臨時(shí)停車或長(zhǎng)期停車時(shí)使用。使用方法是停車時(shí)將檔位卸至空檔，拉手剎，熄火。起步時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，踩離合，掛檔，松手剎，松離合，開(kāi)車。踩離合掛一擋，慢慢抬起離合輕踩油門，松開(kāi)手剎起步！自動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)比較容易，只要把檔位掛在D檔，松開(kāi)剎車和手剎即可。

2，手剎怎么操作

手拉式上提拉住手剎，再上拉一點(diǎn)壓住中間的單向鎖緊裝置，向下送松手剎。有兩種類型的電子手剎。一種是純開(kāi)關(guān)式，按下手剎工作，再按一下停止工作。另一個(gè)就像一個(gè)玻璃升降開(kāi)關(guān)，勾上開(kāi)關(guān)工作，按下去停止工作。按鈕，p

3，什么是手剎呀

手制動(dòng)器也叫駐車制動(dòng)器，其作用是使停止的車輛保持原位。上坡起步時(shí)，手剎與離合器、油門配合，防止車輛后滑，保證車輛起步平穩(wěn)。在緊急情況下，可與腳制動(dòng)器一起處理，以增強(qiáng)制動(dòng)效果。但如果不提倡這種方法，安全可靠的停車一定是最好的。并非所有汽車都有手剎。梅賽德斯-奔馳S600 沒(méi)有。其他奔馳不知道。一般車上有個(gè)拉桿，拉起再剎車。主要是防坡。

4，關(guān)于汽車手剎

對(duì)于這個(gè)安全問(wèn)題，可以先在陡坡上停車試試。如果你拉它它不動(dòng)，那么就沒(méi)有安全問(wèn)題。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題？我猜他們說(shuō)的洗車可能是有原因的，因?yàn)橛惺謩x。它由拉線控制。當(dāng)拉線或兩端沾滿灰塵時(shí)，就會(huì)有阻力。另一個(gè)原因是回位彈簧的彈力問(wèn)題。我建議你也檢查一下。要是出了什么問(wèn)題，那就麻煩了。至于磨損是有問(wèn)題的，但是這種現(xiàn)象很少。一般磨損只會(huì)在您駕駛時(shí)拉手剎時(shí)發(fā)生。如果汽車不動(dòng)并且手剎操作正確，則不會(huì)出現(xiàn)磨損，但如果松弛度足夠，它就會(huì)消失。核實(shí)。我想多余地提醒你。我不知道你是怎么拉手剎的。拉手剎的正確方法是將手剎向上提到提不起來(lái)的位置。提起它時(shí)，無(wú)需按前面的那個(gè)。手剎按鈕的正確松開(kāi)方式是先抬起再按下按鈕松開(kāi)，因?yàn)楹芏嘈率侄疾恢浪砷_(kāi)按鈕后不能按下按鈕，因?yàn)橐忍鹑缓蟀聪掳粹o松開(kāi)它只是為了防止停車時(shí)汽車打滑。對(duì)于速度為7.80 的汽車來(lái)說(shuō)效果不是很好。應(yīng)該去4S店檢查一下后剎車盤、碟片、后剎車分泵。那時(shí)，您在駕駛時(shí)沒(méi)有松開(kāi)手剎。導(dǎo)致后輪制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，造成嚴(yán)重磨損。盡快去看看。如果腳剎不靈，說(shuō)明剎車片有問(wèn)題。為了安全起見(jiàn)，最好檢查一下剎車片。對(duì)于帶手剎的跑車，由于長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，剎車片的摩擦?xí)a(chǎn)生高溫，容易導(dǎo)致剎車片斷裂或與剎車片底板分離。沒(méi)關(guān)系。我覺(jué)得沒(méi)什么大不了的，就是剎車盤磨損了。只檢查剎車片。

