保時捷911的動力不是很好，但是這臺車的超車操控性很好。除了一些豪車，保時捷的母公司，比如Cayenne、Panamera等等。只要你對保時捷感興趣，都可以去當?shù)氐谋r捷4s店訂車。駕駛保時捷的感覺非常好。大眾旗下子國際品牌眾多，如保時捷、奧迪、蘭博基尼、布加迪、斯柯達、賓利等。其實，蘭博基尼只是指奧迪，而奧迪已經(jīng)全面收購了意大利三輪車制造商杜卡迪。國內(nèi)具備量產(chǎn)能力的電動車出貨量很高，號召力也不錯。 Panamera和輝騰是什么聯(lián)姻關(guān)系。

其中，保時捷也擁有其15%的股份 布加迪和保時捷到底是什么關(guān)系？

Rimac入股布加迪的另一個問題是1億股各方面的問題。 Rimac的10000股已經(jīng)蒸發(fā)給了各個主機廠，其中保時捷也擁有15%的股份，不叫科尼賽克。還有捷豹路虎之類的。在費迪南德皮耶希的控制下，大眾集團在海外對布加迪進行了巨額投資，在Chiron獲得更好的聲望和經(jīng)濟效益的時候同意放棄該汽車品牌將是一個奇怪的決定。放棄布加迪的前門招牌畢竟是亂七八糟的事情，但在目前大眾深陷困境的泥潭中，也未必是絕對的好事。拋開身上所有的成本和包袱，馬上解決至今未完成的排放問題，一心一意加盟動力電池，或許是領(lǐng)導唯一的終極目標。

中國第二貴的拉里來了 布加迪和保時捷918

中國最貴的二等拉里，放出100公里，賺了6800萬。中國第二貴的拉里來了。左上角的比北京A00001還貴，6888萬。這個價格根本不夠買一輛量身定做的布加迪或者帕加尼。這筆錢可以再買幾輛普通的法拉利。為什么跑了100公里的二等拉里比新拉里貴？實屬罕見，亞洲有209多臺，中國有3臺以上。這是唯一一款在中國發(fā)售的。也就是說，第一個車友把它賣了，拿到牌照才開了100公里，然后就被經(jīng)銷商買走了。這種車有多難得就不用多說了，買了就賺到了。進口車價格在4000萬左右。現(xiàn)在二手車的售價比保時捷918和邁凱倫P1加起來還要多。

保時捷進一步加強大眾集團——布加迪和保時捷的比賽

大眾集團控股目前擁有大眾小型車、大眾乘用車、奧迪、斯柯達、賓利、西雅特、蘭博基尼、布加迪、斯堪尼亞、MAN等知名品牌。杜卡迪。大眾汽車首席執(zhí)行官馬丁文德恩說。 “通向美好前景的道路也已經(jīng)細化，未來我們還將建立更緊密的直接關(guān)系，顯著提升大眾和保時捷的整體實力，逐步壯大控股集團的品牌團隊，推出更多有潛力的進口汽車保時捷逐步增強大眾集團自身實力，整合各方資源所增加的協(xié)同效應約為3.2億歐元，其中大眾和保時捷將各占50%。

中國也格外關(guān)注奧迪R8跑車 布加迪保時捷強強聯(lián)手

911 線性截圖R8 線性照片DA 線性截圖）等機型好很多。從路透社收集的過去十年微軟捕獲的關(guān)鍵詞來看，奧迪R8是亞太地區(qū)捕獲最多的關(guān)鍵詞。次數(shù)達到93萬次，奧迪R8車在國內(nèi)也很受歡迎。蘭博基尼丹尼爾、布加迪Chiron、福特Turbo、拉法458等新車也備受關(guān)注。所以，熱議被高度關(guān)注，最終回購成份股又是另外一回事。只是奧迪R8的零售價和保時捷911差不多，同樣的預算，更多人會更喜歡汽車品牌和口碑更好的保時捷911。

保時捷進一步加強大眾集團- 布加迪和保時捷

大眾集團母公司目前擁有大眾商用車、大眾上汽、奧迪、斯柯達、賓利、西雅特、蘭博基尼、布加迪、斯堪尼亞和MAN。自行車汽車品牌杜卡迪。大眾首席財務官馬丁文德恩說。 “通往美好前景的道路已經(jīng)被細化，未來我們還將建立更緊密的直接關(guān)系，進一步大幅提升大眾和保時捷的戰(zhàn)斗力，進一步擴大控股集團的主要產(chǎn)品陣容，推出更多有影響力的新產(chǎn)品?！笨?。保時捷進一步加強了大眾集團自身的實力。各方資源整合產(chǎn)生的協(xié)同效應()近3.2億歐元，大眾和保時捷將各占50%。