這一代奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)上市多年，因為中規(guī)中矩的設(shè)計和較高的人氣，所以我們對它的熱情并沒有持續(xù)多久。在競爭對手寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）率先完成改裝的情況下，奧迪A4L也拿出了屬于自己的中期改款車型。這一次，奧迪品牌沒有讓我們失望。新車在外觀上進行了堪比大換代的調(diào)整，內(nèi)飾方面也有了較大的提升。

與老款車型相比，進行了中期改款的奧迪A4L，前臉的變化非常明顯，堪比換代車型。新款依然分為動感款和優(yōu)雅款，其中動感版銷量最高。動感，俗稱運動，該車前臉配備了寬大的六邊形進氣格柵，內(nèi)部蜂窩格柵也進行了相應(yīng)的熏黑處理。新車型左右兩側(cè)的大燈造型變得更加簡潔。全系配備LED光源大燈，從實用功能到燈光效果都足夠日常使用。

作為一款中期改款車型，新車的側(cè)面造型基本保持不變。除了身材數(shù)據(jù)有小幅調(diào)整外，整體水平與舊款無異。該車型具體長寬高為4858mm1847mm1411mm，軸距為2908mm。 2020款和奧迪A4L底部配備了全新的19英寸輪圈，輪胎扁平率為35，紅色制動卡鉗，視覺沖擊力很強。

2020款的車尾沒有車頭大，但細節(jié)有所修改。新車左右兩側(cè)的尾燈造型沒有變化，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)與老大哥A6L保持一致。左右扁平尾燈組中間由銀色裝飾板連接，延伸了尾部的橫向視覺效果。新車后包圍結(jié)構(gòu)較為緊湊，兩側(cè)保留了真實的排氣布局。

2020款奧迪A4L在內(nèi)飾造型上基本保持了原貌，沒有像外觀那樣大刀闊斧的改進。熟悉這款車型的你應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，2020款的懸浮式中控顯示屏變大了，原來的MMI旋鈕也被取消了。新款中控臺的顯示屏變大了很多，達到了10.1英寸，終于可以支持觸控操作了。新車的虛擬座艙變成了真正的全液晶儀表盤，其中還集成了特定的水溫表、油量表和警示區(qū)。

新車型的座椅采用全系標(biāo)配的雙層真皮和混合材質(zhì)包裹。新款的整個座椅版型更加規(guī)整，增加了座椅表面與車身的摩擦力，讓車身更容易被抓握。不過這款新車的座椅材質(zhì)還是偏硬，以家用車的角度來說性能略有不足。

新車的后排座椅考慮到了后排扶手的作用，所以它的靠背還是很硬的，而且座椅比較突出，使得乘客頭部和腿部的空間非常局促，只能用作緊急情況。 2020款的后備箱容積為424升，后排座椅可以按照4:2:4的比例進行折疊，空間的靈活性更加出色。

動力方面，2020款標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但分為高、中、低功率三個版本。它們的最大輸出功率分別為252馬力、190馬力和150馬力，峰值扭矩分別為370牛米、320牛米和270牛米。傳動系統(tǒng)方面，標(biāo)配7速濕式雙離合變速箱。之前的老款奧迪A4L在低速時總是動力響應(yīng)慢，但這個頑固的問題在新款奧迪A4L上已經(jīng)完全消失了。新車輕踩油門，變速箱響應(yīng)極快。還沒完全踩下油門，檔位就已經(jīng)升上了。

底盤方面，新款依然采用雙五連桿獨立懸架。 2020款首次搭載進口國產(chǎn)運動懸架，也提升了新車的操控性。此外，采用扁平比輪胎，其底盤特性具有入門級性能車的感覺。

2020款奧迪A4L官方指導(dǎo)價為30.58-39.68萬元，整體價格區(qū)間與競品相差不大。由于這款車型長期位居銷量榜前列，市場保有率居高不下，其在二手車市場的保值率也十分樂觀。第一年保值率76%，第二年69%，第三年76%。 62%。作為一款豪華車型，這樣的保值率已經(jīng)足夠讓人高興了。

從月銷量來看，40 TFSI屬于中端版本，最受消費者認(rèn)可。其中，40 TFSI的quattro豪華版售價更高。不過它滿足了很多奧迪車迷夢寐以求的quattro系統(tǒng)，所以我們可以重點關(guān)注一下。