DX3在東南地區(qū)為期兩個(gè)月的長(zhǎng)期測(cè)試即將結(jié)束。在我們總結(jié)之前，我們將定期向您報(bào)告我們長(zhǎng)期測(cè)試的油耗。事不宜遲，讓我們來看看我們的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

在整個(gè)長(zhǎng)期測(cè)試期間，我們?yōu)镈X3記錄了13個(gè)油箱的有效油耗數(shù)據(jù)，實(shí)際計(jì)算得出的平均油耗為9.5L/100km。對(duì)比以往類似定位的SUV，油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。不是很省油，但也不是耗油量大的燈。與我們長(zhǎng)期測(cè)試的GS4、瑞風(fēng)S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、幻速S6等同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV基本處于同一水平，屬于正常表現(xiàn)。

最大油耗11.7L/100km，一提車就出現(xiàn)了。那段時(shí)間，DX3基本上是作為城市通勤代步車使用的。由于住處位于廣州天河中心區(qū)，上下班途中經(jīng)常堵車，導(dǎo)致這個(gè)油箱的油位比較高。

8.1L/100km的最低油耗來自于純粹的高速之旅。放假前，幾位同事被派去深圳楊梅坑谷附近拍攝計(jì)劃中的項(xiàng)目。因?yàn)閬砘厝虡O其順暢，而且DX3在高速公路上的油耗幾乎不進(jìn)市區(qū)，所以這箱油的油耗水平基本可以看出。作為一款帶T的小型SUV，它的油耗其實(shí)和很多同級(jí)別的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相差不大，但是動(dòng)力儲(chǔ)備，也就是后級(jí)的加速能力，無疑要優(yōu)于同級(jí)別的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 DX3。

不過后來我也試過跑一些限速的高速，發(fā)現(xiàn)DX3如果以120km/h的速度巡航，比100km/h左右多耗油1L/100km左右，當(dāng)達(dá)到9L左右時(shí)/100km，效率高嗎？省錢就靠我了。

DX3的動(dòng)力系統(tǒng)是與DX7相同的1.5升4A91T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有MIVEC技術(shù)、全鋁材質(zhì)等賣點(diǎn)。 DX3比DX7輕了200kg，油耗表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)好很多。然而，實(shí)際差異并沒有那么大。我覺得最大的原因是這款DX3搭配了邦奇的CVT無級(jí)變速器。調(diào)校確實(shí)順暢，但傳動(dòng)效率還是比之前測(cè)試的手動(dòng)擋DX7低了一點(diǎn)。所以在高速或者高速公路上，DX3和DX7并沒有拉大差距，都在8L/100km的水平。

不過，在城市路況中還是能明顯感受到差距。 DX7在擁堵市區(qū)往往能跑到13L左右，而DX3最多也只消耗11L多油。此外，DX3在起步跟車時(shí)的輕油門和低扭矩方面也比DX3好很多。

除了油耗本身，我覺得DX3還有兩方面需要改進(jìn)。首先是行車電腦。 DX3的行車電腦屏幕不小，但顯示的信息比較零散，比如我們平時(shí)使用的平均油耗、小計(jì)里程、續(xù)航里程等。您需要多次按下旁邊的按鈕才能看到它們。如果能集成到一個(gè)界面中，便利性將大大提高。另外，這個(gè)行車電腦的準(zhǔn)確度有時(shí)候很高，有時(shí)候差了1升之多。如果精度能更穩(wěn)定一些，就更有參考價(jià)值了。

還有一個(gè)需要改進(jìn)的地方就是油箱不夠大，也就是在正常路況下行駛，續(xù)航里程很難超過500公里。因此，如果您打算駕駛這輛車進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，預(yù)計(jì)加油站會(huì)更頻繁。

總體來說，DX3的油耗水平還是可以期待的，和自主品牌的大部分競(jìng)品基本處于同一水平。不過考慮到它搭載的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日常的動(dòng)力體驗(yàn)要好于同級(jí)車，并且配備了較為完善的CVT自動(dòng)變速箱。 10L/100km以內(nèi)的實(shí)際平均油耗足以讓消費(fèi)者接受。

李@ 5209公里