跑長途其實(shí)挺累的，尤其是法定節(jié)假日，堵車嚴(yán)重。原本五六個(gè)小時(shí)的車程，可能要十幾個(gè)小時(shí)，高速往下開會累死的。所以在買車的時(shí)候，自然要考慮高速長跑的舒適性。而如果你的預(yù)算在30萬左右，平時(shí)又喜歡公路旅行，那么這個(gè)級別的SUV會更加合適。那么本期我們就來介紹四款最適合長途高速行駛的中大型SUV，2.0T，四驅(qū)，隔音一流。

第一個(gè)模型是林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

林肯作為美國的豪華品牌，近幾年的熱度越來越高，尤其是在國產(chǎn)之后，推出了多款重型SUV，比如冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、飛行員，還有我們今天的主角領(lǐng)航員。其指導(dǎo)價(jià)為32.88萬元至47.88萬元。價(jià)格不高，終端優(yōu)惠較少，一般在萬元左右。推薦車型為2021款2.0T四驅(qū)尊貴版，指導(dǎo)價(jià)34.88萬，折后實(shí)際參考價(jià)33.5萬左右。

領(lǐng)航員是一款中型SUV，但是它的氣勢甚至不輸給一些中大型SUV。首先，車長達(dá)到了4845毫米，車寬為1934毫米，軸距為2850毫米，在參數(shù)上屬于主流水平。而且，由于是五座布局，第二排的空間非常寬敞。身高1.78米的乘客坐在上面，腦袋間空著四根手指，腿上撐著兩個(gè)多拳頭。后排中間有一定的凸起，但縱向長度更長，可以放腳，還有一個(gè)頭枕。即使是長跑，久坐也不會覺得壓抑。

當(dāng)然，航海者的優(yōu)勢遠(yuǎn)不止于此。動(dòng)力方面，搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米。匹配8AT變速箱，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。實(shí)測0.000加速約7.7秒，對于兩噸多的大家伙來說已經(jīng)很不錯(cuò)了，只需要加92#汽油就可以了。

更重要的是，領(lǐng)航員在安靜性和舒適性方面優(yōu)于同級車型。全車配備主動(dòng)降噪和多層隔音玻璃。關(guān)上門窗后，高速奔跑是一種享受，幾乎聽不到外面的馬路聲和風(fēng)聲。再加上扎實(shí)的底盤調(diào)校和整車帶來的厚重感，30萬多的售價(jià)還是非常值得的。

下一個(gè)要說的車型就是領(lǐng)克09（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

Linksys作為國產(chǎn)高端品牌，還是有一定的技術(shù)儲備的。畢竟，它與沃爾沃有著千絲萬縷的聯(lián)系。作為品牌的旗艦SUV，Linksys 09自然肩負(fù)著巨大的責(zé)任。這款車的指導(dǎo)價(jià)在26.59萬到32.09萬之間，表面上是比較高的，但是作為一款中大型SUV來說還是比較合理的。推薦車型為2021款2.0T六座光環(huán)，指導(dǎo)價(jià)28.59萬。

雷克薩斯09的外觀就不用多說了，見仁見智吧。拋開前臉，其他方面的設(shè)計(jì)甚至可以說是完美無缺，只是車頭頗有爭議，好不好看因人而異。不過，領(lǐng)克09的尺寸優(yōu)勢非常明顯。車長超過5米，達(dá)到5042毫米，車寬1977毫米，軸距近3米，為2984毫米。

即使是六座車，體驗(yàn)也相當(dāng)震撼，尤其是第三排，不像傳統(tǒng)的六座或七座車那么蹩腳。即使是坐在上面的成年人，長跑的舒適度也很高。第二排就更不用說了，兩個(gè)獨(dú)立座椅又寬又厚，包裹性好，支撐性好，甚至可以媲美一些主流MPV。

如果說Link 09只是空間上的優(yōu)勢，那顯然是價(jià)格上的恥辱。舒適性配置方面，配備了多層隔音玻璃和主動(dòng)降噪系統(tǒng)。雖然降噪水平略低于領(lǐng)航員，但比很多同價(jià)位的車要好很多。還配備了矩陣式LED大燈、14揚(yáng)聲器Bose音響、全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像以及多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。

