發(fā)動(dòng)機(jī)能“活”多久?它可能在過(guò)去還活著
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟。當(dāng)心臟停止跳動(dòng)時(shí),就意味著這輛車(chē)的壽命結(jié)束了。至于這車(chē)跑了多少公里,走了多少路,已經(jīng)沒(méi)人會(huì)在意了。在大家的傳統(tǒng)印象中,車(chē)行駛到10-15萬(wàn)公里就要去車(chē)庫(kù)大修。但是隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步,發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也在延長(zhǎng),以前大家公認(rèn)的鐵律可能會(huì)被顛覆。比如一些跑了10萬(wàn)公里以上的合資車(chē),除了正常保養(yǎng)和小故障,不需要額外的發(fā)動(dòng)機(jī)維修,但是整車(chē)的駕駛體驗(yàn)不如新車(chē),底盤(pán)松動(dòng),噪音大。現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車(chē)能達(dá)到10萬(wàn)公里,發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)什么大問(wèn)題,也就不需要所謂的大修了,這也讓高級(jí)技師學(xué)的“鏜缸”技術(shù)逐漸沒(méi)落.那么發(fā)動(dòng)機(jī)能活多久呢?
肯定有人會(huì)說(shuō),根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)的種類(lèi),報(bào)廢年檢的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是不一樣的。一般私家車(chē)運(yùn)行15年后,需要6個(gè)月檢驗(yàn)一次,每年檢驗(yàn)兩次,直到檢驗(yàn)不合格為止。跑了60萬(wàn)公里以上的車(chē),無(wú)條件作廢;出租車(chē)只能用8年,小型貨車(chē)12年,大中型貨車(chē)和貨車(chē)一般10年可以申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)5年。汽車(chē)行駛到60萬(wàn)公里的國(guó)家會(huì)導(dǎo)致報(bào)廢。實(shí)際上,開(kāi)20-30萬(wàn)公里或者使用10-15年的私家車(chē),基本都是使用極限,已經(jīng)面臨報(bào)廢的危險(xiǎn)。而且汽車(chē)迭代很快,車(chē)主換車(chē)需求強(qiáng)烈,所以一輛普通車(chē)的生產(chǎn)也就10-15年。
不考慮退休年齡,汽車(chē)能活多久?在中國(guó),老爺車(chē)文化并不流行,人們對(duì)汽車(chē)的感情也沒(méi)有那么強(qiáng)烈,人們還處于只追求新車(chē)的階段。再加上經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,人們的消費(fèi)觀(guān)念和生活觀(guān)念都在向上發(fā)展,對(duì)“舊車(chē)”并沒(méi)有太多的感情!再加上國(guó)內(nèi)限制排放的政策越來(lái)越嚴(yán)格,越來(lái)越多的“二手車(chē)”不得不面臨“不能開(kāi)”的問(wèn)題。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō),“禁行”已經(jīng)宣告死亡,很少有消費(fèi)者會(huì)為一輛不能再上路的車(chē)買(mǎi)單,尤其是在大城市的很多土地上。停車(chē)位是一種奢望,不可能停不上路的車(chē),所以這些車(chē)面臨的只有報(bào)廢。
沒(méi)有排放限制和政策法規(guī),發(fā)動(dòng)機(jī)能活多久?如果是這樣,那就有意思了。你可能會(huì)看到只有在電影里才能看到的畫(huà)面。路上全是各種老爺車(chē),從老桑旅到虎頭奔.拋開(kāi)各種因素,回頭看汽車(chē)本身,發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命與它的生產(chǎn)廠(chǎng)家、制造工藝以及車(chē)主后期的保養(yǎng)都有直接關(guān)系。大多數(shù)創(chuàng)吉尼斯紀(jì)錄的車(chē)都換了發(fā)動(dòng)機(jī),只有少數(shù)車(chē)只大修了發(fā)動(dòng)機(jī)。從實(shí)際情況來(lái)看,普通車(chē)跑30-50萬(wàn)公里是正常的,可以參考出租車(chē)。很多出租車(chē)?yán)锍處资f(wàn)公里,還在運(yùn)營(yíng)(參考桑塔納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)),但車(chē)況不好。如果一輛私家車(chē)一年行駛2萬(wàn)公里,這輛車(chē)能活多少年?
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