5，手剎的原理

你是說(shuō)汽車的手剎？如果有，那么一般汽車（不是重卡和拖拉機(jī)）的上部是一個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)，就是你不按，然后拉起手剎拉桿的時(shí)候，有一個(gè)檔位，他只能上拉不能下壓。按下時(shí)，他會(huì)松開(kāi)檔位，以便可以放下手剎。它是控制它是否作用于一個(gè)方向的部件。手剎對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)，有的在變速箱后面有一個(gè)剎車盤，和傳動(dòng)軸相連，類似于盤式剎車（當(dāng)然也有鼓式的），然后通過(guò)鋼索，把拉力傳遞到那里，從而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng).當(dāng)然，也有一些制動(dòng)車輪。它們靠近車輪的液壓制動(dòng)器。這種剎車需要拉上很難拉的剎車，所以通常需要先踩剎車再拉起手剎。對(duì)于重型車輛，上述事情顯然是不可取的。因此，重型車輛的手剎屬于氣電混合方式。也就是拉手剎后，他用一個(gè)液壓副缸推動(dòng)車底的液壓主缸運(yùn)動(dòng)，然后帶動(dòng)氣閥（這樣設(shè)計(jì)的原因是駕駛室聽(tīng)不到氣的聲音),然后氣閥動(dòng)作，制動(dòng)傳動(dòng)軸，汽車只用手剎制動(dòng)傳動(dòng)軸，制動(dòng)傳動(dòng)軸完成后，如果是普通貨車，用手制動(dòng)桿的鋼索長(zhǎng)時(shí)間拉剎車，如果是比較高檔的貨車，比如沃爾沃是的，用的是電控。當(dāng)您按下手剎時(shí)，實(shí)際上啟動(dòng)了電動(dòng)拖拉機(jī)?？諝庵苿?dòng)器完成后，它將電纜拉近并鎖定。當(dāng)然也有直接拉剎車的。當(dāng)汽車需要松開(kāi)剎車時(shí)，需要用壓縮空氣倒轉(zhuǎn)剎車來(lái)松開(kāi)?？ㄜ囍赃@樣設(shè)計(jì)，是為了避免失壓時(shí)氣剎失靈。駐車制動(dòng)器也是如此。它們還具有獨(dú)立的儲(chǔ)能彈簧制動(dòng)器。要想開(kāi)車，首先要啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，帶動(dòng)壓縮機(jī)將空氣壓力壓縮到足夠的程度，才能啟動(dòng)。否則，您將無(wú)法開(kāi)車離開(kāi)。

6，如何正確使用手剎

手剎是駐車制動(dòng)器，起輔助作用。制動(dòng)力不強(qiáng)，不能作為行車的制動(dòng)方式。正確使用手剎：停車——，拉手剎——，掛空擋；汽車行駛時(shí)不要拉手剎，會(huì)造成剎車盤和剎車片過(guò)度磨損。

