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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1122條)

1吉利汽車(chē)推薦購(gòu)買(mǎi)博系車(chē)型，比如博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這些車(chē)的質(zhì)量是可以保證的，而之前的金剛、遠(yuǎn)景、海景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，這些車(chē)是比較不推薦的。

二吉利車(chē)行怎么樣？

1據(jù)汽修協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)維修行業(yè)共有汽摩維修企業(yè)33萬(wàn)家，二級(jí)企業(yè)7萬(wàn)家，占21%。低，僅占20%左右。

2、我國(guó)汽保行業(yè)一線(xiàn)從業(yè)人員中，35%的從業(yè)人員文化程度在初中以下；二類(lèi)企業(yè)只有10萬(wàn)家左右，特約維修站不到1%。我國(guó)汽保行業(yè)每年需要30萬(wàn)新增從業(yè)人員。我國(guó)汽修行業(yè)技師、高級(jí)技師比例僅為8%，年齡偏大（55歲以上高級(jí)工占28%，技師占35%）。我國(guó)公路建設(shè)里程已超過(guò)2萬(wàn)公里，居世界第二位。

3、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組已經(jīng)完成，形成了三大（一汽、上汽、東風(fēng)）六?。?a target="_blank" class="cmsLink">廣州本田、重慶長(zhǎng)安、北京現(xiàn)代、沉陽(yáng)華晨、南京菲亞特、浙江吉利）的格局；汽車(chē)制造業(yè)年均增長(zhǎng)率為25%，汽車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)300萬(wàn)輛，目前汽車(chē)保有量已達(dá)3000萬(wàn)輛，2010年將達(dá)到5600萬(wàn)輛。到2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將超越美國(guó)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。

4、汽車(chē)車(chē)型和技術(shù)更新加快，國(guó)外汽車(chē)巨頭在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。 2我國(guó)汽修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)不能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。

5、據(jù)汽修協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)維修行業(yè)共有汽摩維修企業(yè)33萬(wàn)家，二級(jí)企業(yè)7萬(wàn)家，占21%；在220萬(wàn)從業(yè)人員中，接受過(guò)中等以上職業(yè)技術(shù)教育的專(zhuān)業(yè)人員比例很低，僅占20%左右。

6、我國(guó)汽修行業(yè)一線(xiàn)從業(yè)人員中，初中以下文化程度占35%；二類(lèi)企業(yè)只有10萬(wàn)家左右，特約維修站不到1%；由于汽修技術(shù)人員短缺，大量沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽修技術(shù)崗位；三類(lèi)養(yǎng)護(hù)企業(yè)的從業(yè)人員大多來(lái)自離開(kāi)土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生或轉(zhuǎn)業(yè)工人。

7、從業(yè)人員文化程度低、服務(wù)意識(shí)淡薄、專(zhuān)業(yè)知識(shí)缺乏等問(wèn)題成為制約汽車(chē)維修行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。

8、據(jù)預(yù)測(cè)，隨著汽車(chē)保有量的急劇增加和汽車(chē)進(jìn)入家庭步伐的加快，我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)每年需要新增從業(yè)人員30萬(wàn)人，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的專(zhuān)家.

9、汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)職業(yè)教育提出迫切需求。因此，汽車(chē)維修人才培養(yǎng)已列入國(guó)家“技能人才培養(yǎng)工程”。 3作為汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，我國(guó)汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)的發(fā)展還存在較大差距。與國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)服務(wù)占比33%相比，我國(guó)服務(wù)業(yè)僅占12%，服務(wù)業(yè)占比太?。黄?chē)維修行業(yè)中，初中及以下學(xué)歷占35%，高中學(xué)歷占55%，大專(zhuān)及以上學(xué)歷占10%，發(fā)達(dá)國(guó)家結(jié)構(gòu)為：2:4:4；具有汽車(chē)故障診斷能力的工人比例，我國(guó)為20%，日本為40%，美國(guó)為80%。

10、汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了維修技術(shù)的發(fā)展?，F(xiàn)代汽車(chē)維修工不僅要有豐富的經(jīng)驗(yàn)，還要掌握大量的現(xiàn)代科技知識(shí)。

