大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下《拓路哲宇途9語錄》的核心內(nèi)容以及“拓路哲宇途皮卡”的相關(guān)信息。希望對您有所幫助。請繼續(xù)閱讀。

在功能性和實(shí)用性方面，皮卡有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，而當(dāng)皮卡擁有高品質(zhì)的時(shí)候，

客運(yùn)化和性價(jià)比之后，

農(nóng)村包圍城市的趨勢已經(jīng)到來。

以前在大城市都能看到一些進(jìn)口皮卡，比如猛禽、坦途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、道奇RAM等，明顯是有錢人玩的工具。主打國產(chǎn)皮卡，所以皮卡被很多人定義為多功能車。近年來，隨著國家對皮卡政策的逐步放開，皮卡逐漸進(jìn)入城市消費(fèi)者的視野。

廠商們更是看到了這種趨勢。近兩年推出的皮卡都在向乘用車方向發(fā)展。近兩年備受關(guān)注的納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大通T60、長城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），風(fēng)格明顯。我認(rèn)為皮卡更強(qiáng)大的功能一直吸引著一些人。就在政策最嚴(yán)的北京，稍微注意一下，就會發(fā)現(xiàn)五環(huán)外突然多了這樣的皮卡。福田汽車作為皮卡產(chǎn)銷大戶，自然也不甘落后。去年底上線的托魯哲玉兔9來到了我們編輯部，他的表現(xiàn)也讓我們眼前一亮。國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)乘用皮卡的數(shù)量增加了種子玩家。

我和同事去試駕了玉兔9。當(dāng)我們第一次見到他時(shí)，我們都有點(diǎn)驚訝。不說鮮艷的顏色，就是設(shè)計(jì)、顏值、氣質(zhì)，再加上前后大而有質(zhì)感的FOTON標(biāo)志，就是國產(chǎn)版。猛禽。細(xì)看也經(jīng)得起推敲。整車造型線條陽剛霸氣，又不失精致質(zhì)感。帶有透鏡的熏黑鷹眼大燈，鍍鉻飾條的前格柵，以及兩側(cè)C型輪廓的日間行車燈，車頭的設(shè)計(jì)和質(zhì)量并不比大多數(shù)SUV差。整體的制造工藝看起來相當(dāng)不錯(cuò)，時(shí)尚的輪圈也彰顯出動(dòng)感氣質(zhì)。

乍一看，這輛車的設(shè)計(jì)很周到。座椅、中控臺、車門內(nèi)側(cè)均采用同色系真皮材質(zhì)，并有網(wǎng)格拼接點(diǎn)綴。正面中央是一塊10.25英寸的懸浮式信息顯示屏。層層疊疊的功能按鍵區(qū)、多功能方向盤無一不在提醒你，它擁有豐富的功能配備。整個(gè)座艙的氛圍會和SUV一樣，但是當(dāng)你看到手動(dòng)換擋桿時(shí)，你可能會從SUV的意境中回到皮卡的現(xiàn)實(shí)中。畢竟，SUV手動(dòng)擋車型是非常不夠用的。

我是手動(dòng)變速箱車型的粉絲。當(dāng)我坐上駕駛座時(shí)，我離地面很高，前方視野非常開闊。我知道這輛車有多大。這臺最大功率238馬力的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，開起來還是很給力的。 4、5、6檔在行駛過程中也有源源不斷的動(dòng)力輸出。一點(diǎn)都不弱，而且真的很省油。開了幾天還車的時(shí)候，綜合百公里油耗不到5升。我沒有自己開車。我不相信。在駕控上，換檔桿回位力強(qiáng)，檔位易找，不易選錯(cuò)檔位。只是掛擋的時(shí)候少了些清爽和勁道，而且離合的接合點(diǎn)比較寬，所以換擋滅火的情況比較少見。

熟悉檔位的情況下開起來還是很輕松的，因?yàn)橐曇昂?，轉(zhuǎn)向也不重，所以操控起來很輕松。開車的時(shí)候，你會發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的噪音控制的非常好，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎隔絕，甚至超越了很多SUV，風(fēng)噪只有在車速高的時(shí)候才逐漸體會到。其實(shí)不用驚訝，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙就能看到厚厚的隔音處理。真皮座椅寬大有支撐力，這樣的設(shè)置長途駕駛也不累。因?yàn)楹髴壹苓€是傳統(tǒng)的板簧式，在顛簸路面行駛時(shí)車內(nèi)觀感略顯明顯，重心高使得高速過彎時(shí)側(cè)傾來得更快，所以在這些行駛工況下，依舊是你的觀感，就是中檔皮卡的感覺。

