思域 參考價(jià)：12.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1086條)

本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)的關(guān)注度不言而喻。 24日晚，思域11款車(chē)型正式上市，售價(jià)12.99萬(wàn)元至16.39萬(wàn)元。

結(jié)合陳歌之前的試駕體驗(yàn)和上市后公布的價(jià)格分布，我們得出一個(gè)結(jié)論：

新思域很香，但不適合4種人

物品在哪里？

推動(dòng)紋理改進(jìn)

十代思域曾經(jīng)是“一秒一空”，但在隔音和底盤(pán)手感上遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上先進(jìn)，甚至被詬病。

在11號(hào)思域上，隔音性能的提升是最直觀的。即使使用最低規(guī)格的Maxxis 耐磨輪胎，輪胎噪音抑制效果也很好。在風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等方面，由于A柱設(shè)計(jì)的優(yōu)化和多種隔音材料的使用，隔音性能有了明顯的提升，不會(huì)再像上一代那樣被詬病了.

底盤(pán)方面，上一代只能說(shuō)不錯(cuò)，但在舒適性和檔次上并不突出。這一次，全新思域的震動(dòng)濾鏡更加簡(jiǎn)潔靈活。單薄的感覺(jué)沒(méi)有了，甚至還有一種高級(jí)感。同時(shí)，在山路行駛時(shí)，車(chē)身和尾部跟隨的靈活性也更好。雖然沒(méi)有下賽道，但陳歌相信自己在運(yùn)動(dòng)方面未必會(huì)輸給上一代思域。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)方面，不僅低速時(shí)的噪音更加平緩，動(dòng)力輸出也更加線性。只有在5000 rpm 后才會(huì)發(fā)出令人不快的噪音。

取消1.0T三缸

全1.5T四缸

上一代思域的入門(mén)級(jí)180TURBO售價(jià)11.99萬(wàn)，看似不高，但畢竟是1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很少有人愿意買(mǎi)。

這款入門(mén)版依舊是180TURBO，只是換上了全新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這臺(tái)低功率129馬力180Nm的賬面參數(shù)并不比原裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)好多少。但眾所周知，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的原罪并不是性能上的不足，而是因?yàn)樗侨装l(fā)動(dòng)機(jī)。

與其他車(chē)型的入門(mén)級(jí)動(dòng)力相比，思域的低功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上其實(shí)還算不錯(cuò)。作為渦輪增壓器的低扭矩加速性能，它不得不超越1.5L和1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)我們所知，它甚至有可能成為思域的主要銷(xiāo)售車(chē)型。另外值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了VTEC技術(shù)。

至于尾部240TURBO的1.5T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，先上表，以后再說(shuō)。

空的或大的。

自第八代思域推出2700mm緊湊型新軸距標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，思域在同級(jí)車(chē)型中的表現(xiàn)一直不俗。思域11款車(chē)型的軸距再次加長(zhǎng)，達(dá)到了2735mm，依然是同級(jí)別車(chē)型中的領(lǐng)先水平。

事實(shí)上，身高180cm的陳歌，坐在后排也能承受兩拳，比凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不了多少。此外，由于外形上減少了后滑幅度，頭部空間也不錯(cuò)。同時(shí)座椅角度等人體工學(xué)設(shè)計(jì)也十分合理，乘坐舒適性沒(méi)有問(wèn)題。

合理布局

首先，你可以購(gòu)買(mǎi)乞丐版。

180TURBO最低12.99萬(wàn)（還在動(dòng)）的配置中規(guī)中矩。居然提供了10個(gè)安全氣囊，是很多b級(jí)車(chē)的頂級(jí)配置，也就是6氣囊和8氣囊的水平。此外，7英寸全液晶儀表（高配10.2英寸）+9英寸中控屏+倒車(chē)影像+遠(yuǎn)程啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗等一系列配置都是亮點(diǎn)。