車輛漂移時(shí)，先轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使車頭轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎方向，使車輛有一定的轉(zhuǎn)向力矩，然后拉手剎，使后輪側(cè)滑，再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤反方向繼續(xù)轉(zhuǎn)彎漂流。哦，車子停下來(lái)不動(dòng)的時(shí)候拉下手剎。它是駐車制動(dòng)器和緊急制動(dòng)器。后面兩個(gè)剎車直接連接的鋼絲繩的使用希望對(duì)大家有所幫助。如何正確使用手剎？三起事故均由手剎引起。也就是說(shuō)，我們常說(shuō)的手剎并沒(méi)有被人們重視。其實(shí)，對(duì)于汽車安全來(lái)說(shuō)，手剎和行車制動(dòng)系統(tǒng)同等重要，因手剎失靈或使用不當(dāng)而引發(fā)的事故并不少見(jiàn)。事故一：上個(gè)月的某天，北京的張先生和幾位朋友驅(qū)車前往海淀區(qū)上莊水庫(kù)賞景散心。他們把奧拓車停在了水庫(kù)岸邊。正在欣賞風(fēng)景的時(shí)候，他突然發(fā)現(xiàn)奧拓的車竟然自己溜進(jìn)了水庫(kù)。因?yàn)樗畮?kù)岸邊是水泥坡，車子越滑越快。等他們跑過(guò)去的時(shí)候，車子已經(jīng)溜進(jìn)水里不見(jiàn)了。他們只是記得停車時(shí)沒(méi)有拉手剎。趕緊打電話報(bào)警，民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，并請(qǐng)來(lái)了大型吊車，經(jīng)過(guò)約3小時(shí)的搶救，這輛私家車才“順利”上岸，但已滿身“傷痕累累”。 分析： 一時(shí)疏忽了手剎的作用，就讓愛(ài)車“遇險(xiǎn)”。有的車主沒(méi)有養(yǎng)成停車?yán)謩x的習(xí)慣，又或者是只在上坡行車和停車時(shí)才拉手剎，但有的路段是很難判斷是否傾斜的，因此建議車主長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)一定要拉上手剎，而且最好不要把車停在斜坡上，以防手剎失靈發(fā)生意外。 事故二： 近日，在廣州某住宅區(qū)。一輛無(wú)人駕駛的小汽車懷疑因停放時(shí)沒(méi)有剎好車，從陡坡上高速滑下，將3名正上坡的居民撞倒，其中兩人當(dāng)場(chǎng)被撞死，一名小童被撞傷。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者稱，該車司機(jī)將車停下離去不久，該車忽然從坡上滑動(dòng)，隨后高速滑下，高速滑下的小車撞了路邊一棵小樹(shù)后將一小孩撞傷，隨后又將一名老伯及一名阿婆撞倒。撞人后，該車方向改變最后撞上了坡底位置的護(hù)墻才停下。 分析： 這位司機(jī)犯了三大錯(cuò)誤，一是把車停放在斜坡路段；二是坡路停車時(shí)掛空擋；三是沒(méi)確認(rèn)手剎是否生效就離車。很多時(shí)候就是因?yàn)檐囍髯砸詾橐呀?jīng)把手剎拉上了，但其實(shí)由于手剎失效或拉的位置未到其工作點(diǎn)而發(fā)生事故。據(jù)專業(yè)人士介紹，手剎的制動(dòng)力一般為汽車后軸重量的1/5，其使用時(shí)有一個(gè)“安全行程”，拉手剎時(shí)聽(tīng)聽(tīng)棘輪的響聲，5－7格之間是手剎正常的制動(dòng)位置，不到5格的話，開(kāi)車人有可能誤認(rèn)為手剎已經(jīng)放下，從而有“拖剎”的可能。至于手剎因自身問(wèn)題而失效，該人士介紹，手剎如果正常使用的話，其壽命跟剎車系統(tǒng)一樣長(zhǎng)。糊涂的司機(jī)行車時(shí)忘了松手剎，會(huì)快速地磨損手剎蹄片，這是令手剎壽命減少的最大原因。 事故三： 王小姐考了駕照不久，就買了一輛POLO。某日下班，王小姐開(kāi)車回家，上廣州大橋時(shí)遇到大塞車，由于駕駛技術(shù)不熟練，王小姐在一次停車后起步時(shí)車子死火，繼而重新啟動(dòng)后車子又忽然向后溜，撞上后面的一輛小車，小車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋被撞開(kāi)，王小姐的POLO的尾燈也“報(bào)銷”了。據(jù)王小姐解釋，當(dāng)時(shí)車子死火時(shí)她馬上踩剎車，后面的車又笛鳴不斷，她一時(shí)心慌，點(diǎn)火后松開(kāi)剎車，卻忘了沒(méi)有拉手剎，結(jié)果發(fā)生碰撞。 分析： 據(jù)了解，由于坡道起步后溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢(shì)，不但是新牌仔的“殺手”，老司機(jī)有時(shí)也會(huì)不慎栽跟頭。從汽車坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來(lái)看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是手剎用得不好導(dǎo)致起步后溜。 如何檢查手剎 手剎系統(tǒng)的使用率很高，而且效能會(huì)隨使用次數(shù)的增加而下降，很多時(shí)候就是因?yàn)檐囍髯砸詾橐呀?jīng)把手剎拉上了，但其實(shí)由于手剎失效或拉的位置未到其工作點(diǎn)而發(fā)生事故，因此車主應(yīng)該定期檢查手剎的效能。 