還不錯(cuò)，可以考慮買。

2，廣汽本田歌詩圖售價(jià)

格士圖（共2款）經(jīng)銷商報(bào)價(jià)39.88萬元-42.88萬元

3，廣汽本田歌詩圖定位什么車型

Crossover車，聽起來丑但是價(jià)格略貴，要是能便宜5萬到6萬，也可以是中高檔車了！白色最好看！它看起來像一輛跑車。如果換個(gè)輪子，就更帥了。內(nèi)飾最好是象牙色！在優(yōu)酷上可以看到格士圖使用的輪轂的宣傳視頻，是美國品牌Vossen的負(fù)值輪轂。超帥！廣汽本田4s店了解到，該店最低首付20%，提車最低首付5.2萬元。

4，本田歌詩圖

改變本田鈑金的弱勢風(fēng)格！這輛車是本田最難的車！油耗相對于動(dòng)力來說是比較省油的！磨合期13左右，首保10.8左右！電源沒有問題，打開隔世圖后！對比一下，邁騰CC就失敗了！給人的感覺就是油不走！地盤比較扎實(shí)，處理上乘！前臉很普通！燈光比較保守！制動(dòng)性能也是本田最好的！維護(hù)成本低！本田4S店最貴最高級的機(jī)油才399，車身亮點(diǎn)在尾部！很酷！內(nèi)飾秉承本田的家族化設(shè)計(jì)理念！類似于雅閣！車子真的不錯(cuò)！ 3.5排量，只有氣缸切換！ 3/4/6，省油！說說缺點(diǎn)吧！首先，格士圖不是四驅(qū)！只是先驅(qū)！對不起3.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)！其次，變速箱只有5速。速度超過180后，有一種檔位不夠用的感覺！希望本田出6檔以上的變速箱！ 5檔真的不夠3.5！

5，廣本的歌詩圖屬于什么類型的車

Hybrid車，可以理解為coupe+SUV的產(chǎn)物，格士圖只有一個(gè)動(dòng)力配置：3.5l v6發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣3.5使用的發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，206kw/6000rpm和339nm/5200rpm的輸出數(shù)據(jù)與雅閣3.5完全一致。核心技術(shù)有兩大：本田標(biāo)志性的i-vtec氣門正時(shí)和升程控制，以及全球領(lǐng)先的VCM可變缸控制技術(shù)。 VCM系統(tǒng)可自動(dòng)切換3缸、4缸和全6缸工作模式：當(dāng)車輛起步、加速或爬坡等需要大功率輸出時(shí)，6缸全部投入工作；中速低負(fù)荷巡航時(shí)，系統(tǒng)只運(yùn)行一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸；在緩坡巡航和行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將采用4缸運(yùn)轉(zhuǎn)。該系統(tǒng)積極參與駕駛。在3缸或4缸的“經(jīng)濟(jì)模式”下，儀表上會(huì)亮起“eco”燈提醒駕駛者。在實(shí)際試駕中，這個(gè)燈出現(xiàn)的頻率還是挺高的，基本上只要松開油門1秒以上，就會(huì)立刻進(jìn)入eco狀態(tài)。系統(tǒng)的切換很自然，eco燈一開一關(guān)，你不會(huì)感覺到有什么區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和順滑度也是一樣的，技術(shù)相當(dāng)完美。通過這缸“偷懶”的工作方式，歌詩達(dá)的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)并不是純粹的“大排量”。工作排量僅為2/3，即2.33升，更好的降低油耗~！

6，廣州本田歌詩圖多少錢一臺(tái)

2.4排量約29.5萬元我可以在百度上找到它。我買的是3.5頂配45W。還要買保險(xiǎn)和裝修，加1W左右。我買的時(shí)候是這樣的。格士圖指導(dǎo)價(jià)全國經(jīng)銷商報(bào)價(jià)12款2.4豪華版25.98萬、22.08-25.98萬2.4升197馬力變速箱：5速手自一體12款2.4尊享版28.68萬、24.37萬-28.68萬2.4升197馬力變速箱：5 -速手一體11款3.5尊貴版398800 34.08-448800 3.5升280馬力變速箱：5速手自一體11款3.5旗艦版428800 37.08-478000 3.5升280馬力變速箱：5速手自一體廣州本田宋詩途分為2.4L 2012款2.4L 5速自動(dòng)豪華版裸車價(jià)：25.98W 稅后（整車+購買）約29W 2012款2.4L 5檔自動(dòng)尊貴版裸車價(jià)：28.68W 后稅后（整車+購買）約32W 3.5L 2010款3.5L 5速自動(dòng)尊貴版裸車價(jià)：39.88W 稅后（整車+購買）約44W 2010款3.5L 5速自動(dòng)旗艦裸車價(jià)：42.88W稅后（車船+購買）約48W希望對你有所幫助，有什么問題可以繼續(xù)交流。