另外，在動(dòng)力方面，克林09也很不錯(cuò)。搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛米，匹配愛信8AT變速箱和博格華納全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力官方給出的加速是8秒。領(lǐng)克09雖然不如領(lǐng)克，但整備質(zhì)量達(dá)到2.12噸，屬于中大型SUV。這個(gè)分?jǐn)?shù)也高于平均水平。跑高速的話，只要舍得給油，動(dòng)力響應(yīng)就會積極而持續(xù)，底盤調(diào)校也會更加扎實(shí)可靠。滿載情況下，上坡超車毫無壓力。這是一款用途廣泛的SUV。

第三款車型是別克昂科旗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與科領(lǐng)09一樣，都是別克旗下的旗艦車型。定位為中大型SUV，價(jià)格區(qū)間也有重疊。指導(dǎo)價(jià)29.99萬-35.99萬，但終端優(yōu)惠基本在3.5萬以上。推薦車型為2021款652T四驅(qū)尊享旗艦車型，指導(dǎo)價(jià)33.59萬元，折后實(shí)際參考價(jià)在30萬元左右，性價(jià)比很高。

相對來說，昂科威的外觀會更有優(yōu)勢，剛?cè)岵?jì)，有美系車的陽剛和優(yōu)雅，還是比較符合國人審美的。尺寸方面，車長4981mm，軸距2863mm，比領(lǐng)克09略小，而且是七座布局，因此遠(yuǎn)景的乘坐體驗(yàn)比領(lǐng)克差& Co 09.同樣是1.78米的乘客坐在第二排，腦袋之間有四個(gè)手指，腿上有兩個(gè)多拳頭，差距不大。不過由于軸距一般，第三排對于1.78米的大個(gè)子并沒有多余的頭和腿，更適合小孩或者1.78米左右的小個(gè)子。

不過美系車一向比較舒適，昂科威也是。雖然只有前排有多層隔音玻璃和主動(dòng)降噪，但整車的隔音水平還是很不錯(cuò)的。坐在車內(nèi)依然可以享受安靜舒適的環(huán)境，而且第二排還有獨(dú)立的空氣音響，這一點(diǎn)非常難得。

動(dòng)力總成方面，昂科威奇也沒有讓人失望。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，這套動(dòng)力大家應(yīng)該都不陌生。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為237馬力，峰值扭矩為350牛米。與之匹配的是9AT變速箱，還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。官方給出的零百公里加速成績?yōu)?秒，比較平均。不過由于輕混系統(tǒng)的加持，油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。車主實(shí)測100公里基本在10升左右，用車成本不高。

最后推出的車型是凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

同樣是美國的豪華品牌，凱迪拉克有更多大的價(jià)格優(yōu)勢，很多車型在終端都有6萬以上的優(yōu)惠，其中中型SUV的XT5就是一個(gè)。它的指導(dǎo)價(jià)是33.2-45.27萬，和領(lǐng)航員差不多。也很好心推薦2022款2.0T四驅(qū)豪華型，指導(dǎo)價(jià)37.27萬，終端優(yōu)惠后實(shí)際參考價(jià)在31萬出頭。

XT5的外觀很有個(gè)性，整體看起來比較硬朗霸氣，尤其是車頭，很有氣勢。不過尺寸一般，車長只有4813 mm，軸距2857 mm，比領(lǐng)航員小一點(diǎn)。好在是五座布局，車內(nèi)乘坐體驗(yàn)不用擔(dān)心。一個(gè)身高1.78米的乘客坐在第二排，頭間四指空，腿部兩拳以上，和領(lǐng)航員差不多。不過XT5的后平臺是平的，坐中間不會有影響?？上е虚g座位沒有頭枕，坐久了頭會有點(diǎn)累。

至于動(dòng)力，XT5和昂科威是一樣的，這也是很多車企的策略，重要的部分都是共享的，更何況兩者都是通用的。不過這套動(dòng)力自然會在XT5上表現(xiàn)更好，零百加速時(shí)間可以跑到8.3秒。如果跑高速，動(dòng)力隨叫隨到，超車很輕松。再加上凱迪拉克出色的底盤調(diào)校和深海靜音水平，在舒適性上基本和領(lǐng)航員持平。

點(diǎn)評:以上四款30萬左右容量的SUV顯然非常適合跑長途和高速。它們不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且寬敞舒適空。更重要的是隔音降噪水平在這個(gè)價(jià)格區(qū)間基本是數(shù)一數(shù)二的。而且質(zhì)量安全感足夠讓人放心，家用完全勝任。好了，這個(gè)問題到此為止。下次見。