首先，確定手剎手柄的工作位置。與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個(gè)拉動(dòng)的行程。通常規(guī)定，當(dāng)手柄提拉到整個(gè)行程的四分之三時(shí)，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動(dòng)力之前，應(yīng)該先找出這個(gè)工作點(diǎn)，這個(gè)工作點(diǎn)可以通過(guò)數(shù)棘輪的響聲來(lái)確定。把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數(shù)棘輪發(fā)出的“卡嗒”聲，直到手柄拉到盡頭為止。然后算出響聲總數(shù)的四分之三的位置，這個(gè)位置就是手剎手柄的有效工作點(diǎn)，可以用粉筆在手柄的的滑軌上畫上記號(hào)。 接下來(lái)就是檢查手剎機(jī)構(gòu)的效能。把汽車開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，掛空擋(如果是自動(dòng)變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。然后慢慢松開(kāi)剎車踏板，如果汽車沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng)，就說(shuō)明手剎的效能良好。由于制動(dòng)器內(nèi)存在間隙，有時(shí)在松開(kāi)踏板后，汽車會(huì)輕微滑動(dòng)，然后才停住，只要這個(gè)滑動(dòng)的距離很小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應(yīng)該各做一次。需要提醒的是，檢查時(shí)要作好汽車發(fā)生滑動(dòng)的準(zhǔn)備，所以要注意周圍的環(huán)境。 除了制動(dòng)效能外，還應(yīng)該檢查手剎的靈敏度，這對(duì)斜坡起步特別重要。在沒(méi)有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺(jué)一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。不過(guò)，這種檢查方法會(huì)使手剎機(jī)構(gòu)磨損，所以檢查的次數(shù)不宜太多。 在上述檢查中，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動(dòng)效能或靈敏度不理想，通?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)手剎的操作鋼纜來(lái)解決。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處(一般由內(nèi)飾件覆蓋)有一個(gè)可調(diào)的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，用扳手松開(kāi)鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長(zhǎng)度。但是，有些汽車的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)在車底，如果不便調(diào)整，應(yīng)該交由專業(yè)的維修人員來(lái)處理。那隨便的。當(dāng)你不打算開(kāi)的時(shí)候或者打算暫時(shí)停在斜坡上的時(shí)候，那就拉上。不過(guò)記得走的時(shí)候拉下。手剎的問(wèn)題都是看自己用的，玩漂移的那就在開(kāi)的時(shí)候拉。1、盡量按住手剎扣再拉手剎：拉手剎時(shí)，手剎頭上的扣會(huì)前后彈動(dòng)，里面有彈簧在使勁，為了延長(zhǎng)彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時(shí)用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒(méi)有聲音，更能保護(hù)手剎。2、拉手剎用力要輕：在拉手剎時(shí)，不要猛地把手剎拉起來(lái)，這樣時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽(tīng)到手剎一扣一扣的響。3、手剎的最佳工作點(diǎn)：每次拉手剎都需要拉到最高點(diǎn)嗎？其實(shí)不是這樣的，有人對(duì)這件事做過(guò)測(cè)試，在同樣的坡度測(cè)試手剎的力度，手剎100%拉起和70%拉起的力度固定效果并無(wú)差別。而且經(jīng)常把手剎拉到制高點(diǎn)會(huì)使手剎拉線的使用壽命減短，所以手剎的最佳工作點(diǎn)是拉起70%。手剎系統(tǒng)的使用率很高，而且效能會(huì)隨使用次數(shù)的增加而下降，很多時(shí)候就是因?yàn)檐囍髯砸詾橐呀?jīng)把手剎拉上了，但其實(shí)由于手剎失效或拉的位置未到其工作點(diǎn)而發(fā)生事故，因此車主應(yīng)該定期檢查手剎的效能。如何正確使用手剎對(duì)自動(dòng)檔得 車尤其重要。