漢 參考價(jià)：18.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5517條)

比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM家族于今年4月正式上市，共推出5款車(chē)型，其中4款DM-i車(chē)型和1款DM-p車(chē)型。近日，獲悉車(chē)帝在經(jīng)銷(xiāo)商處以31.98萬(wàn)的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了比亞迪漢DM-p四驅(qū)旗艦。該車(chē)搭載四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為3.7秒。同時(shí)，它還提供了NEDC工況下202公里的純電續(xù)航里程。

漢DM-p延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)理念漢DM-p延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)理念。

兩個(gè)氣刀將引導(dǎo)氣流，兩個(gè)氣刀將轉(zhuǎn)移水流。

外觀方面，全新韓系DM-p延續(xù)“龍臉”設(shè)計(jì)理念，新增鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件，標(biāo)志性的大尺寸進(jìn)氣格柵，結(jié)合鍍鉻點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)感車(chē)輛的。進(jìn)氣格柵兩側(cè)的細(xì)節(jié)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并加入了風(fēng)刀設(shè)計(jì)，提升了氣流引導(dǎo)功能，使得整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)較老款有所降低。

車(chē)身長(zhǎng)度比舊款增加15 毫米車(chē)身長(zhǎng)度比舊款長(zhǎng)15 毫米。

雙色輪圈運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。雙色輪圈運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。

與老款車(chē)型相比，新車(chē)的側(cè)面造型沒(méi)有變化，但車(chē)身長(zhǎng)度增加了15毫米，長(zhǎng)寬高分別為4975/1910/1495毫米，軸距為2920毫米。韓國(guó)DM-p的雙色輪轂很有設(shè)計(jì)感，配備245/45 R19 Goodyear Eagle F1系列輪胎。

尾燈造型靈感源自中國(guó)結(jié)元素尾燈造型靈感源自中國(guó)結(jié)元素。

車(chē)尾配備3.7S尾翼。車(chē)尾配備3.7S尾翼。

車(chē)尾的主要亮點(diǎn)是尾燈組，靈感來(lái)自中國(guó)結(jié)元素，視覺(jué)效果極佳。此外，車(chē)尾還配備了鋼琴黑飾條，“3.7S”車(chē)尾標(biāo)志代表著這款車(chē)將擁有出色的性能。

車(chē)內(nèi)采用寧夜紫色碳纖維內(nèi)飾，內(nèi)飾采用紅色碳纖維。車(chē)內(nèi)采用紫色碳纖維，內(nèi)飾采用紅色碳纖維。

紅色碳纖維在陽(yáng)光下會(huì)呈現(xiàn)紫色紅色碳纖維在陽(yáng)光下會(huì)呈現(xiàn)紫色。

實(shí)際的漢DM-p 配備了紫色碳纖維內(nèi)飾。整體色調(diào)以棕色為主，裝飾面板采用紅色碳纖維材質(zhì)，在日常光線下可以呈現(xiàn)紫色效果。此外，整車(chē)內(nèi)飾的包圍式設(shè)計(jì)，也讓車(chē)內(nèi)空間顯得十分寬敞。

中控屏尺寸為15.6英寸。中控面板尺寸為15.6英寸。

還自帶W-HUD抬頭顯示功能它還有W-HUD抬頭顯示功能。

新車(chē)中控面板尺寸達(dá)到15.6英寸，內(nèi)置最新版DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示器、DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等。

前排采用了帶加熱和通風(fēng)功能的一體式運(yùn)動(dòng)座椅。前排采用了帶加熱和通風(fēng)功能的一體式運(yùn)動(dòng)座椅。

后排也采用了同款座椅。后排也采用了同款座椅。

新車(chē)前排配備一體式運(yùn)動(dòng)座椅，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等多項(xiàng)功能。副駕駛座椅還配備了老板按鈕。后排兩側(cè)座椅也采用一體式設(shè)計(jì)，中間位置放倒可以成為后排扶手，帶杯托和儲(chǔ)物空間。

搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)

新車(chē)還配備了鋁合金懸架系統(tǒng)。新車(chē)還配備了鋁合金懸架系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，漢DM-p將搭載由1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102千瓦，峰值扭矩為231牛米。前后雙電機(jī)最大功率分別為160千瓦和200千瓦，峰值扭矩分別為325牛米和350牛米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為3.7秒。此外，該車(chē)還將配備鋁合金懸架系統(tǒng)和DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架。

支持80kW升壓快充，支持80kW升壓快充。

續(xù)航方面，該車(chē)將搭載容量為37.5千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰刀片電池。 NEDC綜合工況續(xù)航里程202公里，停電百公里油耗5.2升。充電方面，新車(chē)將支持80千瓦升壓和快充，并搭載寬溫域熱泵空調(diào)。

市場(chǎng)前景分析

全新漢DM家族自今年4月上市以來(lái)，新車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)十分穩(wěn)定。近四個(gè)月，月均銷(xiāo)量在12000輛左右，也是同級(jí)車(chē)型中銷(xiāo)量最好的車(chē)型。由此可見(jiàn)，用戶對(duì)這款車(chē)還是非常認(rèn)可的。在同級(jí)別車(chē)型中，沒(méi)有一款產(chǎn)品定位相似的車(chē)能與漢DM家族抗衡，但這款車(chē)各方面的產(chǎn)品實(shí)力足以超越漢DM家族的中大型中型燃油或混動(dòng)車(chē)型。合資品牌或豪華品牌同價(jià)位汽車(chē)，如豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(1798-269800)、亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(1998-289800)、本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(1698-259800)。