現(xiàn)在新車實行六年免檢政策。當(dāng)然，也有條件和限制，僅限于七座及以下的非營運(yùn)客車。當(dāng)然，大部分家用轎車和SUV都可以享受到這項政策的優(yōu)惠。

當(dāng)然，新車之所以可以免過六年年檢線，主要是因為現(xiàn)在的車六年沒出過什么大事故，就是家用里程不多的話，差不了多少從一輛新車。所以在這個政策出來之前，很多車友就在網(wǎng)上發(fā)表了自己的看法，認(rèn)為新車試車幾年再買，太浪費了。當(dāng)然，我們今天的主要話題不是這個話題，而是二手車。

但是為什么一定要和大家聊新車六年免檢政策，然后再聊二手車呢？

今天煎餅想和大家聊聊的是一款2014年落地的菲亞特飛翔，到現(xiàn)在也不過五年多。距離新車免檢六年還有一年。而且這輛車的行駛里程也不長，也沒有出過事故，所以按照之前的理論，這輛車的車況是絕對沒有問題的。

不過說來也奇怪，這車的狀況，二手車市場上很少有人感興趣。而且眾所周知，菲亞特的二手車在二手車市場的價格是比較低的，比起同級別的日系車和德系車要便宜不少。如此明顯的優(yōu)勢，為何這臺菲亞特飛翔在二手車市場上依舊如此冷門？

先說菲亞特這個品牌。很多菲亞特車迷可能并不熟悉，但是說到旗下的法拉利和瑪莎拉蒂，大家可能就耳熟能詳了。早在十多年前，菲亞特就進(jìn)入了中國市場。當(dāng)時與南齊合作。現(xiàn)在，你依然可以在路上看到合資公司生產(chǎn)的Pelio等經(jīng)典車型。后來，菲亞特斷絕了與南汽的合作，退出中國市場后輾轉(zhuǎn)反側(cè)，最終攜廣汽重新進(jìn)入中國市場。

這款菲亞特飛翔可以說是廣汽菲亞特重新進(jìn)軍中國市場推出的一款比較重磅的車型。在剛上市的時候也是受到了消費者的追捧，但是你也知道，目前菲亞特整個品牌在中國幾乎沒有銷量。

其實從外觀上來看，煎餅認(rèn)為這款菲亞特飛翔的設(shè)計還是比較成功的。至少在2019 年，這款已有五年歷史的菲亞特飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）給人的感覺不那么老套。對于這樣的設(shè)計，其實是非常成功的。

這款菲亞特飛翔派的定位是緊湊型轎車，相比同年的豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車款，顯然更加明智。

進(jìn)入車內(nèi)，感覺內(nèi)飾雖然用料一般，但整體的設(shè)計感還是很不錯的，各個功能區(qū)的劃分和配色都中規(guī)中矩。

至于第二排的空間，在同級別屬于中規(guī)中矩的水平，坐墊的舒適度一般也不算突出。但是后排沒有出風(fēng)口，還是比較糟糕的情況。

這款菲亞特飛翔在二手車市場上不火主要有兩個原因。首先是這輛車。目前新車市場基本沒有銷量，后期保養(yǎng)會是個大問題。并不是說車子買了就一定要大修，而是車子上總有一些易損件每年都要更換。如果國內(nèi)的菲亞特品牌有什么問題，買不到配件你可能想哭。

第二個問題就是這款菲亞特飛翔采用了1.4t+的雙離合變速箱動力總成。您不能相信大眾的雙離合變速箱，更不用說菲亞特的了。在菲亞特飛翔推出之后，這款雙離合變速箱確實成為了車迷們的重點目標(biāo)之一。

這位菲亞特飛翔二手車派的意見是，除非價格足夠低，否則真的不建議購買。

你們怎么看這件事？