當(dāng)然，Gai版畢竟是Gai版，并不完美。手動(dòng)布藝座椅，塑料方向盤(pán)，16寸輪轂，鹵素大燈，沒(méi)有后排出風(fēng)口，看起來(lái)真的很低端。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，同級(jí)別其他合資車(chē)型的配置也相差很大。

二是中價(jià)位車(chē)型實(shí)用配置全面。

1.5T高低功率配件（240TURBO動(dòng)感版），售價(jià)14.29萬(wàn)，比最低配件貴1.3萬(wàn)，但換來(lái)的是182馬力大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，10.2英寸全液晶儀表，L2級(jí)駕駛輔助、LED大燈、Honda Connect智能車(chē)，都是真正好用的配置，性價(jià)比也相當(dāng)高。

第三，給不同需求的用戶不同的選擇。如果你比較在意這些視覺(jué)系統(tǒng)的配置，比如真皮方向盤(pán)、17寸輪轂、真皮座椅、運(yùn)動(dòng)外觀套件，還有14.99萬(wàn)的240TURBO空氣動(dòng)力版可選。

240TURBO動(dòng)力版

240TURBO 燃?xì)鈩?dòng)力版

配置上的槽點(diǎn)是車(chē)載系統(tǒng)不支持Carplay，這個(gè)在之前的文章中也有提到。

爭(zhēng)議

容貌不再動(dòng)彈。

十代思域是如何走紅的？再加上177匹的原始動(dòng)力，7秒內(nèi)加速超過(guò)100次。最直觀的就是充滿戰(zhàn)斗氣息的外觀。隨便改一下，就能變身為鬼火少年喜歡的“法萊茲”。

現(xiàn)在的思域變成了一款外觀比較中規(guī)中矩的小雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），所以也就成了最大的爭(zhēng)議。

您如何看待這樣的變化？對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，雖然希望自己的車(chē)型更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化，但肯定不希望自己的車(chē)成為“野火小子”的代名詞。因?yàn)橐坏┵N上這樣的標(biāo)簽，一些原本想買(mǎi)思域的人可能也會(huì)考慮其他車(chē)型。

因此，全新思域回歸到家、實(shí)用的風(fēng)格，就是要撕掉“野火男孩”的標(biāo)簽，迎合更廣泛的居家需求。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的審美也在發(fā)生變化，時(shí)尚帥氣的“野蠻男”風(fēng)格其實(shí)已經(jīng)過(guò)時(shí)了。至少我身邊的90后小伙伴們已經(jīng)不再被這種風(fēng)格所吸引了。

當(dāng)然，有人提醒我，那是因?yàn)?0后的孩子變老了。 90后、00后可能還是喜歡10代思域的設(shè)計(jì)，甚至覺(jué)得10代思域還不夠。

我真的無(wú)法回答這個(gè)問(wèn)題。請(qǐng)先投票，再在留言區(qū)與我們討論。

功率不再是一流的。

幾年前，1.5T和177馬力是同級(jí)車(chē)中的頂級(jí)水準(zhǔn)。不過(guò)第十一代思域的尾部從220TURBO換成了240TURBO，但賬面上5馬力的提升并沒(méi)有讓思域延續(xù)上一代的“鋼炮”屬性。

隨著自調(diào)模式的改變，國(guó)六排放的限制，同級(jí)競(jìng)品的層出不窮，如今的1.5T 182馬力已經(jīng)不是頂級(jí)了。

改裝玩家，原裝L15B動(dòng)機(jī)改裝方案成熟，輕松突破200馬力，玩轉(zhuǎn)各種“扮豬吃老虎”的直線劇?，F(xiàn)在這個(gè)L15C發(fā)動(dòng)機(jī)，目前的改裝方案還不夠成熟。

