有圖片嗎？當你把它放在D檔時，它是自動的，加減是手動的。

2，新寶來手自一體的車怎么駕駛呢

寶來有P D R N檔位P是駐車檔，停車的時候用它D是前進檔，前進的時候靠它，R是倒檔，倒車的時候靠它，N是空檔，基本沒用，可以拖車的時候用什么？我錯了嗎？ P檔為駐車檔，R為倒檔，N為空檔。紅燈長亮時，應掛N檔。如果用D擋，對傳動不利，因為油溫會升高。 D是前進檔。 S是手動變速器。開車時，向前推升檔，向后推降檔。

3，大眾寶來手自一體切換到手動時可以2檔起步嗎

可以用手動方式啟動，但不能實現(xiàn)2檔啟動。車輛靜止時，手動模式為1檔。此時不能增加2檔。這是因為當車速和發(fā)動機轉速低于要求時，無法升檔。您的每一步操作都必須得到變速箱控制單元的許可，因此無法實現(xiàn)2 檔手動模式啟動。我只是從自動擋切換到手動啟動，否則太肉了，但我不知道這樣好不好。當然！只要不低速上S檔就完全沒有問題！但是請記住，你的車是自動檔的，所以不存在轉省油這回事。按理說應該多花一點油錢！好沒問題。不過建議用自動擋開自動擋。這不方便。如果車沒有行駛到一定的速度，就不能掛二檔

4，新寶來手自一體使用手動檔降檔時手動如何操作

一汽-大眾新寶來為手自一體變速箱，降擋時手動操作的具體操作步驟如下： 1、踩一汽-大眾新寶來的制動踏板。 2、按下一汽-大眾新寶來一鍵啟動按鈕。 3、一汽-大眾新寶來儀表亮起，車輛啟動。 4、一汽-大眾新寶來自動變速桿置于M檔，進入手動模式。 5、將一汽-大眾新寶來變速桿向前推一次，增加一個檔位。 6、將一汽-大眾新寶來變速桿向后推一次，降一擋。使用手動擋時，D檔向右，即進入手動模式。如果減速，變速箱會自動降檔。如需手動降檔，只需向“—”方向，即向后操作即可。降檔時一定要達到升檔時的功率和速度，把“+”往前轉才能升檔，否則即使操作也升不上去。最好用解碼器檢測發(fā)動機電控系統(tǒng)是否有故障，然后進行有針對性的維修。踩離合熄火現(xiàn)象一般與節(jié)氣門體臟有關，需要清洗。回頭.

5，新寶來手自一體怎么使用寶來手自一體使用說明

新寶來手自一體換檔說明如下： 轉載自：車主指南什么時候需要使用手動模式？ (1)在地下車庫斜坡上行駛時(尤其是那些陡坡或螺旋坡)，為保證安全，必須放慢車速。這時候可以用一擋來減慢坡度，充分利用發(fā)動機制動來控制自己的車速。 (2)遇到長距離下坡路段時，手動模式下使用低檔(3檔及以下)下坡明顯比D檔下坡舒服很多，至少我們不用踩頻繁、長時間剎車，也能保持車速穩(wěn)定，確保行車安全，一舉兩得。 (3)上陡坡時運氣不好，我們的車可能會堵在陡坡上，走走停停。這時候我們應該使用手自一體變速箱的手動模式，將檔位限制在1檔，以應對頻繁的坡道起步。這種操作也是對變速箱的一種保護。 (4)在坡度變化較大的山路上行駛時，如果在坡度變化較大的山路上掛D檔，變速箱也會隨著車速的變化而頻繁地升檔和降檔。隨著時間的推移，制動盤和變速箱會過熱。影響行車安全。因此，我們在山路行駛時，也應該使用變速器的手動模式來限制檔位。 (5)加速超車時，我們需要記住一件事：在超車前，如果變速箱處于高檔位，我們首先要做的是降檔，而不是繼續(xù)踩油門。利用變速器的手動模式快速降檔，車輛可以借助低檔位的大扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降檔并不是說每次超車前都要降到3檔以內的低檔，而是從現(xiàn)在的檔位降一個檔位，讓發(fā)動機轉速保持在2500rpm左右，以獲得足夠的速度。扭矩。找個會開車的老師，多看看車輛說明書

6，手自一體的車怎么使用

你好：手自一體變速箱的使用，如果等紅燈的時間比較長，建議掛N檔，如果只是短暫的，沒有必要的。手動變速箱是根據(jù)當前的變速箱控制單元技術進行控制的，也可以在行駛過程中進行操作?？刂茊卧獣鶕?jù)車速自動選擇檔位。在手動擋模式下，踩剎車不會關閉發(fā)動機。傳動檔將進入1檔模式。對于手自一體變速箱的使用，可以配合自動變速箱正常使用。經濟模式的原理是根據(jù)節(jié)氣門開度和車速來控制燃油噴射。建議您根據(jù)實際行車情況進行操作。手動模式對于喜歡運動駕駛的人來說很方便，類似于手動變速箱。手自一體汽車實際上是自動擋汽車中的一種傳動形式；目前市場上常見的自動擋車型有：普通自動擋、手動擋、cvt無級擋；最近出現(xiàn)了dsg雙離合。