7，廣本 歌詩圖怎么樣詳細(xì)說一下

廣本Costa：預(yù)計(jì)上市時(shí)間：11月預(yù)計(jì)售價(jià)：25萬-45萬廣汽本田Costa是基于第八代本田雅閣打造的跨界車型。動(dòng)力系統(tǒng)采用同款2.4L和雅閣3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版的2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力（132kW），最大扭矩225Nm。頂配車型搭載的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力（206kW），最大扭矩339Nm。格士途的三圍比雅閣略大，外觀比雅閣更運(yùn)動(dòng)。前臉的3幅式進(jìn)氣格柵比雅閣更霸氣。

由于5門掀背設(shè)計(jì)，格士途明顯比雅閣更實(shí)用。預(yù)計(jì)Costa的售價(jià)會(huì)高于現(xiàn)款第八代雅閣。 “轎跑型豪華跨界車”—— Crosstour以“Advanced Grand Tourer”為設(shè)計(jì)理念，傳承了本田優(yōu)秀的DNA，整車充滿了強(qiáng)烈的現(xiàn)代感和科技感。將豪華車的流線型外觀和操控、豪華車的空間和乘坐舒適性、SUV的高通過性完美融合，打造出獨(dú)一無二的全新車型概念。 Crosstour的造型渾然一體，充分詮釋了跨界風(fēng)格的設(shè)計(jì)趨勢。舒展寫意的車頂線條讓人印象深刻。汽車的奢華。流線型的車頂輪廓和剛勁的側(cè)面線條在車身后部自然交匯。計(jì)的楔形D柱營造出極具沖擊力的后部造型，設(shè)計(jì)感十足的尾翼及尾燈平添時(shí)尚氣息；特征鮮明的車身腰線從前翼子板向后部延伸，充分演繹了轎跑型車身的動(dòng)感特征。寬大的尾門和獨(dú)特的行李廂空間設(shè)計(jì)，使得歌詩圖(Crosstour)的使用功能更加多元化。歌詩圖(Crosstour)底部車身造型給人堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的感受，采用大尺寸及充滿力量感的輪轂造型，大幅提升了車輛的通過性能。

8，廣本歌詩圖怎么樣 歌詩圖的英文名字是Crosstour，它是由“cross(跨越)”和“tour(旅行)”兩個(gè)英文單詞組合而成，直譯的含義是“超越界限的自由之旅”，直接表達(dá)了歌詩圖的功能價(jià)值。1、富有藝術(shù)氣息的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾做工細(xì)膩用料考究。2、配備語音識別功能，通過語音可控制導(dǎo)航的各種功能，方便駕駛。3、乘坐舒適，內(nèi)部空間靈活多變。4、V6 3.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的VCM可變汽缸管理技術(shù)，能按照不同工況讓引擎在3缸、4缸和6缸之間切換。歌詩圖與雅閣屬于同平臺(tái)產(chǎn)品，車身長4995mm、寬1900mm、高1560mm、軸距為2795mm;透過寬厚的車頭輪廓以及那巨型六邊形中網(wǎng)，還是能夠在歌詩圖的前臉依稀看到第八代雅閣的神韻。并且，除了擁有轎車的神韻外，歌詩圖還融入了SUV的外形特色，粗壯的五輻式輪轂和225/60R18的輪胎，都是這一特色的體現(xiàn)。值得一提的是歌詩圖的前剎車采用了雙活塞卡鉗和加大剎車盤。歌詩圖(Crosstour)采用高通過性低重心平臺(tái)，增大了最小離地間隙并降低了重心，滿載狀態(tài)下離地間隙達(dá)到150mm，同時(shí)配備了728L的行李廂以及61L的暗藏箱。歌詩圖搭載了一臺(tái)V6 3.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的VCM可變汽缸管理技術(shù)，能夠按照不同的工況讓引擎在3缸、4缸和6缸之間切換。在6汽缸全部啟動(dòng)的情況下，歌詩圖最大功率可達(dá)206kW/6200rpm ，最大扭矩為339N·m/5000rpm;而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在3缸、4缸狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，又可以有效的降低燃油消耗，油耗水平達(dá)到7.5L/100km(90km/h等速行駛)，綜合工況油耗也僅為10.4L/100km。VCM發(fā)動(dòng)機(jī)的變缸操作完全自動(dòng)運(yùn)行，駕駛者可以從儀表上亮起的綠色“ECO”指示燈得知發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入3缸或4缸的節(jié)能狀態(tài)。歌詩圖(Crosstour)采用了全新設(shè)計(jì)的帶復(fù)位彈簧的高置雙橫臂式前懸架，以及多連桿后懸架，保證了駕乘舒適性并提高了響應(yīng)度;Honda首次采用的油壓設(shè)置變化和節(jié)氣門控制技術(shù)，增強(qiáng)了穩(wěn)定性和操控感;轎跑型換檔撥片系統(tǒng)的運(yùn)用，提高了歌詩圖(Crosstour)的操控。 歌詩圖采用高智能化的5速自動(dòng)變速器，并且，還配備了轎跑型雙模式換擋撥片系統(tǒng)，在D擋和S擋均可以隨時(shí)切換到手動(dòng)換擋模式，帶來隨心所欲的操控及加速反應(yīng)。歌詩圖是本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬x6，介于四門轎車與五門旅行車之間，是一款個(gè)性十足的跨界車型。在空間上，歌詩圖和使用便利性上與旅行車相似，內(nèi)飾和配置上接近豪華車。歌詩圖在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4l和3.5l兩種排量，并以國產(chǎn)的形式于2010年6月推向市場，售價(jià)為39.88萬-42.88萬元。

