辦理廢舊輪胎回收加工手續(xù)需要多少錢?

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摘要1、生產(chǎn)性廢舊金屬經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)登記表；

2、區(qū)經(jīng)委、消防、環(huán)保、市容環(huán)衛(wèi)、廢舊物資回收行業(yè)協(xié)會(huì)等部門出具的符合條件的審核批準(zhǔn)證明文件；

3、法定代表人、個(gè)人股東、經(jīng)理、經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人等管理人員的簡(jiǎn)歷及有效身份證件（居住證）復(fù)印件；

4、法定代表人、個(gè)人股東、經(jīng)理、經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人等管理人員的戶口所在地或暫住地公安派出所出具的無(wú)故意犯罪記錄證明；

5、工商行政管理機(jī)關(guān)核發(fā)的《企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書》或者《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》；

6、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所與鐵路沿線、機(jī)場(chǎng)、港口、金屬冶煉加工企業(yè)、軍事禁區(qū)的墻基、路基最短距離大于500米的方位圖；

7、生產(chǎn)性廢舊金屬收購(gòu)行業(yè)治保組織登記表；

8、生產(chǎn)性廢舊金屬收購(gòu)行業(yè)從業(yè)人員登記表；

9、企業(yè)自行制定的各項(xiàng)治安、消防安全防范和管理制度。辦廢舊輪胎煉油廠需要什么條件？

根據(jù)《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》，廢輪胎煉油的硬性入門門檻（國(guó)內(nèi)）：

1.用地需要按照國(guó)家的規(guī)劃和行業(yè)劃分執(zhí)行；

2.新建廢輪胎煉油企業(yè)年綜合處理能力不得低于20000噸；

3.對(duì)廢輪胎中的廢橡膠進(jìn)行100%的利用；

4.工藝需要采用負(fù)壓熱解技術(shù)，配套相應(yīng)的設(shè)備；

5.環(huán)境要求中的除塵、廢氣處理需要達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》、《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，廢水循環(huán)利用等；

6.廠房、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)的相關(guān)防火要求；

這個(gè)目前來(lái)說(shuō)，技術(shù)上已經(jīng)比較成熟，主要是投資比較大一些。

國(guó)外目前來(lái)說(shuō)環(huán)保相對(duì)寬松些，沒(méi)那么多條件。廢舊輪胎煉油最新政策

到2020年，基本建立適合我國(guó)廢舊輪胎資源循環(huán)利用的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)、政策體系和統(tǒng)計(jì)信息服務(wù)體系；初步建立規(guī)范的廢輪胎回收體系。

全國(guó)從事廢舊輪胎循環(huán)利用的符合各專業(yè)準(zhǔn)入條件的企業(yè)達(dá)到300家；廢輪胎平均回收率達(dá)到95%以上，無(wú)害化和環(huán)保達(dá)標(biāo)利用率達(dá)到80%；載重輪胎翻新率提高到35%，巨型工程輪胎翻新率提高到40%，轎車輪胎翻新率達(dá)到5%；再生橡膠年產(chǎn)量達(dá)到500萬(wàn)噸；橡膠粉年產(chǎn)量達(dá)到100萬(wàn)噸；熱裂解年產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)噸。

“十三五”期間，結(jié)合各行政區(qū)域的總體規(guī)劃，積極推進(jìn)廢舊輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的建設(shè)，初步建成一批具有一定規(guī)模、整體布局科學(xué)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)水平先進(jìn)的“輪胎資源循環(huán)利用示范基地和園區(qū)”，對(duì)行業(yè)技術(shù)改造、節(jié)能減排降耗和企業(yè)管理起到示范作用，進(jìn)一步有效地解決廢舊輪胎可能造成的環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的“減量化、再利用和資源化”。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出，請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考！

如果您對(duì)該問(wèn)題仍有疑問(wèn)，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。央視報(bào)道：2.8萬(wàn)家輪胎企業(yè)消失了

據(jù)近日央視報(bào)道，2021年我國(guó)注銷近2.8萬(wàn)家輪胎相關(guān)企業(yè)，同比增長(zhǎng)超37%！

近些年，隨著疫情加劇、產(chǎn)能過(guò)剩、低質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，輪胎行業(yè)的生存環(huán)境越來(lái)越惡劣，越來(lái)越多輪胎工廠、經(jīng)銷商、門店不得不離開(kāi)，另謀生處。

