在洶涌的電動(dòng)化浪潮下，大眾這家老牌車(chē)企，終于在近幾年開(kāi)始不遺余力地進(jìn)行純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。在賽車(chē)領(lǐng)域，大眾ID.R大顯身手，向外界展示了大眾在電動(dòng)車(chē)技術(shù)方面的非凡實(shí)力；在民用車(chē)領(lǐng)域，大眾ID.目前的車(chē)型。系列也夠豐富。

上汽大眾ID.6 X（底價(jià)|查看參考）是國(guó)產(chǎn)ID中定位最高的。系列型號(hào)?；诖蟊娮钚翸EB純電動(dòng)平臺(tái)打造，中大型SUV規(guī)格，可選6/7座椅布局。前不久上市的2022款在智能科技配置上有不少提升。主打25萬(wàn)-30萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，2022款大眾ID.6 X看起來(lái)很有吸引力。

駕乘感受：細(xì)膩的動(dòng)力，穩(wěn)健的底盤(pán)，出眾的駕乘品質(zhì)

眼前的VW ID.6 X搭載后置永磁同步電機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。電機(jī)最大功率150kW（218Ps），最大扭矩310Nm，媲美主流2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力電池為83.4kWh的三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為617km。更高端的勁能四驅(qū)版升級(jí)為前后雙電機(jī)四驅(qū)配置。電機(jī)總功率達(dá)到230kW（313Ps），總扭矩為472Nm。面向?qū)铀傩阅苡袠O致追求的人群。

大眾汽車(chē)集團(tuán)在動(dòng)力系統(tǒng)方面一直處于頂尖水平，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)在燃油高性能車(chē)領(lǐng)域得到充分展現(xiàn)，而在純電動(dòng)車(chē)型上也能深刻感受到大眾汽車(chē)的底蘊(yùn)和強(qiáng)大技術(shù)身體。收放自如是大眾ID.6 X動(dòng)力系統(tǒng)的最大特點(diǎn)。輕踩開(kāi)關(guān)，滿(mǎn)載扭矩推動(dòng)車(chē)輛輕快前行。同時(shí)，功率輸出將是漸進(jìn)和線性的。不同于大部分電車(chē)的突然突然的動(dòng)力輸出，ID.6 X的動(dòng)力輸出特性明顯更偏向于燃油車(chē)，車(chē)身感覺(jué)也舒服很多。

底盤(pán)的表現(xiàn)也讓人驚喜。 DCC電磁懸架的減震濾鏡到位。在高低起伏、細(xì)微顛簸的路段行駛時(shí)，沒(méi)有影響舒適性的無(wú)謂晃動(dòng)，大坑洞也能從容解決。同時(shí)支撐力也沒(méi)有犧牲，再加上電池組平放在底盤(pán)上帶來(lái)的低重心，盡管大眾ID.6 X是一款2.28噸重的中型SUV ，沒(méi)有強(qiáng)烈控制下的拖沓感，在相對(duì)密集的車(chē)流中快速切線超車(chē)順暢自如。

大眾ID.6 X全新的開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)DOW，非常適合日常用車(chē)場(chǎng)景。它實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛后方30米的情況。鏡子上的警告LED 將亮起；如果乘員正在開(kāi)門(mén)，門(mén)鎖會(huì)延時(shí)約800ms解鎖，警示LED燈同步閃爍，車(chē)內(nèi)喇叭發(fā)出警示音。

駕駛大眾ID.6 X穿越市區(qū)、高速公路等不同路況，充分感受到了大眾汽車(chē)的淵博造詣。由于車(chē)型的定位，ID.6 X追求的狂暴、激進(jìn)的極限加速意義不大。給人的是一種平順、細(xì)膩、舒適的駕乘質(zhì)感。動(dòng)力、底盤(pán)、車(chē)身、轉(zhuǎn)向配合默契，調(diào)校嫻熟。這種駕乘體驗(yàn)，是造車(chē)新勢(shì)力和很多傳統(tǒng)車(chē)企都不容易做到的。

考試成績(jī)：整體表現(xiàn)良好

0-100km/h加速測(cè)試

作為一款純電動(dòng)車(chē)型，大眾ID.6 X的加速測(cè)試不需要像燃油車(chē)那樣采用彈射啟動(dòng)方式，只需要在自動(dòng)駐車(chē)狀態(tài)下將開(kāi)關(guān)踩到底即可。測(cè)試當(dāng)天氣溫30，車(chē)輛剩余電量76%。

大眾ID.6 X在起步的一瞬間并不咄咄逼人，但隨后推進(jìn)力持續(xù)不斷，8.7s的0-100km/h加速表現(xiàn)符合預(yù)期。畢竟這是一輛自重2.28噸的大車(chē)，而測(cè)試車(chē)輛是4S試駕車(chē)，至今跑了幾千公里，機(jī)械損耗也是要考慮的。此外，ID.6 X在日常駕駛中的加速要比8.7s強(qiáng)很多。如果是313Ps馬力的四驅(qū)版，0-100km/h加速到6.Xs絕對(duì)不是問(wèn)題。

100km/h-0制動(dòng)試驗(yàn)

