納瓦拉 參考價(jià)：14.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(155條)

上市時(shí)間：6月16日

價(jià)格區(qū)間：13.98萬(wàn)-18.78萬(wàn)元

可買指數(shù)：65%

Navara是最新一代海外日產(chǎn)NP300 Navara皮卡的國(guó)產(chǎn)版。它是一款中型皮卡，是國(guó)產(chǎn)皮卡高端化、SUV化的一次嘗試。

外觀方面，納瓦拉與海外版基本一致，品質(zhì)和外觀更接近SUV車型。身材魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧，美式肌肉，大氣，硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)，少了硬棱角，更好的噴漆工藝，鍍鉻等細(xì)節(jié)精致。與以往國(guó)產(chǎn)皮卡粗獷的形象截然不同。階級(jí)意識(shí)。此外，LED大燈是以往同級(jí)別車型中很少見(jiàn)的配置，這也說(shuō)明皮卡在日常駕駛中的重要性越來(lái)越高。這款車的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為5263毫米、1850毫米、1790毫米（四驅(qū)版高度為1808毫米），軸距為3150毫米；后部貨艙的三維尺寸分別為1520、1562、475毫米，正面的造型還是能給人一種很大很簡(jiǎn)潔的感覺(jué)。

內(nèi)飾顏色以暗色調(diào)為主，點(diǎn)綴一些銀色噴漆，簡(jiǎn)潔利落。座椅是用皮革包裹的，這一點(diǎn)很重要。由于皮卡車司機(jī)的工作環(huán)境在戶外，經(jīng)常大汗淋漓地進(jìn)入車廂，因此皮革比普通皮革或織物具有更好的透氣性就顯得尤為重要。接觸時(shí)不會(huì)感到悶熱。前排座椅寬大舒適，腰部支撐到位，可以延緩長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀壮霈F(xiàn)的腰部疲勞。另外，后排座椅有比較大的后傾和滑動(dòng)設(shè)計(jì)，這是為了增加在顛簸路面行駛時(shí)的乘坐穩(wěn)定性，但在正常路面行駛時(shí)會(huì)稍微影響乘坐舒適性。后排腿部空間不錯(cuò)，比前排好，實(shí)際上前排較大的雜物箱占了一部分腿部空間。

空調(diào)配置比較高：雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫，原廠配置。多媒體方面，該車型原廠車機(jī)較為簡(jiǎn)單，但提供了升級(jí)選項(xiàng)。如果有車機(jī)、導(dǎo)航、倒車影像的需求，用戶可以選擇。此外，這款車還有更多與貨箱相關(guān)的選裝件，比如貨艙耐磨涂層、貨艙防滾架、側(cè)踏板等。

前文提到，貨艙尺寸為1520/1562/475mm，尾門開(kāi)啟方式與普通乘用車尾門中央開(kāi)關(guān)類似，簡(jiǎn)單易開(kāi)啟。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我們還看到了一些特別版的Navara車型，其中有一些進(jìn)行了深度越野改裝，還有一款還多了一個(gè)貨艙蓋。我猜貨艙蓋很可能支持可選的Pack。

動(dòng)力方面，與海外版主打柴油機(jī)不同，國(guó)產(chǎn)納瓦拉搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有手動(dòng)擋和7AT自動(dòng)擋可選。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力，峰值扭矩有兩種：——，兩驅(qū)手動(dòng)車型236牛米，四驅(qū)手自一體車型251牛米。

這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)目前在奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有使用，加特可的7AT變速箱與最新途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同。國(guó)產(chǎn)動(dòng)力性能（扭矩）雖然不如國(guó)外柴油版，但穩(wěn)定性還是很可靠的。

在懸架結(jié)構(gòu)上，國(guó)產(chǎn)版Navara相比海外版也有所變化。 —— 前雙橫臂獨(dú)立懸架不變，但后懸架改為鋼板彈簧懸架，彈性元件為4片鋼板彈簧。鋼板彈簧懸架的特點(diǎn)是承載力強(qiáng)，皮革經(jīng)久耐用。制造商的想法可能是犧牲海外版的舒適性，轉(zhuǎn)而采用更具吸引力的定位。此外，這款車的接近角為31度，離去角為26度，輔以電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具備一定的越野和逃生能力。

司機(jī)總結(jié)：

隨著動(dòng)力總成的進(jìn)步和消費(fèi)需求的多元化，國(guó)產(chǎn)皮卡正逐漸告別純貨車和單元應(yīng)急車的單一定位，目前正在等待皮卡政策限制進(jìn)入的市場(chǎng)窗口期城市松動(dòng)了。很少。從目前來(lái)看，在福特猛禽等進(jìn)口車型售價(jià)居高不下的背景下，納瓦拉對(duì)于當(dāng)下皮卡意向更希望更精致更高檔的皮卡來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。