近日，作為中型SUV市場標(biāo)桿的漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全新車型將于4月19日亮相。推出第二代換代車型，但第二代改裝車型自上市以來就一直在使用。 2013年，這期間只推出了升級(jí)款，以應(yīng)對(duì)刁鉆的競爭對(duì)手。影響其在國人心中的分量，在本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等眾多競品車型的擠壓下，依然處于領(lǐng)先地位。事實(shí)上，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的競爭對(duì)手不僅是國產(chǎn)合資車型，還有不少進(jìn)口車型，比如起亞索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

起亞索蘭托于2002年首次推出，其時(shí)尚的外觀由前奧迪總監(jiān)設(shè)計(jì)。在進(jìn)入起亞汽車之前，設(shè)計(jì)師曾打造過新甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6、奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型；智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、K5、K9、索蘭托等經(jīng)典車型；因此，索蘭托一經(jīng)推出，便以其時(shí)尚的外觀贏得了眾多海外人士的青睞，為一代人留下了一段佳話。很快，起亞也發(fā)現(xiàn)了國內(nèi)中型SUV市場的潛力，隨后將其作為平行進(jìn)口車引入國內(nèi)市場。當(dāng)時(shí)漢蘭達(dá)還沒有進(jìn)入國內(nèi)市場，也就是說索蘭托是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的中型SUV。越野車。更重要的是，索蘭托以3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入國內(nèi)市場。強(qiáng)大的力量在當(dāng)時(shí)是少數(shù)，引發(fā)了國人的購買熱潮。被它瓜分，尤其是2018年后，索蘭托退出了國內(nèi)紅利市場，放棄了中型SUV的蛋糕。與此同時(shí)，漢蘭達(dá)也失去了一個(gè)強(qiáng)大的國內(nèi)競爭對(duì)手。

事實(shí)上，已經(jīng)退出國內(nèi)市場的索蘭托在國內(nèi)依然有著不俗的影響力。不少SUV愛好者對(duì)其回歸國內(nèi)市場仍充滿期待。說實(shí)話，我不認(rèn)為有哪輛車會(huì)主動(dòng)放棄國內(nèi)的紅利市場。索蘭托也不例外。 2020年澳門車展，期待已久的索蘭托攜第四代車型與現(xiàn)代Parisdi一同亮相；更重要的是，第四代索蘭托還參加了去年11月的上海國際進(jìn)口博覽會(huì)。見面。

外觀方面，新車前臉配備了帶有虎嘯設(shè)計(jì)元素的前格柵。內(nèi)飾采用雙層式熏黑網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)采用矩陣式設(shè)計(jì)的大燈與格柵融為一體。上方鑲嵌貫穿式鍍鉻飾條，下方鑲嵌更具運(yùn)動(dòng)感的黑色亮條，辨識(shí)度極高。至于前保險(xiǎn)杠的位置，新車采用了不規(guī)則的設(shè)計(jì)，四周為黑色亮板。還配備橫向熏黑進(jìn)氣口，個(gè)性化的外觀，應(yīng)該會(huì)很受年輕人的歡迎。

相比個(gè)性化的前臉，側(cè)面會(huì)更顯優(yōu)雅，就像兩艘尖尖的漁船，B柱和C柱采用黑色亮板裝飾，車窗四周采用細(xì)長的銀色鍍鉻裝飾，增加了高腰的感覺車身頂部從前到后的線條。這樣的設(shè)計(jì)一般都會(huì)讓整個(gè)車身顯得更加運(yùn)動(dòng)，但是在搭配弧形車身的時(shí)候，反而會(huì)增加整車的豪華感和視覺感。舒適。尾部的設(shè)計(jì)與前臉相似。采用多線條設(shè)計(jì)，增加新車的層次感，彰顯硬漢身份。兩側(cè)的立體尾燈從不同的角度得到不同的視覺效果。=符號(hào)旋轉(zhuǎn)45 度； 45度從車尾看，是符號(hào)的組合，比市面上的貫穿式尾燈更時(shí)尚；總的來說，新索蘭托的外觀更加時(shí)尚。

尺寸方面，與在售車型相比，新車在各方面都有所提升?？梢钥吹阶钚鹿嫉拈L寬高分別為4810/1900/1700mm，軸距為2815mm。更重要的是，新車在5座和7座的基礎(chǔ)上，還推出了6座的選擇，更加適合國內(nèi)二孩家庭的出行。與此同時(shí)，戰(zhàn)略布局的調(diào)整也讓老對(duì)手漢蘭達(dá)走在了前列。不過單從尺寸來看，漢蘭達(dá)的三圍分別為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm；國內(nèi)還有其他中型SUV車型，比如本田冠道的三圍分別為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm。后者的索蘭托并沒有太大的優(yōu)勢。

動(dòng)力方面，上一代索蘭托在國內(nèi)留下了2.4L汽油版和2.0T柴油版兩種動(dòng)力，最大功率分別為188馬力和185馬力；而全新一代索蘭托則在原有版本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)。 2.4L版本升級(jí)為2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8DCT濕式變速箱，最大功率277馬力，峰值扭矩421牛米；至于2.0T柴油版，發(fā)動(dòng)機(jī)也升級(jí)為2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率199匹，峰值扭矩440牛米。兩種力量都得到了極大的提升。更重要的是，新車還提供了1.6T混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率230馬力，峰值扭矩350牛米。在一款車型上同時(shí)出現(xiàn)三種動(dòng)力組合的情況實(shí)屬罕見。比如目前熱銷的漢蘭達(dá)，只有2.0T汽油機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力總成，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，差距還是很大的。不僅如此，新車在安全配置上也有了很大的提升，比如配備了7個(gè)安全氣囊、多重自動(dòng)防撞系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測等，尤其是多重自動(dòng)防撞系統(tǒng)，更是科技感十足。

綜上所述，第四代索蘭托在國內(nèi)的亮相，也意味著漢蘭達(dá)將再次遇到新的對(duì)手。目前索蘭托還未公布售價(jià)，但以老款22.68萬至31.38萬的售價(jià)來看，新車也不會(huì)差太多；至于銷售類型，會(huì)繼續(xù)采用進(jìn)口車型進(jìn)駐國內(nèi)市場，還是會(huì)選擇推出國產(chǎn)化車型，目前還不得而知，拭目以待。