近日，維信諾發(fā)布全球首款量產(chǎn)屏攝像頭解決方案，華為Mate 40有望登場，引領(lǐng)消費(fèi)者進(jìn)入“完美全面屏”時(shí)代。

蘋果和三星取代了諾基亞，而華為和小米取代了諾基亞。 “代際革命”并非手機(jī)市場獨(dú)有。事實(shí)上，中國合資家用轎車也在經(jīng)歷著同樣的演變。

第一代合資家用轎車是以大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列為代表的品牌家用轎車。他們解決了“無車”到“有車”的問題；第二代是高品質(zhì)轎車，代表大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。他們滿足了每個(gè)人從“有車”到“Uche”的需求。

第三代合資轎車實(shí)現(xiàn)了品牌與品質(zhì)的結(jié)合，注定要滿足用戶的多元需求。汽車不再只是一種簡單的代步工具，而是越來越成為“伙伴”。這時(shí)，全新一代起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)入了大家的視野。

如果說別克英朗是合資車的“元老”，那么全新一代起亞K3就是當(dāng)之無愧的“新王者”，兩者在如今的市場上都有不少擁躉。如果年輕人面對(duì)這兩款車，他們會(huì)做出怎樣的選擇？接下來，我們不妨通過對(duì)比來尋找答案。

外貌選擇誰？

Christian Dior 曾說過：“在這個(gè)強(qiáng)調(diào)規(guī)則和統(tǒng)一的工業(yè)時(shí)代，時(shí)尚是人類最后的避難所。 '

那么，全新一代起亞K3、別克英朗，誰才是年輕人的愛美之選？

沒有欲望的產(chǎn)品設(shè)計(jì)就是缺乏靈魂，而全新一代起亞K3足以喚起年輕人的駕馭欲望。

全新一代起亞K3。無論是設(shè)計(jì)語言還是整體結(jié)構(gòu)，都非常貼近當(dāng)下年輕人的審美。犀利的前大燈、虎嘯式進(jìn)氣格柵、優(yōu)雅靈動(dòng)的車身線條，給人以強(qiáng)烈的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。每當(dāng)這樣的車子經(jīng)過街道的時(shí)候，總會(huì)引來不少人的追逐。

再來看看別克英朗。改裝后中網(wǎng)加入了翼展設(shè)計(jì)元素，但整體造型沒有變化。它依附于過去的平庸和穩(wěn)定。雖然它仍然是經(jīng)典，但對(duì)今天的年輕人來說已經(jīng)不那么令人興奮了。

坐在車內(nèi)，全新一代起亞K3采用了一塊10.25英寸的高清中控屏，加上立體設(shè)計(jì)的觸控式按鍵空調(diào)控制面板和中控區(qū)按鍵均采用了鋼琴烤漆工藝，具有相當(dāng)?shù)目萍几泻推肺?。但是如果把txt放到英朗車?yán)?，正常的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上小小的中控屏，總感覺有點(diǎn)不符合年輕人的基調(diào)。

當(dāng)然，為了駕駛時(shí)的舒適感，我們追求的是賞心悅目的內(nèi)飾。在很多情況下，舒適的內(nèi)部空間同樣重要。

相比之下，全新一代起亞K3在車身長度上略有優(yōu)勢，而英朗在寬度和高度上更勝一籌，但值得注意的是，全新一代起亞K3的軸距遠(yuǎn)超英朗60mm。

這在一定程度上可以為乘客提供更多的腿部空間，前后排不會(huì)太緊，找到更好的乘坐姿勢。尤其是帶老人小孩出行，坐在后排的老人可以舒服地小睡片刻。這樣的旅行就舒服多了。

顯然，兩款車都非常符合大眾的審美，但對(duì)于追求個(gè)性的年輕人來說，不甘平庸的心態(tài)或許會(huì)驅(qū)使他們向全新一代起亞K3靠攏。

駕駛操控自由選擇誰？

今天，每個(gè)人都很忙，被工作和責(zé)任所束縛，屬于自己的時(shí)間越來越少。許多人向往漫無目的或獨(dú)自駕車，遠(yuǎn)離喧囂，在浩瀚的大自然中尋找真正的自由。