不過在功能配置上，這款玉兔9絕對可以照顧到你非常全面，尤其是在智能科技方面。在中控屏上，可以開啟碰撞預(yù)警、變道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測等ADAS駕駛輔助。系統(tǒng)功能，在路上行駛時(shí)，當(dāng)前車靠近或有車超車時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出警告聲。有時(shí)警告聲過于頻繁，您想關(guān)閉這些功能。除了ADAS，還配備了智能語音交互系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制功能和4G互聯(lián)網(wǎng)T-link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。智能語音需要按下方向盤上的控制按鈕，然后直接發(fā)出指令，比如開窗或者開空調(diào)。語音識別率高，執(zhí)行效果好。除了這些，座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、胎壓監(jiān)測、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷等實(shí)用功能一應(yīng)俱全。無需擔(dān)心車身尺寸過大。 360全景帶行車記錄儀功能，行車停泊盡在掌握。這個(gè)配置水平已經(jīng)達(dá)到了主流SUV的高配置水平。

當(dāng)然，他并沒有放棄皮卡在實(shí)用性和功能性方面的優(yōu)勢。玉兔9有長軸和短軸兩種選擇。即使是短軸版的測試車，軸距也達(dá)到了3100毫米。車內(nèi)空間不用多說，后排真皮坐墊還是很大的，也能保證充足的腿部空間。相對直立的座椅靠背對乘坐舒適性有一定影響。貨箱尺寸達(dá)到了1520X1580X440毫米，還有貨箱設(shè)計(jì)，美觀又耐磨。只要不開搬家公司，日常的家庭出行和貨運(yùn)都不是問題。還有他的傳球能力。相信很多男人都喜歡皮卡車，因?yàn)樗脑揭澳芰軓?qiáng)。像這輛玉兔9，底盤高，重心高。有一個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這套來自博格華納的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合伊頓差速鎖，讓他擁有兩驅(qū)、四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式。上限，不過是同價(jià)位SUV所沒有的。

可能是因?yàn)槠たū旧砭途邆淞似渌愋蛙囆碗y以實(shí)現(xiàn)的功能，所以當(dāng)這類車型被開發(fā)成以乘客為導(dǎo)向，并且有著極具吸引力的價(jià)格時(shí)，對于男性消費(fèi)者的誘惑力就太大了。經(jīng)過這幾天的接觸，我對玉兔9越來越喜歡了，從他身上，我看到了乘用皮卡的趨勢。最好有自動(dòng)擋車型好了，畢竟城市太堵了，手動(dòng)擋開著累。不過對于福田汽車，開拓陸者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列皮卡有著相當(dāng)豐富的產(chǎn)品線，柴油、汽油、長軸、短軸等，款型多，還有特別豐富的選裝配置，可以說針對了各類細(xì)分市場，而且價(jià)格都很厚道。以這款汽油四驅(qū)標(biāo)軸旗艦版馭途9來看，14.28萬元的售價(jià)光看配置就能秒殺絕大部分SUV，如果沒有政策的限制，這類乘用化的皮卡誘惑力太大，一定能讓皮卡駛向城市生活。

福田 拓陸者馭途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）9 汽油四驅(qū)旗艦型標(biāo)軸

車身及驅(qū)動(dòng)型式：前置四驅(qū)，4門5座皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T，I-4，238PS，360Nm變速器：6MT懸架：前/雙叉臂式獨(dú)立，后/鋼板彈簧式非獨(dú)立制動(dòng)：前/通風(fēng)盤式，后/盤式輪胎：265/60 R18長×寬×高：5340×1940×1870mm軸距：3100mm貨箱尺寸：1520×1580×440mm上市日期：2019年12月價(jià)格：14.28萬元

以上內(nèi)容就是關(guān)于拓陸者馭途9報(bào)價(jià)和拓陸者馭途皮卡的全部內(nèi)容，是由小編認(rèn)真整理編輯的，如果對您有幫助請收藏轉(zhuǎn)發(fā)...感謝支持！