9，廣本詩歌圖報(bào)價(jià)性能方面怎樣最大排量多少越詳細(xì)越好399000的起價(jià)售價(jià)在39.88萬~42.88萬，搭配的是和雅閣3.5升 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。歌詩圖現(xiàn)在只有3.5升，我個(gè)人不推薦這款所謂的“跨界車”。無論是定位還是定價(jià)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于3.5升版的雅閣，這車只有懂得欣賞它的人才會(huì)買。39.88萬足足買到A6、A4、皇冠、寶馬3系了。在42.88萬基礎(chǔ)上你多加幾萬你完全能買到寶馬5系(低配)了。售價(jià)： 廣汽本田歌詩圖是一款基于八代本田雅閣的跨界車型，動(dòng)力系統(tǒng)使用與雅閣相同的2.4L和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版本的2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力（132kW），最大扭矩225N·m，頂配車型的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力（206kW），最大扭矩339N·m。歌詩圖的三圍尺寸比雅閣略大，外觀上相比雅閣更顯運(yùn)動(dòng)。前臉3輻條進(jìn)氣格柵比雅閣更加霸氣。歌詩圖由于采用5門掀背式設(shè)計(jì)，實(shí)用性明顯要強(qiáng)于雅閣。預(yù)計(jì)歌詩圖售價(jià)將高于現(xiàn)款八代雅閣?！稗I跑型豪華跨界車”——歌詩圖(Crosstour)以“Advanced Grand Tourer”為設(shè)計(jì)理念，承襲了Honda的優(yōu)良DNA，整車洋溢著濃厚的現(xiàn)代感和科技感，成功地將轎跑車的流線型外觀和操控、豪華轎車的空間和乘坐舒適性以及SUV的高通過性完美融合，創(chuàng)造出獨(dú)有的全新車型概念。 歌詩圖(Crosstour)外形渾然一體，充分詮釋了跨界風(fēng)格的設(shè)計(jì)潮流，舒展寫意的車頂部線條給人以深刻印象，沉穩(wěn)大氣的前格柵配合充滿張力的條狀前大燈，彰顯豪華轎車的尊貴感。流線型的車頂輪廓與強(qiáng)勁的側(cè)面線條自然交匯于車身后部，全新設(shè)計(jì)的楔形D柱營造出極具沖擊力的后部造型，設(shè)計(jì)感十足的尾翼及尾燈平添時(shí)尚氣息；特征鮮明的車身腰線從前翼子板向后部延伸，充分演繹了轎跑型車身的動(dòng)感特征。寬大的尾門和獨(dú)特的行李廂空間設(shè)計(jì)，使得歌詩圖(Crosstour)的使用功能更加多元化。歌詩圖(Crosstour)底部車身造型給人堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的感受，采用大尺寸及充滿力量感的輪轂造型，大幅提升了車輛的通過性能。高配車型配以全車的黑色真皮座椅，其內(nèi)部的填充物非常厚實(shí)，腿部及身體兩側(cè)的支撐力也很到位，但包裹性并非專為運(yùn)動(dòng)所考慮，更多則是偏向大部分喜愛舒適的人群。座椅配有記憶功能及電加熱控制，帶有打孔設(shè)計(jì)的真皮表面處理，可增進(jìn)空氣的流通，讓駕乘變得更為舒適。后排的乘坐舒適性依然很高，除了三頭枕的實(shí)用設(shè)計(jì)以外，后排座椅同樣帶有電加熱控制功能，按鍵被設(shè)置于車門處，腿部位置的出風(fēng)口可使車內(nèi)降溫或升溫更快，但后排地板中央的凸起有些過大，中間位置乘坐的人員舒適度會(huì)有所下降。于溜背式的車身造型，車輛后排的乘坐空間令我非常滿意，就算身高1.8米以上的乘客也不會(huì)感到任何的擁擠，而中央手扶箱所設(shè)計(jì)的高度也十分合理，長途乘坐也不會(huì)感到壓抑，而唯一讓我感到可惜的則是沒有配備后排天窗。打開后備箱發(fā)現(xiàn)歌詩圖的儲(chǔ)物能力要比我先前想象的好很多，雖然短尾的設(shè)計(jì)使車身長度上有所減小，但掀背式的尾箱開口使儲(chǔ)物高度上有了很大優(yōu)勢，而后部外置的備胎也使儲(chǔ)物空間進(jìn)一步的提升。將放到開關(guān)拉起后，備箱可與后排形成平面，增強(qiáng)了日常實(shí)用性。