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不是，屬于一汽集團

2，解放汽車是國家的還是個人的

解放汽車是國家的，不是個人的。解放屬于中國一汽的子品牌，是真正意義上的大型國有企業(yè)。有國家的，也有私人的。比如浦發(fā)、深發(fā)展、興業(yè)銀行都是個人的。

3，中國第一輛汽車為什么叫解放

分幾種情況。如果說它是我們中國人的第一輛汽車，那一定是原東北豐田大炮廠和改制后成立的民生汽車廠的產(chǎn)物。那就是民生牌貨車。那是1931年，后來日本侵略后，他們占領(lǐng)了工廠，成為日后豐田的發(fā)源地。如果說解放后的第一輛車，就是1956年的解放CA10貨車。因為那時候是解放，給了人民更好的生活

4，解放牌汽車的歷史

解放汽車中國自行設(shè)計制造的貨車。 1956年7月14日由長春第一汽車廠試制成功。初期解放牌汽車有CA10、CA10B、CA10C等型號，后橋驅(qū)動，6缸直列水冷四缸沖程汽油機，最大功率70千瓦，載重量4噸，可牽引4.5噸重型拖車。最高時速75公里/小時，百公里油耗29升。后來又生產(chǎn)了改進型CA15型（包括CA15K、CA15J等），外形與CA10相似，載重5噸，發(fā)動機功率85千瓦，最高時速80公里/小時. 1956年至1986年共生產(chǎn)汽車102萬輛。 1988年重新設(shè)計，第二代CA14I車重5噸，可牽引6噸掛車。該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃油經(jīng)濟性和動力性能均達(dá)到國內(nèi)先進水平，大修里程是CA10車型的兩倍，達(dá)到20萬公里以上?？梢愿难b成各種變形車。此外，解放牌車輛還有CA34I自卸車、CA93I半掛列車等品種。

5，解放牌汽車的結(jié)構(gòu)性能

解放車結(jié)構(gòu)堅固，使用壽命長。但是，從1956年7月13日開始，老解放汽車已經(jīng)生產(chǎn)了30年，反映了我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。過去，在中華大地上行駛的中國汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。 50年代，解放曾經(jīng)是長春第一汽車廠員工的驕傲！但它是“舊的”。 1980年，長春郊外的荒地上，數(shù)萬輛滯銷的解放汽車排成一列。 1986年9月29日，第1281502輛解放汽車下線，生產(chǎn)了32年的老解放終于停產(chǎn)了。年底，長春一汽141新車型研發(fā)成功，終于打破了30年的陳規(guī)。新解放在市場上站穩(wěn)了腳跟！ 1987年9月，在全國評比中，新“解放”141被評為一等品；在國際招標(biāo)中，連續(xù)三中。老牌長春一汽進入產(chǎn)品系列化發(fā)展階段。 “一汽”的變化是我國汽車工業(yè)發(fā)展的一個縮影。經(jīng)過十多年的改革，我國汽車工業(yè)形成了新的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，更新?lián)Q代加快。中國汽車開始大量進入國際市場，汽車工業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。新中國成立以來，我國累計生產(chǎn)各類汽車超過500萬輛。解放牌初始車型包括CA10、CA10B、CA10C等車型，采用后橋驅(qū)動，搭載6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動機，最大功率70千瓦，載重量為4噸，以及可牽引的4.5噸重型拖車。最高時速75公里/小時，百公里油耗29升。后來又生產(chǎn)了改進型CA15型（包括CA15K、CA15J等），外形與CA10相似，載重5噸，發(fā)動機功率85千瓦，最高時速80公里/小時. 1956年至1986年共生產(chǎn)汽車102萬輛。 1988年重新設(shè)計，第二代CA14I車重5噸，可牽引6噸掛車。該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃油經(jīng)濟性和動力性能均達(dá)到國內(nèi)先進水平，大修里程是CA10車型的兩倍，達(dá)到20萬公里以上?？梢愿难b成各種變形車。此外，解放牌車輛還有CA34I自卸車、CA93I半掛列車等品種。