2020年，皮卡行業(yè)脫穎而出，整體表現(xiàn)逆勢而上，成為汽車市場的新藍(lán)海。 2020年皮卡全年銷量將達(dá)到49.1萬輛，同比增長8.6%。同時，取消經(jīng)營牌照、取消印刷、放寬皮卡進(jìn)城限制、滬滬C牌照等多項(xiàng)利好政策提振了消費(fèi)信心。建筑行業(yè)、私家車主等用戶的需求增長良好，對皮卡市場的發(fā)展起到了重要的推動作用。也就是說，市場對皮卡的需求進(jìn)一步增強(qiáng)，消費(fèi)者對好皮卡的需求越來越大。

近日，鄭州日產(chǎn)煥新推出了新品——新瑞麒。新車售價區(qū)間為7.78萬元至11.58萬元。共計(jì)34款車型，包括汽油/柴油、TEU/干線、兩驅(qū)/四驅(qū)等車型，均滿足國6b排放要求。其實(shí)喜歡皮卡的朋友應(yīng)該對“Ricky”這個名字非常熟悉，這是一款全新系列的經(jīng)典產(chǎn)品。

經(jīng)典需要傳承。鄭州日產(chǎn)擁有28年的高端皮卡制造經(jīng)驗(yàn)。 1993年，鄭州日產(chǎn)成為日產(chǎn)在中國的第一家汽車合資企業(yè)。目前鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品覆蓋主流皮卡市場，包括高端皮卡納瓦拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高品質(zhì)SUV級皮卡瑞麒6、高品質(zhì)皮卡瑞麒三大產(chǎn)品線。

早在1990年代，日產(chǎn)就將中國視為輕型商用車產(chǎn)品線的重要戰(zhàn)略市場之一。說到鋒芒，我覺得有必要先說說經(jīng)典的日產(chǎn)D22（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

早在1933年，日產(chǎn)的12款皮卡就誕生了。作為日產(chǎn)汽車公司的首款小型商用車，該車的出現(xiàn)開啟了日產(chǎn)皮卡系列的新篇章。

然后是日產(chǎn)的14 型皮卡，由全新的日產(chǎn)7 系列側(cè)氣門4 缸發(fā)動機(jī)提供動力。隨著時代的發(fā)展，產(chǎn)品不斷升級迭代，推陳出新。 1993年日產(chǎn)汽車進(jìn)入中國，1993年3月鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立，當(dāng)時的理念是“以可靠性打造經(jīng)典”。

D21車型于1995年在鄭州日產(chǎn)投產(chǎn)，其強(qiáng)大的適應(yīng)性和產(chǎn)品穩(wěn)定性使其活躍在中國電力、公安、消防、政府、軍隊(duì)等行業(yè)，具有優(yōu)良的口碑和產(chǎn)品性能。 1999年，日產(chǎn)D22皮卡量產(chǎn)，大獲成功。

其實(shí)日產(chǎn)D22系列的成功就在于它既保留了皮卡的強(qiáng)大實(shí)用性，又有轎車的舒適性和操控性，同時又擁有越野車般的超強(qiáng)通過性。今天的皮卡車已經(jīng)不像過去那樣了。現(xiàn)在的皮卡在內(nèi)飾、配置、動力、性能等方面都可以與任何豪華轎跑或SUV一較高下，但皮卡的優(yōu)勢在于，無論是SUV還是轎車的價格，都可以買到。優(yōu)點(diǎn)和額外的好處是耐用的后桶。對于有牛仔夢的男人來說，皮卡是最好的車。

剛剛提到了鄭州日產(chǎn)覆蓋的三個細(xì)分皮卡市場。新瑞旗屬于性價比特別高，比較硬，可以創(chuàng)業(yè)的那種皮卡。

New Ricky在造型方面進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，外觀更加簡約時尚。大燈與中網(wǎng)采用一體式設(shè)計(jì)，整體感十足。中網(wǎng)采用了三道鍍鉻邊角飾條，讓這方正硬朗的皮卡顯得更加活潑。