專家表示，目前旺季不旺的環(huán)境，也在很大程度上加快輪胎行業(yè)的洗牌，越來(lái)越多的中小企業(yè)將被淘汰，等市場(chǎng)回暖后，優(yōu)質(zhì)的企業(yè)將會(huì)迎來(lái)更大的發(fā)展空間。

倒閉企業(yè)越來(lái)越多

伴隨著疫情影響與政策實(shí)施，近年來(lái)，輪胎企業(yè)迎來(lái)一輪又一輪倒閉潮。

2021年至今有著不少輪胎制造企業(yè)隨著時(shí)間的推移，被時(shí)間的漩渦吞噬了身影。其中不乏有經(jīng)營(yíng)40余年的老廠，經(jīng)營(yíng)10年內(nèi)的新廠也比比皆是。

經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，2021-2022年4月18日前輪胎制造企業(yè)破產(chǎn)名單如下：

而根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)新的最新數(shù)據(jù)表示，我國(guó)輪胎行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量于2016至2017年增長(zhǎng)迅猛，兩年間注冊(cè)量增長(zhǎng)近4000家。

拐點(diǎn)在2018年，注冊(cè)量驟降至460家，后續(xù)幾年均成下降趨勢(shì)。 今年第一季度已然接近尾聲，新入局輪胎相關(guān)企業(yè)卻只有45家。

想必隨著政策一步一步進(jìn)行實(shí)施，新入局者只會(huì)越來(lái)越少。

在面對(duì)日益萎縮的市場(chǎng)，與政策的雙重打擊下，中小輪胎企業(yè)們紛紛表示“苦不堪言”或?qū)⒈划a(chǎn)能淘汰的同時(shí)，大廠們又如同商量好了一樣，“扎堆擴(kuò)產(chǎn)”逆流而上。

并且，小邦了解到，除上述消息外，還有很多輪胎企業(yè)也都制定了今年或接下來(lái)幾年擴(kuò)產(chǎn)的計(jì)劃。比如，在玲瓏輪胎發(fā)布的《中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(2020-2030 年)綱要》中，計(jì)劃實(shí)施“7+5”戰(zhàn)略，即中國(guó)7個(gè)生產(chǎn)基地，國(guó)外5個(gè)生產(chǎn)基地。

輪胎大廠們之所以會(huì)一齊擴(kuò)產(chǎn)有以下幾個(gè)主要原因：

1. 山東政府清退低端產(chǎn)能，騰挪出一定的市場(chǎng)空間

近些年，伴隨著輪胎相關(guān)企業(yè)破產(chǎn)倒閉潮，如潮水般不曾停歇還有愈發(fā)兇猛之勢(shì)，山東政府清退低端產(chǎn)能的力度越來(lái)越大，更多企業(yè)也將會(huì)進(jìn)入淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)的名單。

中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐文英表示： 艱難時(shí)刻要加強(qiáng)行業(yè)自律，樹立品牌的意識(shí)，把產(chǎn)品質(zhì)量要做上去。等市場(chǎng)回暖后，留存下的企業(yè)能迎來(lái)更好的發(fā)展空間。

2. 擴(kuò)產(chǎn)是企業(yè)壯大自身的必經(jīng)之路

眾所周知，輪胎產(chǎn)業(yè)屬于制造業(yè)，若企業(yè)想要快速增長(zhǎng)，在保證質(zhì)量的前提下，就一定要擴(kuò)大企業(yè)所制造的產(chǎn)品體量，即提高產(chǎn)能。 因?yàn)橹挥挟a(chǎn)量提高了，才有獲得更高市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)。

3.寬松的信貸政策，助力企業(yè)順利募集建廠資金

輪胎產(chǎn)業(yè)屬于資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，若要擴(kuò)產(chǎn)，企業(yè)需要募集大量資金，而當(dāng)前寬松的信貸政策恰逢其時(shí)，使得輪胎企業(yè)建廠的愿望成為可能。

4.消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)輪胎認(rèn)可度越來(lái)越高

最近幾年，中國(guó)輪胎行業(yè)飛速發(fā)展，眾多輪胎品牌開(kāi)始樹立品牌、加大研發(fā)、深耕渠道，國(guó)產(chǎn)輪胎質(zhì)量越來(lái)越高，車主更容易買到國(guó)產(chǎn)輪胎。

再加上“國(guó)產(chǎn)潮”大勢(shì)的興起，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)輪胎的認(rèn)可度越來(lái)越高，甚至很多高端車型也開(kāi)始選擇國(guó)產(chǎn)輪胎配套。

