近日，一則新聞瞬間引爆了熱愛美式肌肉車的車迷們的心。據(jù)外媒報(bào)道，只需25美元即可在其網(wǎng)站上舉行抽獎(jiǎng)活動(dòng)，而此次活動(dòng)的獎(jiǎng)勵(lì)將是一款非常難得的車型。那是1969 年的龐蒂亞克GTO 敞篷車。

說起這款車，就要從它背后的企業(yè)歷史說起。龐蒂亞克的前身是奧克蘭汽車公司，1931年更名為龐蒂亞克，直屬美國(guó)通用汽車公司。

1960年代，美國(guó)民眾開始追求大排量、大馬力的跑車。于是1964年龐蒂亞克GTO跑車應(yīng)運(yùn)而生。GTO這個(gè)詞來自意大利，它的意思很簡(jiǎn)單，就是大馬力的跑車。

而這款機(jī)型從上市到停產(chǎn)，銷量已經(jīng)接近70萬臺(tái)。這個(gè)數(shù)字放在現(xiàn)在算不上什么，但在那個(gè)年代可不容易。

獎(jiǎng)品中提到的1969款龐蒂亞克GTO敞篷車是72872臺(tái)中當(dāng)年生產(chǎn)的7000多輛敞篷車之一，但這臺(tái)車是7000多輛敞篷車中為數(shù)不多的一輛。搭載Ram Air III V8引擎的機(jī)種。

嚴(yán)格來說，龐蒂亞克GTO是美式肌肉車的鼻祖。

它的車頭非常經(jīng)典，經(jīng)典到它之后的所有美式肌肉車都類似這個(gè)設(shè)計(jì)，分體式散熱器格柵，還加了專屬的GTO品牌標(biāo)志。

風(fēng)琴蓋上的雙排氣口也讓我們看到了它的運(yùn)動(dòng)特性。而整個(gè)車頭以一種趴著的姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前，兩側(cè)的后視鏡則為我們展現(xiàn)了另一種風(fēng)格，復(fù)古。

各種風(fēng)格混雜，卻又井然有序，共同構(gòu)成了這臺(tái)龐蒂亞克GTO的車頭。

我們來看看這款車的尾部。按照當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，尾翼是跑車不可或缺的一部分，從圖片中我們也能隱約看出這臺(tái)車還對(duì)底盤進(jìn)行了保護(hù)，避免顛簸。

車尾包圍也采用了大面積的鍍鉻飾條。它的尾燈設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。屬于分體式設(shè)計(jì)風(fēng)格。有趣的是，它的轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在大燈的中間。這輛車上路的時(shí)候應(yīng)該是很搶眼的。

說到車內(nèi)，如果說外觀給人的感覺是運(yùn)動(dòng)、性能、復(fù)古，那么它的內(nèi)飾給人的感覺就是精致。

它有一個(gè)當(dāng)時(shí)非常時(shí)髦的儀表板和收音機(jī)。視覺上，中控臺(tái)應(yīng)該可以放膠帶。試想一下，開著敞篷車在海邊聽著西洋音樂真的是非常愜意，而且其車內(nèi)還點(diǎn)綴了不同顏色的安全帶，不至于讓車輛內(nèi)部顯得過于單調(diào)。

最后，讓我們關(guān)注一下它的動(dòng)力系統(tǒng)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)是Ram Air III V8發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力為366Ps。在威力方面，還有一點(diǎn)需要明確說明。讓這款車成為鼻祖的不僅僅是顏值，還有大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。它的出現(xiàn)也取代了標(biāo)準(zhǔn)的三速變速箱，變成了四速。

總結(jié)

2009年4月29日，美國(guó)通用汽車公司正式宣布切斷龐蒂亞克品牌。

這家老牌車企在其102年的歷史中為我們生產(chǎn)了很多有意義的車型。

汽車行業(yè)常說，銷售是汽車最嚴(yán)格的檢驗(yàn)員，而時(shí)間是汽車最大的敵人。其實(shí)這句話不僅適用于汽車，也適用于車企。從銷量來看，這款車和這家公司的時(shí)代處于領(lǐng)先地位。歷史上，這家公司為美國(guó)肌肉車的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

我們?cè)跉v史書中翻過的每一頁都是成千上萬人的生活。我們有幸見證了一家車企從誕生到滅亡。同時(shí)，我們也有幸經(jīng)歷了這樣一個(gè)科技飛速發(fā)展的時(shí)代。