制動(dòng)性能相對(duì)較好。前235/50 R20 和后265/45 R20 寬輪胎提供強(qiáng)大的抓地力。最終實(shí)測(cè)100km/h-0制動(dòng)距離為38.33m。如果是全新的車(chē)，相信成績(jī)還是有一定提升的。

噪音測(cè)試

大眾ID.6 X的靜音效果不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)怠速噪音僅為37.9分貝。 60、80和120km/h的噪音測(cè)試成績(jī)分別為50.2分貝、63.2分貝和68.5分貝。

耐力測(cè)試

續(xù)航方面，為了準(zhǔn)確獲取大眾ID.6 X在實(shí)際使用場(chǎng)景下的能耗，我們采用市區(qū)70%、高速30%的比例進(jìn)行能耗測(cè)試。約h，行駛約100km后，車(chē)機(jī)顯示能耗為14.8kWh/100km，電池容量為83.4kWh，計(jì)算綜合續(xù)航約565km。

外觀：有品位、動(dòng)感、新潮

大眾車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)一向比較保守，但純電動(dòng)ID.系列頗具創(chuàng)新性，采用了高度統(tǒng)一且獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。上汽大眾ID.6 X外觀厚重但不失動(dòng)感。設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，沒(méi)有任何夸張的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)亮點(diǎn)遍布全車(chē)。

20英寸雙色輪轂樣式動(dòng)感，輪胎規(guī)格235/50 R20和后265/45 R20，扁平比較小，能夠提供不錯(cuò)的支撐力，完全是公路取向。

內(nèi)飾：沿襲家族樣貌，簡(jiǎn)約舒適

大眾ID.6 X的內(nèi)裝是大眾ID.家族化設(shè)計(jì)的全面展現(xiàn)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約，注重層次感，材質(zhì)及做工都不失高水準(zhǔn)。

最新的MOS4.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)加入了充電旅程（在車(chē)機(jī)的導(dǎo)航頁(yè)面中輸入目的地，沿途查找充電站）、充電統(tǒng)計(jì)（支持查看充電歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)），蓄電池保護(hù)（允許使用高壓電池為車(chē)聯(lián)服務(wù)供電，提升12V蓄電池壽命）、遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài)（通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程查看剩余電量、車(chē)門(mén)/車(chē)窗等狀態(tài)信息）以及車(chē)輛行程統(tǒng)計(jì)（通過(guò)手機(jī)查看車(chē)輛行駛記錄）等功能，用戶(hù)體驗(yàn)做得相當(dāng)周到和人性化。

IPA及TPA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)的引入是2022款大眾ID.6 X在智能化方面的一大進(jìn)階。IPA系統(tǒng)是當(dāng)速度低于40km/h(平行泊車(chē))和20km/h(垂直泊車(chē))時(shí)，可自動(dòng)檢測(cè)合適的停車(chē)位，隨后進(jìn)行全自動(dòng)泊車(chē)，換擋、車(chē)速和制動(dòng)的控制均是由系統(tǒng)完成。駕駛者無(wú)需執(zhí)行操控，只需全程監(jiān)控。TPA系統(tǒng)則是針對(duì)頻繁停車(chē)的場(chǎng)景，由車(chē)主先執(zhí)行一遍停車(chē)過(guò)程，系統(tǒng)記錄車(chē)輛的周?chē)h(huán)境數(shù)據(jù)和行駛路線。下一次當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到相同環(huán)境數(shù)據(jù)時(shí)，便可執(zhí)行自動(dòng)泊車(chē)。

智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)官方示意圖

中控屏下方是控制空調(diào)、音量、駕駛模式、全景影像等的觸控按鍵，使用順手，便捷度高。此外，該車(chē)提供30色的車(chē)內(nèi)氛圍燈，在調(diào)整氛圍燈的同時(shí)主題也會(huì)一起變動(dòng)，實(shí)現(xiàn)屏幕界面與車(chē)廂氛圍的協(xié)調(diào)融合。

AR-HUD官方示意圖

乘坐空間：充分滿(mǎn)足用戶(hù)剛需

絕大部分購(gòu)買(mǎi)中大型SUV的消費(fèi)者對(duì)乘坐空間有很高需求，像節(jié)假日的全家長(zhǎng)途旅行、日常運(yùn)載大件商品/貨物等是中大型SUV常見(jiàn)的使用情形。大眾ID.6 X一/二排空間充裕，體驗(yàn)舒適，第三排中等身高的成年人坐上去也不會(huì)感到很擁擠，如此空間表現(xiàn)勝任常規(guī)的家庭及商務(wù)需求不成問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)

從定價(jià)上看，2022款上汽大眾ID.6 X可以說(shuō)是合資品牌中大型SUV里最親民的車(chē)型，也是30萬(wàn)內(nèi)獨(dú)有的純電中大型6/7座SUV。相比相近價(jià)位的其他純電車(chē)，大空間、強(qiáng)氣場(chǎng)是該車(chē)直觀的優(yōu)勢(shì)。此外，大眾ID.6 X還有更加舒適愜意的高品質(zhì)行車(chē)質(zhì)感、最細(xì)膩的動(dòng)力調(diào)校、時(shí)尚有范又拿捏有度的內(nèi)外設(shè)計(jì)等等。高質(zhì)低價(jià)、誠(chéng)意十足無(wú)疑是對(duì)于大眾ID.6 X十分貼切的形容。