東風多利卡D6-N銳能版:搭載140馬力玉柴Y24發(fā)動機
本期《每周車說》為大家?guī)淼氖?a class="cmsLink askLink" >東風輕卡為城市配送打造的藍牌輕卡多利卡D6-L銳能版。這款車不僅搭載了玉柴140馬力的發(fā)動機,底盤性能也非常出色。讓我們來看看。
場景定位及特點:
車輛場景為:城市配送交通,其主要交通特征為:
人:中高頻交通工況,單人交通或載客交通場景較多;
車輛:運輸場景相對復雜,如搬家、配送、超市、工廠等運輸工況,貨物復雜多樣,車輛功率和載重量要求較高,適用性要求高。
貨物:家居建材、酒類、日用品、生產(chǎn)資料等運輸場景。
公路:中短途交通場景較多,主要在城市鋪裝道路、國道或高速公路等交通條件較好的情況下。
本場景對車輛的要求
對于城市交通車輛,適應場景通常更為復雜,復雜多樣的貨物和城市交通工況對車輛排放和動力性能有著明顯的要求。
鑒于以上特點,該場景對車輛有以下三個要求:
1、車身靈活:作為一種城市配送車輛,在運輸時很難避免駛?cè)氲缆?,尤其是在一些道路擁擠的老城區(qū),對車身尺寸和行駛靈活性提出了一定的要求。
2、動力強勁:對于城市配送交通來說,貨物種類繁多,運輸場景相對復雜,這也對整車的動力提出了一定的挑戰(zhàn)。自然是力量越大越好。不過對于目前的藍牌輕卡來說,合適的排量更為重要。
3、底盤平穩(wěn):由于貨物復雜多樣,裝載時重心不穩(wěn)在所難免。這就要求車輛要有穩(wěn)定的底盤,以幫助車輛平穩(wěn)運輸。
4、乘坐舒適:城市配送交通條件下,司機可以相對規(guī)律的工作,但較長的駕駛時間也給司機的身體帶來了一定的負擔,舒適寬敞的駕駛室保證了良好的乘坐體驗。駕駛狀態(tài)。
靈活的車身:3立方米的軸距確保靈活的姿態(tài)
此次為大家?guī)淼臇|風多利卡D6-L,外形尺寸為5995x2200x2280mm,軸距為3308mm。整車尺寸在同級車型中處于平均水平,但更短的軸距可以保證更靈活的車身姿態(tài)。在街上走走更方便。
整車前臉造型更加犀利,更大的前風擋玻璃和閃亮的雙邊框鍍鉻中網(wǎng),大大增加了整車的寬度,使整車比例更加協(xié)調(diào),看起來更加魁(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)梧霸道。同時,整車的輪廓還是比較方正的,更貼近傳統(tǒng)卡友的審美需求。
整車采用分體式后視鏡+兩個補盲鏡的組合設計。優(yōu)點是可以保證更廣闊的視野,提高行車安全,降低維護成本。并且可以看出,車輛的盲目鏡尺寸相當可觀,有效降低了行車風險。
遠近光一體式大燈采用了更大的燈碗設計,能夠保證良好的照明效果。而且,異型大燈與格柵飾板形成了更好的銜接效果,整體觀感相當出彩。同時,大燈內(nèi)側(cè)還配備了日間行車燈,形成下拉效果,視覺觀感不錯。
強勁動力:搭載玉柴140馬力發(fā)動機
動力方面,實車搭載的是型號為YCY24140-60的玉柴四缸發(fā)動機,排量2.36L,最大功率140馬力,最大扭矩400N.m,最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速1400-2000rpm,滿足國六排放要求。標準。
值得一提的是,這款發(fā)動機大量采用了鋁制部件和復合材料部件。同時,采用一體化模塊化設計,自重降低至220kg以下,助力車輛輕松拿藍牌。同時,通過應用高強度、輕量化、小型化設計和低摩擦技術(shù),有效降低油耗,提高保養(yǎng)周期,降低使用成本,省心省錢。
與之匹配的是一臺型號為WLY6G40的6擋萬里揚手動變速箱。這款變速箱采用鋁合金外殼設計,提供更好的冷卻效果并減輕車身重量,并采用全同步器實現(xiàn)更平穩(wěn)的換檔體驗和更清晰的檔位。
后橋搭載3.5T東風德納后橋,載重2700kg,速比4.33。這樣的動力鏈配置能夠更好地平衡牽引力和高速行駛性能,具有更強的適用性。
實車搭載了6條型號為DS660的東風輪胎,規(guī)格為7.00R16LT。這些輪胎主要以耐用和靜音為主,在城市道路上使用時能夠提供更舒適的駕駛體驗,同時保證車輛的長期穩(wěn)定行駛。
底盤穩(wěn)定:多片鋼板彈簧,行駛更平穩(wěn)
底盤采用前6后5+6的鋼板彈簧懸掛結(jié)構(gòu)。多片彈簧確保車輛擁有良好的駕駛姿態(tài),能夠平穩(wěn)地運輸大量貨物。
實車配備了倒車雷達。更有趣的是它與常用的外部解決方案不同。它采用了嵌入后防撞梁的方案,更加穩(wěn)定牢固,值得稱道。
配備120L容量的塑料油箱,在保證車輛續(xù)航能力的同時,能夠有效減輕整車重量。此外,車輛配備了鋁合金儲氣罐,防銹能力更強,進一步減輕了車身重量。
實車配備板式貨箱,尺寸為4200x2100x400mm。裝載量也處于當前市場的主流水平,完全可以滿足城市配送運營工況的需要。
最后,這款車的總質(zhì)量達到了4495kg,整備質(zhì)量達到了2565kg,順應載重量在1750kg左右,算是比較優(yōu)秀的了。
乘坐舒適性:乘坐空間搶眼
駕駛室的舒適度與車內(nèi)空間息息相關。更大的駕駛室能夠帶來更好的空間感,乘坐體驗自然會更好。實拍車型的中置駕駛室較為寬敞,內(nèi)部空間能夠很好地滿足長時間駕駛的駕駛者需求。
中控臺采用大曲面設計,長直線的應用讓駕駛室內(nèi)的劃分更加清晰明了。且看上去也更加溫馨。駕駛室內(nèi)采用米白色與深灰色配色,更加耐臟的同時,也讓駕駛室看上去更加的具有居家的氛圍。
三幅式多功能方向盤看上去更加接近乘用車,左側(cè)為速巡航控制按鍵,右側(cè)為多媒體控制定按鍵,行車操作更方便。三筒式儀表盤能夠顯示更多信息,方便駕駛員了解車況。
圓圓的中控臺挖出大量的儲物槽,能夠方便地放置隨身物品,無論是票據(jù)還是零碎的小物件都能夠安穩(wěn)放置,這一點還是比較貼心的。
并且最值得點贊的是車輛主駕與副駕駛位出風口下方,均布置了水杯架,能夠為飲品進行加熱或降溫,小細節(jié)相當貼心。
● 編后語
綜合來看,這款車在動力表現(xiàn)、車身靈活性、行駛穩(wěn)定性、乘坐舒適性四個方面的表現(xiàn)還是能夠滿足使用需求的,對于城配運輸來說,是一個不錯的選擇。
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