車(chē)市關(guān)注“銀色十月”，但從剛剛出爐的10月銷(xiāo)量報(bào)告來(lái)看，10月銷(xiāo)量并沒(méi)有給品牌商和經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)太多驚喜。當(dāng)然，原因是多元化的，但從長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，尤其是在新能源汽車(chē)的強(qiáng)力拉動(dòng)下，車(chē)市上行動(dòng)能還是十分充足的。

日前，10月汽車(chē)銷(xiāo)量前十品牌榜單出爐。以零售為例，排名前十的汽車(chē)品牌有哪些？具體表現(xiàn)是什么？

在10月榜單中，自主品牌的表現(xiàn)已經(jīng)足夠驚艷，用驚艷來(lái)形容也不為過(guò)。在前三名的排名中，比亞迪和吉利成功進(jìn)入前三名。比亞迪再次奪冠，成為榜單第一，整體銷(xiāo)量也持續(xù)攀升。 10月零售額達(dá)20.6萬(wàn)戶，同比增長(zhǎng)134.6%。其中，宋系銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛，韓系銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛。整體性能非常強(qiáng)勁。

吉利排名第三，10月零售達(dá)到13.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.1%。就產(chǎn)品而言，吉利幾乎是百花齊放。燃油車(chē)和新能源車(chē)都表現(xiàn)不俗，穩(wěn)步前行。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)的表現(xiàn)也十分令人滿意，位列榜單第四。 10月份，其零售額達(dá)到12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%。作為自主車(chē)隊(duì)的元老，長(zhǎng)安汽車(chē)一直是領(lǐng)頭羊，技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)明顯。不過(guò)，目前長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源市場(chǎng)并沒(méi)有完全發(fā)力。

上汽通用五菱排名第九，而人民五菱的實(shí)力依然很強(qiáng)，銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼。 10月份零售額為7.2萬(wàn)戶，但同比下降20.8%。長(zhǎng)城10月進(jìn)入前十，排名第十，零售量7萬(wàn)輛。與其他自主品牌相比，長(zhǎng)城在新能源轉(zhuǎn)型方面下足了功夫。在汽車(chē)市場(chǎng)的馬拉松比賽中，誰(shuí)贏誰(shuí)輸都很難說(shuō)。

“躺著就能贏”的合資時(shí)代正在逐漸走向終結(jié)。面對(duì)自主品牌的強(qiáng)大壓力，盒子大佬們也一改傳統(tǒng)作風(fēng)，放下搞促銷(xiāo)的氣焰，調(diào)整自己的權(quán)益，從而拉動(dòng)銷(xiāo)量。 10月，銷(xiāo)量最好的合資品牌是一汽-大眾，零售量為13.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%。不得不說(shuō)，你舅舅還是你舅舅。很多人詆毀德系品牌，但是一汽-大眾的銷(xiāo)量還是很不錯(cuò)的。

從同比增速來(lái)看，前十大合資品牌中，廣汽豐田的增速最大，排名第六。 10月零售量達(dá)8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.4%。當(dāng)然，這與廣汽豐田在市場(chǎng)終端提供的優(yōu)惠力度更大有直接關(guān)系。

此外，上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)也榜上有名，順利進(jìn)入前十。但銷(xiāo)量同比均有不同程度下滑。為了應(yīng)對(duì)中國(guó)品牌的強(qiáng)大攻勢(shì)，合資品牌也需要不斷研發(fā)新戰(zhàn)術(shù)。

斗鬼視點(diǎn)： 從前十榜單可以看出，中國(guó)品牌和合資品牌各占半壁江山，中國(guó)品牌5家上榜，合資品牌5家上榜。國(guó)產(chǎn)品牌中，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安充滿爆發(fā)力，而合資品牌中，豐田、大眾仍是傳統(tǒng)老大，實(shí)力雄厚。粉絲們?cè)趺纯催@件事？給鬼哥留言。