，每隊(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)成本控制在500萬(wàn)歐元/賽季2，每隊(duì)變速箱成本控制在150萬(wàn)歐元/賽季3，標(biāo)配KERS系統(tǒng)4，2009年氣動(dòng)成本5.底盤(pán)數(shù)量和車身部件規(guī)定，同一季節(jié)的氣動(dòng)開(kāi)發(fā)時(shí)間每年只允許使用一種規(guī)格。零部件為：輪轂、硬殼、防滾架、前后防撞機(jī)構(gòu)每年允許使用兩種規(guī)格零部件（升級(jí)一次）：懸架總成、車底板，每年允許使用三種規(guī)格零部件（升級(jí)兩次）：引擎蓋、邊箱、擴(kuò)散器、底板、剎車風(fēng)道每年允許使用五種規(guī)格（即升級(jí)四次）：翅片} 6、禁止使用異物、金屬及復(fù)合材料7、標(biāo)準(zhǔn)傳感器和無(wú)線電系統(tǒng)F1，中文全稱為“Formula One Championship”，是英文Formula Grand Prix的縮寫(xiě)。這場(chǎng)比賽的官方全稱是——《國(guó)際汽聯(lián)世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽》（Formula One World Championship）。世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽——英文拼寫(xiě)為Formula One，簡(jiǎn)稱F1。這是當(dāng)今世界最高水平的賽車運(yùn)動(dòng)。它與奧運(yùn)會(huì)、世界杯并稱為“世界三大運(yùn)動(dòng)”。年收視率高達(dá)600億人次。我們今天所欣賞的F1賽事，可以說(shuō)是高科技、團(tuán)隊(duì)精神、車手智慧與勇氣的集大成者?，F(xiàn)在F1是賽車界的頂級(jí)賽事。全年的總體安排、各項(xiàng)賽事的組織、團(tuán)隊(duì)合作、電視轉(zhuǎn)播等方面都井然有序。可以說(shuō)現(xiàn)在的F1世界是非常健全的。但與其他任何事物一樣，F(xiàn)1 也有其起源、發(fā)展和曲折。 1950年，國(guó)際汽聯(lián)首次舉辦世界錦標(biāo)賽（First FIA Drivers’ World Championship），并一直舉辦至今。這段時(shí)間是F1穩(wěn)步發(fā)展的階段。目前F1共有10支參賽隊(duì)伍，每支隊(duì)伍最多參賽2人。每年計(jì)劃舉辦17至18場(chǎng)比賽，通常從3月中旬開(kāi)始，到10月底結(jié)束。除了大量與安全和空氣動(dòng)力學(xué)特別相關(guān)的法規(guī)外，目前的“方程式”僅限于8個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，總?cè)莘e為2.4升，禁止使用增壓器，最低車輛重量為605公斤（包括駕駛員）和比賽）設(shè)備）。從1894年歷史上第一次汽車比賽（巴黎到里昂）到1900年，“方程式”（Formula）這個(gè)詞沒(méi)有出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)的汽車比賽非常簡(jiǎn)單，就是按照燃燒方式（汽油機(jī)和蒸汽機(jī)）和座位數(shù)來(lái)分組比賽。當(dāng)時(shí)的汽車至少有兩個(gè)座位，單座賽車直到20年代后期才出現(xiàn)。詳細(xì)信息可以百度搜索“F1公式”找到

2，F(xiàn)1賽車最快時(shí)速能達(dá)到多少

400左右960km/h 理論上. Bugatti Veyron 417km/h 378.8Km/h 360Km/h 300萬(wàn)光年378.8Km/h 460km/h 誰(shuí)知道呢！可以快也可以慢慢，比如你一分鐘走多少米？ 398.6公里/小時(shí)不超過(guò)500。應(yīng)該沒(méi)有最高時(shí)速，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷發(fā)展，速度會(huì)越來(lái)越高?，F(xiàn)在理論上可以達(dá)到470公里/小時(shí)。比賽最高分是法拉利車手Raikkonen 駕駛法拉利達(dá)到387.2km/h，350法拉利車手Raikkonen駕駛法拉利達(dá)到387.2km/h，這是正式比賽的最快速度242.615km/h . 1971年創(chuàng)下的紀(jì)錄是最快的，平均時(shí)速可達(dá)380多公里/小時(shí)。同學(xué)們說(shuō)的有道理，但是本田車隊(duì)做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)。本田汽車的直線加速可達(dá)410公里/小時(shí)以上，最高不超過(guò)430公里/小時(shí)。最高時(shí)速403公里。 400321 其實(shí)在真正的比賽中，最多能達(dá)到300多分。即使是大直道，像摩納哥這樣的發(fā)卡彎也得在100以下，而且大部分都在100以上。F1賽車的最高時(shí)速理論上可以達(dá)到960公里/小時(shí)，但實(shí)際上沒(méi)有車能跑出這個(gè)成績(jī)?cè)谫惖郎?，英美車?duì)成為歷史上最快的F1車隊(duì)。英美團(tuán)隊(duì)在美國(guó)加州西南部的莫哈韋機(jī)場(chǎng)展開(kāi)了最后一天的測(cè)試。在測(cè)試中，南非車手范德默維有幸成為F1歷史上首位突破400公里時(shí)速的車手。在當(dāng)天的測(cè)試中，范德默維曾三次超過(guò)時(shí)速400公里，最好成績(jī)是最后一次，時(shí)速415公里（257.88英里/小時(shí)）。 F1賽車的最高時(shí)速理論上可以達(dá)到960公里/小時(shí)，但實(shí)際上沒(méi)有任何賽車能在賽道上跑出這個(gè)成績(jī)。大獎(jiǎng)賽的最高時(shí)速創(chuàng)造于1971年的意大利大獎(jiǎng)賽，皮格辛駕駛BRM賽車在蒙扎賽道創(chuàng)下了每小時(shí)242.615公里的平均時(shí)速紀(jì)錄。當(dāng)時(shí)蒙扎賽道上的彎道并不多。根據(jù)電腦分析結(jié)果，豬神的最高時(shí)速可能超過(guò)300公里1997年國(guó)際汽聯(lián)修改規(guī)則后，新大獎(jiǎng)賽的最快平均時(shí)速也誕生在蒙扎。庫(kù)特哈德（駕駛邁凱倫汽車）設(shè)定的平均時(shí)速為238.036 公里。 1997年的阿里斯在1997年意大利大獎(jiǎng)賽的練習(xí)賽中，他跑出了350.295公里每小時(shí)的最高時(shí)速。 1997年正式比賽中的最快速度是由維倫紐瓦創(chuàng)造的。他在德國(guó)大獎(jiǎng)賽上創(chuàng)下了每小時(shí)351.7 公里的時(shí)速。 1997年最慢平均速度由舒馬赫創(chuàng)造，他在摩納哥大獎(jiǎng)賽的平均速度為104.264公里。