邁騰原廠是德國大眾，一汽長春汽車廠一汽-大眾邁騰是進(jìn)口生產(chǎn)的合資車，比進(jìn)口邁騰差很多。簡單的識(shí)別方法是，合資車尾部有“FAW-Volkswagen”和“MAGOTAN”字樣，純進(jìn)口邁騰尾部有“4MOTION”字樣，沒有“FAW-Volkswagen”字樣。一汽長春汽車廠的朗逸是上海大眾，國產(chǎn)的速騰是一汽-大眾，國產(chǎn)的邁騰是一汽-大眾。進(jìn)口的

2，中國的汽車廠有那些

中國現(xiàn)在有120家汽車廠和33家汽車廠。 1 中國第一汽車廠2 中國第二汽車廠3 中國汽車廠4 北京汽車廠5 長春第一汽車廠6 柳州專用汽車廠7 鄭州輕型汽車廠8 南京汽車廠9 北京三興汽車廠10 東風(fēng)汽車廠11 奇瑞汽車工廠12 上海新華汽車廠13 煙臺(tái)汽車廠14 江淮汽車廠15 南京汽車廠16 紅星汽車廠17 廣州豐田汽車廠18 保定長城汽車廠19 哈爾濱輕型汽車廠20 上海大眾汽車廠21 長春汽車廠22 漢陽專用汽車廠23 北京凱特專用汽車廠24 長沙芙蓉汽車廠25 福建東南汽車廠26 濟(jì)南汽車廠27 上海通用汽車廠等

3，某汽車工廠生產(chǎn)汽車由于鋼鐵價(jià)格上升汽車的成本也上升了10

本來每輛車的利潤比之前減少了15%，成本增加了10%，變成了25%，銷售價(jià)格高了5%，也就是說利潤增加了5% ，25%-5%=20%，也就是現(xiàn)在利潤減少了20%。鋼鐵上漲之前的利潤率根本無法計(jì)算，因?yàn)槟阒岸际亲兞浚?0%、5%、20%都是變量。你沒有原來的常數(shù)，就像等式Z=X +Y，你只有變量X，沒有常數(shù)Y。這和求Z的值是一樣的。如果有幾個(gè)條件？設(shè)原成本為x ，售價(jià)為y ，則當(dāng)前成本為1.1x ，售價(jià)為1.05y 。 (y-x) x-(1.05y-1.1x) 1.1x=20% 解決y=4.4x, (4.4x-x) x=3.4=340% 只會(huì)計(jì)算為利潤率，不知道是不是這是正確的。 希望這可以幫助！ (^ ^) 沒辦法

4，長安汽車八大生產(chǎn)基地在哪

長安汽車八個(gè)生產(chǎn)基地分別為重慶、黑龍江、河北、廣東、江西、江蘇、安徽、浙江。目前，長安汽車的主要生產(chǎn)基地在重慶。長安汽車作為國內(nèi)知名的汽車制造商，很多汽車愛好者都想知道長安汽車是哪里生產(chǎn)的。下面我來詳細(xì)介紹一下。長安汽車的八個(gè)主要生產(chǎn)基地是重慶、黑龍江、河北、廣東、江西、江蘇、安徽和浙江。目前，長安汽車的主要生產(chǎn)基地在重慶。長安汽車目前擁有“長安汽車股份有限公司”、“長安福特汽車股份有限公司”等多家子公司。等等。長安汽車見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展，也為中國汽車工業(yè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。長安汽車原名是1862年李鴻章創(chuàng)建的上海外國炮兵局，自始至終經(jīng)歷了清末、民國、新中國。是一家具有100多年歷史的軍用汽車企業(yè)。 1957年，北京長安仿制英國“威利斯”越野吉普車，生產(chǎn)出中國第一輛軍用越野車————湘江牌46越野車。

5，誰制造了第一臺(tái)汽車

1885年德國工程師卡爾本茨在曼海姆制造的汽車。該車為三輪，采用二沖程單缸0.9馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。它具有現(xiàn)代汽車的基本特征，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向等。人們普遍認(rèn)為1885年，卡爾本茨制造出第一輛三輪車，汽車誕生的那一年。在一輛蒸汽機(jī)車上，住著一個(gè)法國人朱尼奧，他從小就聰明伶俐，善于思考。 1763年，38歲的庫尼奧作為法國陸軍的技術(shù)軍官回到法國。朱尼奧用了6年時(shí)間，于1769年制造出世界上第一輛具有實(shí)用價(jià)值的蒸汽汽車。此后，各國刊物均承認(rèn)法國為蒸汽汽車的發(fā)源地。 2、世界上第一輛汽油車卡爾。梅賽德斯-奔馳是當(dāng)今德國著名的“梅賽德斯-奔馳”汽車公司的第一代始祖，也是戴姆勒-奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一。 1878年，時(shí)年34歲的他首次研制成功二沖程燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。 1883年開始創(chuàng)建“奔馳和萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廠”。 1885年10月，梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)制造了一輛裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪汽車。梅賽德斯-奔馳制造的第一輛汽車經(jīng)常因性能不佳而熄火。但奔馳并不氣餒。 1886年1月29日，梅賽德斯-奔馳獲得專利權(quán)。從此，這輛車終于以全新的面貌行駛在曼海姆的街頭。因此，德國人將1886年稱為汽車的誕生年。這輛梅賽德斯-奔馳的三輪車現(xiàn)收藏于德國慕尼黑科技博物館。它完好無損，可以啟動(dòng)。旁邊掛著“這是世界上第一輛汽車”的牌子。 1994年，該車以1億馬克的高價(jià)運(yùn)往北京“國際家用汽車研討會(huì)暨展覽會(huì)”展出。另一位工程師名叫戈特利布。戴姆勒，是世界上第一輛四輪汽車的創(chuàng)始人，被譽(yù)為“世界汽車之父”。 1882年，戴姆勒辭去奧托的職務(wù)，與友人合辦汽車廠。 1883年，他成功發(fā)明了世界上第一臺(tái)高壓縮比內(nèi)燃機(jī)，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。 1885年，戴姆勒將其單缸發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。然后，在邁巴赫的幫助下，他將自己的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在了一輛四輪馬車上。這是世界上最早的四輪汽油車。 1890年，他創(chuàng)立了戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司，并于1926年與奔馳汽車公司合并，組成戴姆勒-奔馳汽車公司。