近年來(lái)，消費(fèi)者見證了新能源汽車的發(fā)展，但談到純電動(dòng)汽車，與續(xù)航里程相關(guān)的煩惱卻讓消費(fèi)者望而卻步。其實(shí)，造成大家對(duì)續(xù)航里程焦慮的主要原因之一就是純電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航里程與標(biāo)稱續(xù)航里程存在較大偏差。

本次測(cè)試的2022款雪佛蘭暢迅，主打真實(shí)續(xù)航。作為雪佛蘭首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型，它的性能真的能像它說(shuō)的那么好嗎？

試駕體驗(yàn)與續(xù)航體驗(yàn)相信大家都很好奇雪佛蘭首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型會(huì)帶來(lái)怎樣的駕乘體驗(yàn)。在這里，我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛相關(guān)的信息。動(dòng)力方面，2022款暢迅搭載永磁同步電機(jī)，最大功率130千瓦，峰值扭矩265牛米。整體動(dòng)力輸出飽滿、線性，這當(dāng)然是大部分電動(dòng)車的特點(diǎn)。

此次試駕的2022款長(zhǎng)途與老款相比，對(duì)初段加速性能進(jìn)行了升級(jí)，起步感覺更加靈活快捷，在城市道路走走停停的跟車過(guò)程中體現(xiàn)得更加明顯.而且剛接觸的司機(jī)也要注意它有點(diǎn)跳動(dòng)，需要適應(yīng)一下。

Chang Tour配備三種駕駛模式和三級(jí)能量回收，以滿足不同駕駛者的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。在普通模式和運(yùn)動(dòng)模式下，用戶可以自定義能量回收等級(jí)，而在單踏板模式下，車輛默認(rèn)能量回收等級(jí)為最高等級(jí)，保證剩余動(dòng)力應(yīng)對(duì)更極端的情況。

如果是在城市道路上行駛，是正常駕駛模式和中等能量回收級(jí)別的良好結(jié)合，可以在保證續(xù)航里程的情況下，避免車輛明顯的拖拽感，讓駕駛體驗(yàn)打折扣。

續(xù)航里程方面，2022款長(zhǎng)迅的CLTC純電續(xù)航里程提升至518公里。在全天的試駕過(guò)程中，筆者駕駛暢迅穿越了城市道路（36.3公里）、高速路（131.6公里）和山路（28.5公里）。 37公里、168公里和28公里。

電動(dòng)車在中高速區(qū)間行駛時(shí)的電量消耗比較明顯，所以暢迅在高速路段的真實(shí)續(xù)航和顯示續(xù)航的偏差也會(huì)比較明顯。但除此之外，在高低起伏的城市道路和山路上，暢迅的真實(shí)續(xù)航更能讓消費(fèi)者信服。

雪佛蘭的底盤是雪佛蘭專為新能源汽車開發(fā)的，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合。減震器軟硬適中，能有效吸收細(xì)微震動(dòng)。在應(yīng)對(duì)起伏和顛簸時(shí)，底盤的表現(xiàn)并不生硬，能夠提供更清晰的路面信息反饋。

暢迅的轉(zhuǎn)向手感有一定的運(yùn)動(dòng)屬性，沉穩(wěn)不飄逸，轉(zhuǎn)向阻尼的分布也相當(dāng)均勻，而我試駕的米奇功夫版也采用了Alcantara材質(zhì)，提升了抓地力。總的來(lái)說(shuō)，暢迅并不是一款動(dòng)力極限很高的車型，但也能提供一定的駕駛樂趣。

米奇功夫版設(shè)計(jì)獨(dú)特。再來(lái)看看暢迅在設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)。外觀方面，暢迅整體呈現(xiàn)轎跑風(fēng)格，并沒有像現(xiàn)在很多電動(dòng)車那樣充滿前衛(wèi)跳躍的設(shè)計(jì)，而是保留了傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)特色。

本次測(cè)試的2022暢迅為米奇功夫版。顧名思義，這款車在車身上融入了很多米奇IP元素，包括大燈下沿、大面積的車側(cè)和車頂。特殊風(fēng)格的輪轂蓋和C 柱上的米奇標(biāo)志等。

暢迅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不驚艷。整體布局和設(shè)計(jì)思路還是比較熟悉的。比如排擋桿保持了非常傳統(tǒng)的造型，10.1英寸的中控屏在視覺上遠(yuǎn)沒有那些超長(zhǎng)屏帶來(lái)的震撼。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀一樣融入了很多米奇元素，比如中控屏的AI設(shè)計(jì)，部分區(qū)域使用的雙色Alcantara材質(zhì)，讓2022款暢迅米奇功夫版看起來(lái)比上一代更加年輕活潑。普通版。

不要被它的外表所迷惑，它很實(shí)用，但也不要被濃妝艷抹所迷惑。事實(shí)上，暢迅米奇功夫版是一款主打?qū)嵱眯缘碾妱?dòng)車。雖然不是SUV，但它還配備了一個(gè)車頂行李架，在您外出郊游或搬運(yùn)一些大件物品時(shí)可以派上用場(chǎng)。

4665/1813/1538毫米的車身尺寸和2660毫米的軸距，2022款暢游在緊湊型轎車中似乎并沒有優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際乘坐空間的表現(xiàn)卻有點(diǎn)出乎意料，尤其是后排腿部空間相當(dāng)寬敞。

此外，2022款暢途共配備了28個(gè)儲(chǔ)物空間，其中插入式中央杯架和后備箱雙層儲(chǔ)物盒都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師在空間利用上的巧思。

智能配置方面，2022款暢迅汽車搭載了新一代小雪OS智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和新一代安吉星智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，為用戶帶來(lái)不新鮮但實(shí)用的體驗(yàn)。

車內(nèi)中控屏可支持分屏顯示，可同時(shí)顯示導(dǎo)航和聽歌信息。此外，用戶在使用車載APP（包括高德地圖、網(wǎng)易云音樂等）時(shí)，還可以享受每年100G的免費(fèi)流量，基本滿足日常使用需求，用不完。

至于大家比較關(guān)心的充電問題，2022款暢迅配備了快充和慢充兩種接口。雪佛蘭官方表示，在快充模式下只需30分鐘，就可以讓暢迅的電量從3分鐘變?yōu)?0分鐘。0%充至80%。雪佛蘭的智能充電樁則提供了32A慢充模式，并可設(shè)置低價(jià)時(shí)段定時(shí)充電，節(jié)約了用電成本。而隨車更可提供便攜式充電器，將其連接家用電源插座即可隨時(shí)充電，非常便捷。

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總結(jié)

2022款暢巡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）升級(jí)的著力點(diǎn)很明顯，它將CLTC純電續(xù)航里程提升至518公里，并仍舊保持了真續(xù)航的產(chǎn)品特點(diǎn)。而本次試駕的米奇功夫版車型，更是在內(nèi)外設(shè)計(jì)上頗具風(fēng)格，與普通版車型做出了較大區(qū)分，結(jié)合城際純電轎跑的定位，它對(duì)于年輕消費(fèi)者的吸引力是有所提升的。2022款暢巡的售價(jià)為16.49-17.99萬(wàn)元，如果想要在這個(gè)價(jià)位區(qū)間找一輛不容易讓你患上里程焦慮的電動(dòng)車，它會(huì)是個(gè)值得考慮的選擇。