誰(shuí)不買(mǎi)？

尋求戰(zhàn)斗感的年輕人。

看老款思域掀背車(chē)。

“沒(méi)內(nèi)味”是很多網(wǎng)友對(duì)新思域的評(píng)價(jià)。畢竟當(dāng)外貌不再激進(jìn)，形象更加大眾化，就不能再叫“法拉”了。

如果你想要一個(gè)戰(zhàn)斗和運(yùn)動(dòng)的外觀，你可以購(gòu)買(mǎi)第十代思域的兩廂版，這款車(chē)仍在銷(xiāo)售。不過(guò)要抓緊了，因?yàn)槊髂?1代思域還會(huì)推出兩廂版。

追求室內(nèi)裝飾奢華的人

去看柯靈和朗威的比賽

全新思域的內(nèi)飾不僅比老款精致，還能認(rèn)真談科技應(yīng)用。比如9寸懸浮式中控觸摸屏，雖然在大尺寸中并不出眾，但操作簡(jiǎn)單直觀，反應(yīng)快速準(zhǔn)確，左側(cè)的實(shí)體按鍵和旋鈕保證了盲操作體驗(yàn)，是思域史上最強(qiáng)的車(chē)-機(jī)系統(tǒng)。

然而，談到內(nèi)飾的豪華和用料，新思域無(wú)法與領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和別克朗威Pro相提并論。無(wú)論是LINK 03高配車(chē)型的大面積麂皮材質(zhì)，還是朗威Pro用軟性材質(zhì)和皮質(zhì)點(diǎn)綴的高檔感，都是思域這款精品下的大量硬塑包覆內(nèi)飾難以企及的。

追求加速度

去看柯靈03和菲斯塔。

前面說(shuō)過(guò)，即使是1.5T高功率的思域，目前加速性能也不算頂尖。如果想加快原廠速度，可以去看看LINK 03和現(xiàn)代Fista。

另外，這里提醒一下，對(duì)于想買(mǎi)新思域1.5T低功率版刷成高功率版的朋友是行不通的。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但是兩車(chē)的CVT變速箱不一樣。低功率版承受不了那么大的扭矩。

追求性價(jià)比

其他合資車(chē)碼頭優(yōu)惠大。

如果你在選車(chē)的時(shí)候更注重性價(jià)比，那么新思域目前并不適合。

卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）目前優(yōu)惠很大，10萬(wàn)出頭就能拿下低配自動(dòng)擋。目前思域已經(jīng)接近13萬(wàn)起步價(jià)。

一萬(wàn)元左右的中檔價(jià)位，甚至可以買(mǎi)到邁銳寶XL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的合資中型車(chē)。

最近泡芙咨詢了店家，即使是2.0T的最低配，落地也只要16萬(wàn)。

畢竟對(duì)于看重價(jià)格的朋友來(lái)說(shuō)，新思域在配置上的優(yōu)勢(shì)可能并不重要。

寫(xiě)在最后

前面我們已經(jīng)指出，第十一代思域更加內(nèi)斂和家庭化，讓整個(gè)受眾群體更加廣泛，同時(shí)無(wú)疑會(huì)流失一部分追求個(gè)性的客戶。某種程度上意味著本田不再只想劍走偏鋒，而是想憑借自身的綜合實(shí)力在主流市場(chǎng)與卡羅拉、軒逸、朗逸角力，繼續(xù)做大做強(qiáng)銷(xiāo)量。

至于這樣的選擇是不是明智之舉，或者會(huì)不會(huì)弄巧成拙，重蹈九代覆轍，那就需要銷(xiāo)售業(yè)績(jī)來(lái)證明了。但是，對(duì)于曾經(jīng)有過(guò)，現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)婚的90、90后來(lái)說(shuō)，這樣的思域更像是陪伴自己從青春走向成熟。即使曾經(jīng)的江湖地位最終會(huì)被某人取代，這也是回歸本義的另一種表現(xiàn)。

那么問(wèn)題來(lái)了，你還會(huì)選擇這樣的思域嗎？