年輕人也是如此。我們喜歡手握方向盤，深踩油門，感受瞬間的速度與激情。我們一直想要起亞的新一代小車K3，別克英朗，駕控自由的選擇是誰？

從以上數(shù)據(jù)來看，兩款車都配備了.5L。在最大功率和峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)上，雖然全新一代起亞K3稍有優(yōu)勢，但兩款車相差不大，但全新一代起亞K3的燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。

值得一提的是，全新一代起亞K還搭載了1.4T直列四缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速DCT。動(dòng)力系統(tǒng)峰值扭矩為211Nm，渦輪在1400轉(zhuǎn)時(shí)即可進(jìn)入峰值扭矩區(qū)間。功率反饋更快。英朗還有1.3T直列三缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加488V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力選擇，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。

對(duì)于日常使用，這兩款車都足夠了。偶爾，你可以走開。當(dāng)然，一輛車動(dòng)力夠不夠是一回事，開起來好不好用又是另外一回事。

在駕控方面，全新一代起亞K3可圈可點(diǎn)。它的油門調(diào)節(jié)比較輕，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，在換擋過程中保持連續(xù)線性。日常使用非常舒適。同時(shí)，它還有四種駕駛模式可供選擇，比如適應(yīng)運(yùn)動(dòng)，保持強(qiáng)勁、持續(xù)的動(dòng)力輸出。 ECO佛系駕駛可以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

無論是城市通勤、悠閑

，或者去野外玩玩，全新一代起亞K都是不錯(cuò)的選擇。

科技智能選擇誰？

我們常說，現(xiàn)在的年輕人跑在兩條高速公路上：一條是真實(shí)的高速公路，一條是信息的高速公路。在大家看來，智能互聯(lián)技術(shù)不僅是新時(shí)代的入場券，更是選車的加分項(xiàng)。全新一代起亞K3、別克英朗，科技智能選擇誰？

在這里，我們選擇官方指導(dǎo)價(jià)10.88萬元的全新一代起亞K3 1.5L CVT版，官方指導(dǎo)價(jià)12.別克英朗2021款159萬.5L對(duì)自動(dòng)精英車型做一個(gè)簡單的配置對(duì)比。

從上表來看，雖然新一代起亞K3 2019款1.5L的新版與2021款別克英朗相比。在5L官方指導(dǎo)價(jià)中，自動(dòng)精英車型優(yōu)惠接近2萬元，但全新一代起亞K3的配置明顯比別克英朗豐富。

具體來說，這兩款車型在輔助安全配置、智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、智能互聯(lián)、全LED大燈、電子手剎、自動(dòng)駐車等先進(jìn)技術(shù)配置車型方面表現(xiàn)全面。除了全新一代起亞，K3還配備了必備的高速定速巡航“神器”起亞K憑借硬核的技術(shù)實(shí)力俘獲了眾多用戶的芳心，可謂是火爆的“SALE”。讓司機(jī)開車更輕松，“菜鳥”秒變“老司機(jī)”。

別忘了，全新一代起亞K3中控臺(tái)配備10.25英寸大屏幕，一個(gè)人開車時(shí)可以打開QQ音樂，聽抒情歌；停車后，搜索周東的新歌《Mojito》的MV，在自動(dòng)空調(diào)的微風(fēng)中，隨著節(jié)奏搖擺，辛苦一天的疲勞可能會(huì)一掃而空。

另一方面，別克英朗配備了一個(gè)7英寸的中央控制屏幕。雖然足夠了，但就像手機(jī)屏幕越大，使用感覺就越舒適一樣。與新一代起亞相比，別克英朗在這方面K三、有些不夠看。

對(duì)于熱愛智能技術(shù)的年輕人來說，新一代起亞K3真正讓駕駛不再單調(diào)，這是別克英朗無法帶來的樂趣。

每個(gè)時(shí)間段，每個(gè)人心中都會(huì)有更合適的購車選擇。新一代起亞作為老牌車企的緊湊型杰作K與別克英朗都有很好的競爭力。

然而，通過比較，不難發(fā)現(xiàn)新一代起亞的指導(dǎo)價(jià)格更接近人們K3.它不僅在外觀水平和駕駛控制方面具有突出的實(shí)力，而且在舒適配置和智能技術(shù)配置方面也具有更多的優(yōu)勢，真正解釋了第三代合資家庭轎車是如何將家庭和駕駛興趣相結(jié)合的。

顯然，在許多年輕人心中，新一代起亞K都是理想的車。如果你選擇，新一代起亞K誰會(huì)更喜歡別克英朗？