11、目前我國(guó)汽修行業(yè)技師、高級(jí)技師比例僅占8%，年齡偏大（55歲以上高級(jí)技師占28%，技師占35%），知識(shí)水平低老化；維護(hù)和維護(hù)操作的形式發(fā)生了新的變化。汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)含量不斷提高。技術(shù)、理念、制度、運(yùn)作方式、人員構(gòu)成都在發(fā)生變化。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，聲、光、機(jī)、電、液一體化、發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射、自動(dòng)變速器、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊、現(xiàn)代車(chē)載診斷系統(tǒng)等已成為汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分。廣泛應(yīng)用于汽車(chē)，傳統(tǒng)的維修方式正在向現(xiàn)代維修方式發(fā)展。

12、汽修行業(yè)工人的崗位也在發(fā)生變化。傳統(tǒng)汽修崗位在減少或消失，智能/復(fù)合崗位在增加。隨著技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)、AT、ABS、GRS等新的專(zhuān)用維修崗位。隨著汽車(chē)服務(wù)的延伸，銷(xiāo)售、保險(xiǎn)、二手車(chē)回收等人員的汽修市場(chǎng)發(fā)生新變化。在人們的傳統(tǒng)觀念里，汽修行業(yè)又臟又累，很少有人愿意從事這個(gè)職業(yè)。

13、隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加、改革的深入和高新技術(shù)的發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)汽保企業(yè)發(fā)展迅速，開(kāi)始走向成熟。汽車(chē)維修企業(yè)不斷向規(guī)模化、高端化、高水平發(fā)展。

14、部分新建企業(yè)投資數(shù)百萬(wàn)至數(shù)千萬(wàn)，建設(shè)現(xiàn)代化廠房、辦公樓、專(zhuān)業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華商務(wù)用房，購(gòu)置美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測(cè)儀器。添加設(shè)備。

15、在注重“硬件”投入的同時(shí)，也注重“軟件”水平。技術(shù)工人必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)持證上崗，同時(shí)重視汽車(chē)維修新技術(shù)培訓(xùn)。

16、各維修企業(yè)都在走自強(qiáng)自強(qiáng)之路。傳統(tǒng)維修方式的改變由于現(xiàn)代汽車(chē)在結(jié)構(gòu)和控制技術(shù)方面已經(jīng)變得高科技化，以前的“人工修車(chē)”方式已經(jīng)行不通了。

17、現(xiàn)代汽車(chē)科技含量高，必須采用非分解方法，用檢測(cè)儀進(jìn)行診斷，正確找出故障及故障原因，并制定故障排除方案。

18.這是一種標(biāo)準(zhǔn)化的維修方法?，F(xiàn)有從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查目前，國(guó)內(nèi)維修企業(yè)從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，整體技術(shù)水平不能適應(yīng)新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。技術(shù)的發(fā)展需要。

19．據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有85%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生，10%來(lái)自各類(lèi)技術(shù)學(xué)校，不到5%為大中專(zhuān)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生。

20．就人員分布來(lái)看，5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作，10%的各類(lèi)技校生正在成為企業(yè)的骨干，而85%的中小學(xué)畢業(yè)生都在生產(chǎn)一線(xiàn)工作，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來(lái)，維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才，這類(lèi)人才經(jīng)過(guò)實(shí)踐鍛煉后能迅速提高，他們直接充實(shí)到生產(chǎn)一線(xiàn)，提高整體技術(shù)水平。

21． 當(dāng)前汽車(chē)維修中高級(jí)從業(yè)人員市場(chǎng)需求調(diào)查 從最近召開(kāi)的全國(guó)高級(jí)技能人才培養(yǎng)與研討會(huì)上獲悉，我國(guó)目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中，技師以上、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工的比例僅為4:8:31:5而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例為11:23:49:1 顯然，我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。

22．其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門(mén)專(zhuān)業(yè)為代表，被稱(chēng)為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。

23．據(jù)預(yù)測(cè)，到2005年，我國(guó)汽車(chē)維修方面中高級(jí)技術(shù)人才缺口將達(dá)到200萬(wàn)，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車(chē)維修高級(jí)技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數(shù)據(jù)看來(lái)，學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門(mén)過(guò)硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。

24．的需求量正在增大。(潘光) 國(guó)家十二種稀缺人才中第十： (10)中國(guó)汽車(chē)人才缺口80萬(wàn)人。汽車(chē)維修業(yè)從事技術(shù)管理的有22％文化程度為初中以下。

25．一線(xiàn)工人中，有35％文化程度為初中以下，接受過(guò)管理培訓(xùn)的只有3％，接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為17％，接受過(guò)維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有37％。

