7月9日，長城汽車通過官方渠道公布了6月份最新的銷量數(shù)據(jù)。 6月共銷售汽車62186輛，同比下降3.54%。上半年，長城汽車共銷售471515輛，同比增長2.txt 34%的年銷量目標(biāo)僅完成40%左右，完成難度更大下半年的整體銷售任務(wù)。

6月哈弗SUV銷量42121輛同比下降

19.57%，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）僅售出26279輛，同比下降25.28%； WEY品牌銷量10481輛，VV7僅售出4790輛；此外，風(fēng)駿皮卡銷量8873輛；長城C共售出711臺(tái)，同比下降18.93%。

具體車型方面，雖然6月份哈弗H銷量同比下滑25%，但仍是長城汽車最為依賴的車型。 28%，但仍占長城汽車總銷量的42%左右。此外，哈弗品牌依托于哈弗H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。下降趨勢(shì)依然明顯，6月銷量依舊明顯

僅4684套，同比下降57.79%。隨著小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，哈弗H2仍面臨持續(xù)下滑的壓力。

哈弗H66月銷量6114輛，與上月基本持平。作為入門級(jí)緊湊型。 SUV車型，哈弗H4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。高品質(zhì)策略依然吸引了不少消費(fèi)者，但來自新上市的傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型的壓力依然不小。

現(xiàn)款哈弗M在6月僅售出2349臺(tái)，哈弗逐漸被邊緣化。 H6銷量354臺(tái)，同比下降654.33%。 6月哈弗H1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量231輛，同比下降80.65%。

哈弗高端機(jī)型中，哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）表現(xiàn)最為出色，6月銷量達(dá)到1088臺(tái)，同比增長4.31%，近幾個(gè)月持續(xù)攀升。 H6銷量1022輛，同比減少51輛。雖然68%的哈弗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。今年升級(jí)，目前市場(chǎng)認(rèn)可度不高。值得注意的是，6月哈弗H8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量為零，而上月為128輛。哈弗作為中國品牌沖擊高端的最高代表車型，目前H8的糟糕表現(xiàn)令人唏噓。

6月，WEY總銷量為10481輛，與上月基本持平。 VV5、VV7銷量環(huán)比下降，具體銷量分別為5121輛和4790輛。 P8 6月銷量570臺(tái)，環(huán)比5月小幅增長。隨著領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪唐等新車的上市，WEY品牌的壓力將不斷加大。

總結(jié)：

從上半年的整體表現(xiàn)來看，長城汽車并沒有太大的亮點(diǎn)。除了新上市的哈弗H對(duì)銷量貢獻(xiàn)不大外，H6和H2均出現(xiàn)大幅下滑。 WEY在去年取得不錯(cuò)的銷量后，今年品牌逐漸進(jìn)入低迷期，但領(lǐng)克卻大幅崛起。此外，值得注意的是，近期長城汽車先后引進(jìn)了聞飛、寧等高管，但能否挽救長城汽車銷量下滑的局面，仍需打上問號(hào)。

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