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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

1常見的故障點(diǎn)有兩個(gè)：空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部的離合器吸盤損壞，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不工作。制冷劑不足，空調(diào)壓力不足導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不工作。

2、汽車空調(diào)內(nèi)部有氣缸，氣缸上的單向閥是用很薄的鋼板做成的，并用冷凍油密封。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓縮機(jī)不工作。只有當(dāng)空調(diào)開啟時(shí)，電磁離合器將壓縮機(jī)和皮帶輪拉到一起，氣缸擠壓制冷劑進(jìn)行循環(huán)。

3、關(guān)于空調(diào)的原理，說簡單點(diǎn)就是壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體送至冷凝器（安裝在水箱前格柵內(nèi)）和汽車的水箱）散熱（這一點(diǎn)要注意制冷劑，只是狀態(tài)變了，能量沒變）散熱后流出，變成高溫高壓液體進(jìn)入干燥瓶，干燥瓶主要踢出水分。

4.然后進(jìn)入蒸發(fā)箱。蒸發(fā)箱有一個(gè)膨脹閥，將高溫高壓的液體變成低溫低壓的氣體，液體變成氣體的過程需要吸收一部分熱量。

5、因此蒸發(fā)器的溫度很低，帶走了車內(nèi)的熱量。從蒸發(fā)器出來的制冷劑流回壓縮機(jī)。主要意思是空調(diào)不制冷，而是把車內(nèi)的熱量傳遞到車外，是一種能量傳遞。

二汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器燒損原因

1接觸不良導(dǎo)致汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器燒壞。壓縮機(jī)異響的原因有以下幾點(diǎn)： 壓縮機(jī)經(jīng)常在高負(fù)荷下從低速運(yùn)行到高速，因此對(duì)電磁離合器的要求很高，電磁離合器的安裝位置一般靠近地面，經(jīng)常淋雨和泥濘，電磁離合器中的軸承損壞時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響。

2、壓縮機(jī)傳動(dòng)帶的松緊度也直接影響電磁離合器的壽命。傳動(dòng)帶過松，電磁離合器容易打滑；如果傳動(dòng)皮帶太緊，電磁離合器的負(fù)荷會(huì)增加。

3、傳動(dòng)帶松緊不當(dāng)，輕則壓縮機(jī)不工作，重則損壞壓縮機(jī)。傳動(dòng)帶工作時(shí)，如果壓縮機(jī)皮帶輪和發(fā)電機(jī)皮帶輪不在同一平面上，會(huì)降低傳動(dòng)帶或壓縮機(jī)的壽命。

4、電磁離合器反復(fù)接合也會(huì)引起壓縮機(jī)異響。例如發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，空調(diào)系統(tǒng)壓力過高，或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，都會(huì)導(dǎo)致電磁離合器反復(fù)接合。

5、電磁離合器與壓縮機(jī)安裝面的間隙。電磁離合器的壓縮機(jī)安裝面之間應(yīng)有一定的間隙。如果差距太大，影響也會(huì)增加。間隙過小，電磁離合器工作時(shí)會(huì)與壓縮機(jī)安裝面發(fā)生干涉。這也是異常噪音的常見原因。

三為什么汽車空調(diào)加完氟后空調(diào)壓縮機(jī)離合器有時(shí)吸有時(shí)不吸

這是因?yàn)橹评鋭┘拥奶?，壓力太高，所以有時(shí)吸一下，但過一會(huì)就分開了。

四很多汽車壓縮機(jī)為什么沒有電磁離合器？

1你說的是斜盤式壓縮機(jī)，尾部是傳感器。壓縮機(jī)內(nèi)部有一塊斜板，斜板上有幾個(gè)活塞。如果斜盤與壓縮機(jī)氣缸的橫截面之間存在一個(gè)角度，則當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞將上下運(yùn)動(dòng)。角度越大，活塞的行程越長，壓縮力越大。

2、反之，角度調(diào)到0度，活塞就沒有行程，自然也就不做功了。所以小尾巴就是用來調(diào)節(jié)行程的傳感器。關(guān)空調(diào)時(shí)，壓縮機(jī)斜盤角度為0，不做功，不需要電磁離合器。