一、豐田cvt變速箱怎么樣1 豐田是最后一家在日系車上使用CVT的廠家?？梢娯S田的謹慎和保守。既然豐田生產(chǎn)了CVT車，那就說明CVT技術已經(jīng)相當靠譜了。要知道豐田汽車是繼雷克薩斯之后最可靠的制造商，雖然它也屬于豐田和保時捷。

2、cvt變速箱實際壽命有參考答案。 40萬公里的CVT結構其實有很多種，但是鋼帶和錐輪的結構在車上用的最多，鋼帶和錐輪也是常用的衡量CVT真實壽命的核心結構，也就是說這兩個部件沒有壞掉，其他結構一般。

3.2 豐田的CVT變速箱進入市場這么多年以來，變速箱反響不錯，但是從壽命上來說，畢竟是CVT無級變速箱，跑30萬公里沒有問題，但是如果是像雙離合能跑50萬公里還是有點折騰的感覺。畢竟在使用后期難免會出現(xiàn)鋼帶打磨的情況。

4. cvt變速器通過摩擦傳遞動力。技術不成熟，不耐用。目前的車企，尤其是日韓車企，在中國大陸的入門級車都采用CVT，不提供手動擋車型。汽車變速箱容易損壞，維修成本極高。此外，濕式和干式雙離合變速器則不然。

5、豐田的CVT變速箱進入市場這么多年以來，變速箱反響不錯，但是從壽命上來說，畢竟是CVT無級變速箱。跑到50萬公里還是有點折騰的感覺。畢竟鋼帶在使用后期難免會磨損。

6、發(fā)動機動力和電機動力通過不同的工作邏輯和狀態(tài)組合傳遞給車輪，所以正式名稱為動力分配器。因為沒有鋼鏈之類的摩擦部件，所以跟CVT變速箱弱沒有關系，而且ECVT的耐用性遠勝CVT變速箱，甚至比AT變速箱耐用。

7、針對這一現(xiàn)象，豐田與愛信聯(lián)合打造了Diretcshift CVT變速箱，采用虛擬齒輪和起步檔直接驅動的方式，很好地解決了這一問題。豐田的十檔CVT變速箱其實是我的網(wǎng)上資源先從ECVT變速箱和我們所說的4AT變速箱組合而成的十檔說起。

8.好1.好用。 2011款豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）cvt變速箱采用6AT。許多13T發(fā)動機配備6AT。它非常耐用且質量上乘。 2.速度快。有兩組離合器。換檔時，兩個離合器交替進行，因此雙離合變速箱的換檔速度極快，質量好。

9、豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）cvt變速箱使用壽命超過30萬公里。新車的最佳保養(yǎng)里程為46萬公里或2年一次。維修后的變速箱只要強烈要求3000公里保修，之后每1年或20000公里保修一次。每1000公里保養(yǎng)一次，正常保養(yǎng)的自動變速箱10年不用維修。豐田雷凌CVT變速箱油不需要更換。

10、豐田逸致的CVT變速箱質量比較可靠耐用。

11、CVT變速箱是一種比較常見的自動變速箱。這個變速箱里面只有兩個錐輪和一條鋼鏈。這種齒輪箱的鋼鏈可以在錐輪上移動，從而可以改變速度。變速箱可以改變速度和扭轉。豐田的cvt變速箱，如果正常使用的話，可靠性和耐用性都比較好。

12、豐田的cvt是豐田變速箱公司的子公司愛信生產(chǎn)的。目前，緊湊型汽車使用8 速模擬齒輪。日產(chǎn)的cvt由其控股公司Jatco Transmission生產(chǎn)。目前，緊湊型汽車配備了輔助變速器。超高速比的cvt是目前世界上最好的兩家cvt廠家，質量都不錯，都有自己的產(chǎn)品。

13、雷凌雙擎ecvt變速器其實叫功分器。這是豐田官方給出的定義。它沒有傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)中的離合器變矩器或齒輪組等復雜機構。它專為混合動力變速器而設計。為電動車準備的動力分配機構，與普通變速箱相比，具有良好的平順性。

14、豐田CVT模擬10擋的設計壽命是多少？質量和驅動方式更耐用。豐田CVT模擬10速的設計壽命為20公里，但一般都比設計壽命長。模擬10速實際上是ECVT變速箱和4AT變速箱的組合。

15、豐田ecvt變速箱使用壽命比較長，幾十年沒問題，也是最可靠的變速箱，因為它的齒輪是嚙合的，變速箱根本沒有物理作用。理論上，根本不可能發(fā)生故障。與手動變速箱相比，變速箱也很簡單。 ECVT和CVT的功能基本相同，都是無級的。

16、豐田ecvt變速箱使用壽命長，幾十年沒問題，最可靠的傳動，因為齒輪是嚙合的，變速箱根本沒有物理作用，理論上是不可能壞的，比a簡單手動變速箱ECVT和CVT的功能基本相同，都屬于無級變速器。

17、cvt變速箱是目前世界三大主流自動變速箱之一。一般與中小排量發(fā)動機配套廣泛，日本使用居多。日產(chǎn)、斯巴魯、豐田和本田在其小排量發(fā)動機上都有匹配cvt 的版本。其實cvt變速箱并沒有網(wǎng)上說的那么溜。