在汽車行駛過程中，可以在手自一體變速箱中使用手動變速箱；使用后的區(qū)別在于，如果不使用手動變速器換前進檔（升檔），車輛不會增加油門踏板的速度和發(fā)動機轉速。但車速下降后，會自動降檔。從結構上看：手自一體變速器是有檔位的。既然有齒輪，就離不開齒輪。手自一體變速箱和手動提速的區(qū)別在于， 是微電腦控制換擋的區(qū)別（微電腦換擋需要數(shù)據(jù)比對，與手動擋相比時滯0.n秒到幾秒）和區(qū)別在踏板離合器和手柄之間；手自一體變速箱和手動變速箱齒輪的區(qū)別，就是n組齒輪和行星齒輪組的區(qū)別；在變換檔位過程中，必然產生間隔，有間斷就形成了頓挫感；cvt則不同，它是通過主動輪、從動輪與金屬帶的銜接來實現(xiàn)速比的變化，無任何間隙。可以理解為：手自一體變速器（包括手動擋）換檔加、減速如同上臺階，再小也是存在級差的；cvt加、減速如同走斜坡，平緩而連貫。同時cvt還有零件、配件少、內部組裝結構簡單、體積小、重量輕（與同功率的手自一體變速器相比較）的特點。

7，新寶來16手自一體應該用什么檔開高速達100時應該用什么檔起步起步用D檔,一，手自一體的車其實就是自動檔的車 沒有離合 和自動檔的車一樣,二,上面說了沒有離合 只是分自動模式和手動模式 把檔放到d上就是自動模式 把檔推向+-號中間就是手動模式 也可以理解為m 放到m上后只要直接向+推就是加檔 向-推就是-檔 不過因為自動檔的車為了保護發(fā)動機和變速箱當轉速低到一定程度時會自己減檔 也就是說當急剎車時不用一直向-推檔 因為它會自己減到合適的檔位的 不過一般來說用d就可以了 不需要用手動模式三,6個確實是6個前進檔 你能控制的檔位有p r n d不知道有沒有s d邊上就是m 就是在檔桿上有個按鈕 你按下這個鈕再踩住剎車就可以換檔了.在高速100碼速度的時候手動模式用5檔到6檔即可.基本操作和一般自動擋相同，與普通自動變速器一樣原理,只是加裝一組+ -擋就是手動,其實就是限制變速器里的電子控制器,使變速器規(guī)定在一個速度范圍里,就是不能自己變速,而由人來控制進檔和退檔,這樣就實現(xiàn)手自一體的變速器。高速行駛的時候是完全可以由D到+ -檔的。P（駐車檔）：此檔用于駐車和起動發(fā)動機。（退出P擋時，必須踩下制動踏板）R（倒車檔）：此檔用于倒車（應在車輛停止，發(fā)動機怠速狀態(tài)時選擇此檔）。N（空檔）：此檔用于起動發(fā)動機和駐車，駐車時手剎必須拉緊。D（前進檔）：自動換檔模式下向前行車。M（手動）：手動換檔模式（M+是升擋，M-是降擋?？梢栽谌魏螘r候和速度情況下在D擋和M擋之間轉換）S（運動模式）：更高轉速升擋。平時正常造作就可以了，不需要特別注意什么問題的。現(xiàn)在基本上所有的自動波箱都有防止誤操作的設計，所以不需要更多的注意，正常的使用就行了。但本人個人給你說點經驗：停車之前，先拉手剎，再掛P檔。特別是坡道時。朋友你開的是手自一體呀，只要前進都用D檔就好了，如果以前沒開過手動擋車，最好不要使用手排檔位，因為你可能會因為搞不清轉速而影響車況，無論什么速度，只要你開手自一體車本身會自動換擋的?？赡苁窃缟习l(fā)動機冷了 該車為事故車，倆氣囊都爆了，但來時都可以著火。也沒有其他問題。在扳金時抬了發(fā)動機，修復裝車后發(fā)現(xiàn)1552進不去發(fā)動機系統(tǒng)，abs系統(tǒng)也進不去，檢查發(fā)現(xiàn)37號保險絲斷了 ，換上就爆。查其原因是發(fā)動機電腦內部短路。把電腦打開，用萬用表量，有兩個二極管穿。由專業(yè)人士檢查說如果該二極管激穿，它后面的集成塊也一定壞了。 abs系統(tǒng)只要把電瓶接上，不管點火開關打不打開，abs電機就會不停的轉。 舒適系統(tǒng)進去了，但左前門，左后門和右后門的控制單元編碼讀不出來。中控鎖和升降器也不好用，只有右前門升降器好用。 現(xiàn)在不知道是什么原因導致電腦損壞，懷疑是鈑金時電焊作業(yè)時導致電腦燒毀。哪位朋友知道是什么原因嗎？如果真的是電焊作業(yè)導致的，那么電焊時我們應怎么做？要把所有的電腦插頭都拔下來嗎？ 所以你要看看你的電池是否有問題 蓄電池不能長時間的放置 長時間的放置很可能打不上火