26．汽車(chē)維修人員高等級(jí)技能人才比例偏低，高、初、中的比例為26％、41％、30。4％，而發(fā)達(dá)國(guó)家為35％、50％、15％。

27．工人文化程度偏低，初中、高中、專(zhuān)科比例分別為35％、55％、10％，而發(fā)達(dá)國(guó)家為20％、40％、40％。

三．吉利汽車(chē)怎么樣呀

吉利汽車(chē)最好是親自試駕然后去4s店咨詢(xún)導(dǎo)購(gòu)員

四．吉利星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？

1．吉利星越過(guò)硬顏值殺提到轎跑SUV，現(xiàn)在市面上這類(lèi)車(chē)型不在少數(shù)，這些車(chē)子給年輕人帶來(lái)感官享受的同時(shí)，都存在一個(gè)不容忽視的缺點(diǎn)，那就是車(chē)型都略顯臃腫。

2．至于星越，不用擔(dān)心，TA就是個(gè)穿衣顯瘦，脫衣有肉的超級(jí)型男。在前后車(chē)門(mén)把手處，都做了一個(gè)非常明顯的凹線(xiàn)連接，形成一個(gè)巧妙的假窗線(xiàn)。

3．以此吸引視覺(jué)重心，大家自然便會(huì)以此作為分界線(xiàn)。從而來(lái)衡量高低方向的比例，進(jìn)一步弱化了設(shè)計(jì)上的沖突感。

4．不得不說(shuō)，設(shè)計(jì)師的心思你是永遠(yuǎn)猜不到的，必須是別出心裁與眾不同。僅僅如此，自然是不夠的。星越的A柱可以說(shuō)相當(dāng)?shù)谋戎?，溜背線(xiàn)條也十分干凈利落。

5．再配合以鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)和黑色車(chē)頂?shù)狞c(diǎn)綴，呈現(xiàn)出的完美側(cè)顏?zhàn)阋悦霘⒁磺?。?chē)頂?shù)那€(xiàn)經(jīng)過(guò)B柱后大幅下墜，加之雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，也讓側(cè)面也更加立體、飽滿(mǎn)，富有運(yùn)動(dòng)感和肌肉感。

6．而低重心設(shè)計(jì)為星越賦予了些許跑車(chē)基因，又帥又酷。不得不說(shuō)提起的還有星越的尾部，設(shè)計(jì)師在尾部的細(xì)節(jié)中融入了“小鴨尾”，且處理得恰到好處。

7．從視覺(jué)感官上看很舒服，沒(méi)有其他同類(lèi)車(chē)子的臃腫感。星越給人的感覺(jué)就是身形利落，身材健美，凹凸有致。如此表里合一不用多說(shuō)，一直以來(lái)吉利都相當(dāng)注重內(nèi)飾的質(zhì)感，因?yàn)檐?chē)子就是人的第二個(gè)家，沒(méi)有人希望自己的家充滿(mǎn)塑料感和廉價(jià)感。

8．星越的內(nèi)飾是藝術(shù)感＋科技感＋高級(jí)感的完美融合，它摒棄了以往的中式風(fēng)格，采用了煥然一新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)采用了非對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。

9．同時(shí)，采用嵌入式的大尺寸中控屏，并略微向主駕駛座傾斜，這便能使駕駛者產(chǎn)生更好的使用體驗(yàn)。而不規(guī)則的飾條，與儀表盤(pán)連為一體，打破了傳統(tǒng)中控各顯示屏間的割裂感，讓整體更為流暢和舒適。

10．更讓人驚艷咋舌的是星越的副儀表板，十分具有潮玩黑科技之感。它打破了常規(guī)的平行關(guān)系，布局的空間錯(cuò)落感相當(dāng)強(qiáng)烈，這”出血”式的疊層設(shè)計(jì)讓人倍感新奇。

11．航機(jī)式電子檔把、碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱都走的是不同尋常的設(shè)計(jì)，時(shí)尚、潮流、酷炫。除了有著L2級(jí)別智能自動(dòng)駕駛、ACC自適應(yīng)巡航、GKUI0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、全彩HUD、人臉識(shí)別等高科技加持之外，星越還有數(shù)不勝數(shù)的動(dòng)人細(xì)節(jié)。

12．帶呼吸效果的氛圍燈、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、可加熱/制冷杯托、香氛系統(tǒng)、BOSE音響等等。每一個(gè)細(xì)節(jié)，都超出你的期待。