所以說(shuō)， 對(duì)于中國(guó)輪胎企業(yè)而言，天時(shí)、地利、人和盡在手中，此時(shí)不擴(kuò)更待何時(shí)。

那么為什么國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)數(shù)量逐年遞減？國(guó)內(nèi)不適合輪胎制造了嗎？

這個(gè)要從以下兩方面進(jìn)行分析：

1.國(guó)內(nèi)環(huán)保升級(jí)，大批量淘汰落后產(chǎn)能；

大家都知道，輪胎制造屬于重污染行業(yè)。

隨著我國(guó)藍(lán)天、碧水、凈土等七大“保衛(wèi)戰(zhàn)”相繼打響，在“碳中和、碳達(dá)峰”為主導(dǎo)的“雙碳”戰(zhàn)略下。 在眾企業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，紛紛投身于“雙碳”戰(zhàn)略其中。

近日，山東省發(fā)展和改革委員會(huì)還對(duì)外公示了《山東省“兩高”項(xiàng)目管理目錄（2022年版）》，文件中表示將對(duì)于新建“兩高”項(xiàng)目實(shí)行“五個(gè)減量替代”，且項(xiàng)目增加能耗、煤耗、碳排放、污染物排放的，需進(jìn)行等量或減量代替。

且山東省近些年清退落后低端產(chǎn)能的力度越來(lái)越大，被清退已然成為定局。

2.國(guó)產(chǎn)輪胎產(chǎn)能過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)激烈

根據(jù)中國(guó) 汽車 工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的 汽車 產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表示，近幾年 汽車 產(chǎn)銷量平穩(wěn)。

在產(chǎn)銷數(shù)據(jù)平穩(wěn)的狀態(tài)下，對(duì)輪胎需求并沒(méi)有“激增”。

而上文也提到了，各個(gè)輪胎企業(yè)都在進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。 市場(chǎng)沒(méi)有增加的情況下，企業(yè)們還在進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，造成的后果只有一個(gè)，產(chǎn)能過(guò)剩。

同時(shí)隨著各個(gè)廠家工藝技術(shù)、輪胎基礎(chǔ)原材料和橡膠配方的進(jìn)步，輪胎質(zhì)量越來(lái)越好，替換周期自然越來(lái)越長(zhǎng)。

以最明顯的卡客車輪胎來(lái)舉例。越來(lái)越多輪胎企業(yè)推出了超高里程的輪胎產(chǎn)品，40萬(wàn)公里、50萬(wàn)公里的輪胎已經(jīng)普及，部分廠家甚至推出了40萬(wàn)公里，可兩次翻新的輪胎，綜合里程可達(dá)80-100萬(wàn)公里。

且近些年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)涌現(xiàn)出了一大批中小品牌輪胎，這些輪胎的產(chǎn)品性能差不多、生產(chǎn)水平差不多、價(jià)格也差不多。 如今市場(chǎng)僧多粥少，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

在擴(kuò)建產(chǎn)能的背后，企業(yè)們只能繼續(xù)著“一邊吐血，一邊奔跑的馬拉松”。

綜上所述， 在企業(yè)方面上述政策確實(shí)不能算好消息，但對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)卻是向輪胎制造強(qiáng)國(guó)的方向邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

而今年旺季不旺的大環(huán)境正在進(jìn)一步加快國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)洗牌的速度。

政策一方面對(duì)于小企業(yè)給出紅線，火燒眉毛邊緣危機(jī)企業(yè)加速產(chǎn)能調(diào)整。

一方面政策對(duì)于輪胎制造大廠放開(kāi)手腳進(jìn)行技術(shù)革新給予支持。

正如果樹修枝一般，淘汰或兼并競(jìng)爭(zhēng)力弱的企業(yè)。雖然對(duì)小企業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)覺(jué)得不公平，但優(yōu)勝劣汰是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活的普遍規(guī)律，也是從大做強(qiáng)的必經(jīng)之路。

且通過(guò)“兩高”政策，貫徹“雙碳”戰(zhàn)略的同時(shí)，也讓盡可能的大廠們放開(kāi)了手腳，可以盡可能將資源投入進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展的道路之中。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品會(huì)讓企業(yè)越來(lái)越強(qiáng)。 而那時(shí)強(qiáng)企如林的我們，會(huì)從行業(yè)追趕者一躍登上行業(yè)之巔，與米其林、普利司通等國(guó)際大廠同臺(tái)較量，我們期待著這一天的到來(lái)。