調(diào)更省油，更多的是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的熱量。汽車加熱系統(tǒng)有1水管式加熱器風(fēng)系統(tǒng)，熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，熱水器加熱系統(tǒng)多用于供暖要求不高的轎車、大型貨車和客車；開(kāi)車的朋友會(huì)有一種感覺(jué)，冬天開(kāi)車會(huì)比夏天開(kāi)車油耗多很多。不知道原因，還以為是開(kāi)暖風(fēng)導(dǎo)致的油耗。其實(shí)，這是一種誤解。冬季油耗升高與暖空氣無(wú)關(guān)，與汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)間長(zhǎng)有關(guān)。因?yàn)榕L(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來(lái)工作的，其原理是如果散熱器沒(méi)有溫度補(bǔ)償程序，暖風(fēng)開(kāi)啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)的部分熱量會(huì)被暖風(fēng)帶走，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢升溫，磨損會(huì)增加，所以ECU會(huì)打開(kāi)加熱器，執(zhí)行加熱程序，快速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，油耗也略高。

這種情況不正常?？赡苁窃诎l(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定時(shí)打開(kāi)AC按鈕或打開(kāi)加熱器引起的。冬季行車，上車第一件事就是打開(kāi)暖風(fēng)。很多人說(shuō)現(xiàn)在是冬天。開(kāi)暖氣時(shí)不耗油，但很多司機(jī)發(fā)現(xiàn)開(kāi)暖氣后油耗下降；可以忽略不計(jì)，冷卻耗能耗油，因?yàn)榇蟛糠制嚨募訜嵫b置都是一個(gè)暖氣箱，連接在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道上，從發(fā)動(dòng)機(jī)帶走熱量的冷卻液就從這里流過(guò)。

事實(shí)上，暖空氣并不消耗燃料。汽車油耗的增加，絕對(duì)不是因?yàn)殚_(kāi)了暖風(fēng)。制熱根本不會(huì)增加空調(diào)的油耗，那么為什么很多車主會(huì)覺(jué)得冬天開(kāi)空調(diào)油耗增加呢。

通過(guò)送風(fēng)機(jī)輸送到機(jī)艙，屬于熱能再利用，所以暖風(fēng)耗電量遠(yuǎn)低于空調(diào)，油耗小到可以忽略不計(jì)。如果覺(jué)得開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油，可能是操作不當(dāng)造成的； 進(jìn)你車?yán)锏氖菬犸L(fēng)，也就是說(shuō)你把進(jìn)風(fēng)口打開(kāi)了，自然是沒(méi)油的，但是很多人不知道，他們會(huì)習(xí)慣性的開(kāi)空調(diào)，也就是空調(diào)壓縮機(jī)，但是一旦壓縮機(jī)啟動(dòng)，就意味著你的車子多了一件耗電的東西。

可能是車輛剛起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有預(yù)熱，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷，導(dǎo)致油耗增加。也可能是打開(kāi)暖風(fēng)的同時(shí)AC按鈕也打開(kāi)，導(dǎo)致壓縮機(jī)工作，增加油耗。天氣比平時(shí)貴，因?yàn)槔涮彀l(fā)動(dòng)機(jī)不是在工作溫度下工作，所以為了盡快升溫，就需要多噴油，讓溫度盡快升高.如果在此過(guò)程中開(kāi)啟暖風(fēng)，直到出風(fēng)口才吹出暖風(fēng)，暖風(fēng)也會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)負(fù)擔(dān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫更慢；汽車空調(diào)開(kāi)啟時(shí)不會(huì)浪費(fèi)機(jī)油。現(xiàn)在的汽車加熱系統(tǒng)大多采用水加熱，不需要壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就可以加熱暖風(fēng)。產(chǎn)生，所以沒(méi)有油耗其實(shí)暖風(fēng)和空調(diào)的工作原理是不一樣的如果沒(méi)有暖風(fēng)，會(huì)延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間，所以一般在水溫上升之前不要打開(kāi)暖風(fēng)開(kāi)關(guān).如果開(kāi)著空調(diào)，壓縮機(jī)在工作，那肯定是要耗油的，因?yàn)榭照{(diào)制熱時(shí)的耗電量比制冷時(shí)要大。這種狀態(tài)，比夏天開(kāi)冷風(fēng)還費(fèi)油。