對(duì)于中華汽車(chē)，我們并不陌生。 1990年代，中華駿捷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、中華尊馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迅速在乘用車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，隨后推出中華駿捷FSV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、駿捷FRV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），占領(lǐng)相對(duì)低端市場(chǎng)。在下沉市場(chǎng)，中華V3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、中華V5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、中華V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等SUV也相繼上市，擴(kuò)大市場(chǎng)份額?？梢哉f(shuō)，在90年代和2000年代，中華汽車(chē)這個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌是非常受認(rèn)可的。

大家都知道，從2000年開(kāi)始，就是三駕馬車(chē)的時(shí)代。長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利汽車(chē)在自主品牌中不斷做強(qiáng)做大，而中華汽車(chē)還沒(méi)有推出具有高競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。市場(chǎng)份額不斷被蠶食，即使背靠大樹(shù)乘涼，依靠與華晨寶馬的合作關(guān)系，大量采用寶馬技術(shù)和寶馬的零部件供應(yīng)體系，也敗在了市場(chǎng)份額上。比賽。有人會(huì)問(wèn)：中華汽車(chē)名牌林立，連發(fā)動(dòng)機(jī)都是寶馬提供的。為什么不能和長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利競(jìng)爭(zhēng)？

很簡(jiǎn)單，雖然它搭載的車(chē)型CE16的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是從寶馬采購(gòu)的，但這是寶馬公開(kāi)銷(xiāo)售的發(fā)動(dòng)機(jī)。不少?lài)?guó)產(chǎn)品牌都采購(gòu)了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，比如東風(fēng)風(fēng)神、觀致等，令人驚嘆的是搭載這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型銷(xiāo)量并不好，中華V7也不例外。是什么原因？與很多國(guó)產(chǎn)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，寶馬在售的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。它的高壓油軌在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面，也就是說(shuō)它采用了側(cè)置直噴供油方式?；鸹ㄈ捎庙斨眯问剑灾腥AV7為例。其1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)為204馬力/280牛米?？此撇诲e(cuò)，實(shí)則不合常理。

因?yàn)?.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)交的購(gòu)置稅是一樣的，所以這個(gè)排量是非常不實(shí)用的，這也是現(xiàn)在大部分車(chē)型都采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。為了節(jié)省這部分購(gòu)置稅，消費(fèi)者也熱衷于購(gòu)買(mǎi)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相差不大。以東風(fēng)風(fēng)神逸軒MAX搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為例。 T引擎各有所長(zhǎng)。慢慢的，消費(fèi)者逐漸放棄了搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，你不相信嗎？你可以看看東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍。它的大部分車(chē)型都配備了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是銷(xiāo)量呢？現(xiàn)在消費(fèi)者的認(rèn)知是，要么選2.0T，要么選1.5T。至于1.6T和1.8T就不太一樣了，沒(méi)什么性?xún)r(jià)比。這也是中華V7賣(mài)不出去的原因之一。

近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV的價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)越便宜，但中華汽車(chē)的SUV價(jià)格卻不低。中華V7在12.49萬(wàn)-15.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和長(zhǎng)安CS75 PLUS你可以選擇更便宜的價(jià)格吉利博越和吉利博越你會(huì)怎么選？我想大部分消費(fèi)者都不會(huì)選擇中華V7吧？

如果銷(xiāo)量上不去，沒(méi)有利潤(rùn)回報(bào)，資金鏈就會(huì)斷掉。雖然可以從華晨中國(guó)吸血，但這并不是長(zhǎng)久之計(jì)。關(guān)鍵是寶馬中國(guó)提高了華晨中國(guó)的持股比例，神州汽車(chē)將更加難以為繼。 2021年8月31日，寶馬中國(guó)收購(gòu)中華汽車(chē)品牌。據(jù)說(shuō)是收購(gòu)。事實(shí)上，中華品牌已經(jīng)不存在了。寶馬要的是中華汽車(chē)的工廠和產(chǎn)業(yè)鏈，而不是它的品牌。這已經(jīng)存在了24 年。多年的國(guó)產(chǎn)品牌終于倒下了。