在新車的前保險杠上，全新銳馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了X型的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，使得該車在視覺上顯得更加現(xiàn)代，優(yōu)化的車頭造型盡可能的降低了風(fēng)噪和風(fēng)阻。對于這樣一臺89萬元價位的皮卡來說，這樣的設(shè)計(jì)在保留美感的同時也非常有看點(diǎn)。

車身尺寸方面，新瑞麒長寬高分別為5080、1820、1690毫米，軸距為3050毫米；后箱尺寸為1395、1390、430mm。對于從事創(chuàng)業(yè)和管理的企業(yè)家來說，這組數(shù)字將是重點(diǎn)。

車尾部分，新銳延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計(jì)。車身兩側(cè)和車底設(shè)計(jì)了黑色踏板，方便上下車操作。同時，在車標(biāo)與后門把手之間設(shè)置了后視攝像頭，大大提高了停車的便利性和安全性。

作為一款更偏向于工具車場景的皮卡，在保留了原有造型的同時，內(nèi)飾在用料和做工上也盡可能做了很大的提升。儀表盤加入了軟質(zhì)材料的應(yīng)用，使手臂與身體的接觸部位更加舒適，提高了駕駛舒適性。

依托鄭州日產(chǎn)多年的產(chǎn)品研發(fā)積累，新銳馳搭載的零重力座椅厚實(shí)且支撐性強(qiáng)，能夠有效緩解長時間駕駛帶來的身體疲勞。配備D型多功能方向盤，可優(yōu)化行車時的腿部空間，同時方便多媒體操控。

3.5英寸液晶儀表盤與7英寸彩屏智能組合，集成倒車影像、手機(jī)互聯(lián)等功能，支持百度汽車生活、在線導(dǎo)航、在線音樂等，提升科技感，大大滿足駕乘人員在旅途中的需求。

新銳馳全面升級玉柴全新代號Y24的2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，融合了歐洲先進(jìn)的輕型發(fā)動機(jī)技術(shù)，峰值扭矩350N，低速扭矩280N。匹配5速手動變速箱，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。得益于這種全新的動力組合，全新瑞馳動力強(qiáng)勁、響應(yīng)迅速，各項(xiàng)動力指標(biāo)遠(yuǎn)高于同級車，能夠充分滿足各類用戶的不同需求。不僅如此，這款全新發(fā)動機(jī)采用了高效智能的燃燒控制系統(tǒng)，能夠適應(yīng)更多的路況，百公里油耗低至6.9L。

新車采用前雙橫臂懸架和后縱置鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，可大大簡化懸架系統(tǒng)。

對于工具來說，這類產(chǎn)品的安全性能往往容易被消費(fèi)者忽視。全新瑞麒整車采用Zonbody高強(qiáng)度輕量化車身和經(jīng)典的“O”型全封閉車架，標(biāo)配ESC和四輪盤式制動器。其中ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)是目前國內(nèi)綜合功能最全的系統(tǒng)；新增專為皮卡設(shè)計(jì)的HBA液壓制動輔助功能、ROP主動防側(cè)翻功能、HHC坡道起步輔助功能等功能。在空載路面、窄山路、急轉(zhuǎn)彎等路況下，全方位保障駕乘人員安全。

新瑞麒雖然是一款中期改款車型，但產(chǎn)品在外觀上進(jìn)行了微調(diào)，并采用了全新的發(fā)動機(jī)，在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著出色的表現(xiàn)。 Ricky在市場上有21年的口碑驗(yàn)證。新瑞奧基于日產(chǎn)D22平臺，采用了日產(chǎn)全球同步的技術(shù)和質(zhì)量控制與制造管理體系。動力系統(tǒng)累計(jì)臺架試驗(yàn)3萬小時，300萬公里的道路試驗(yàn)，以及超過45萬公里的惡劣工況試驗(yàn)驗(yàn)證和高溫寒冷環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證，確保新銳奧擁有卓越的產(chǎn)品性能和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，是創(chuàng)業(yè)皮卡的優(yōu)質(zhì)選擇。