保時捷和賽車運動一直在一起，這一傳統(tǒng)沒有放緩的跡象。隆重推出新款保時捷911 GT3杯，這是992一代的首款賽車。這也是該公司第一款配備寬渦輪車身的cup車。GT3杯清楚地展示了我們對下一代911 GT3公路車的期望。從這件事的表象來看，我們會有一個瘋狂的騎行。

新的GT3杯不僅將參加保時捷美孚超級杯1號，還將首次在北美參加德、法、亞、比荷盧等國的國家保時捷卡雷拉杯。與它的前身相比，GT3杯有了很大的改進。

雖然它仍然使用相同的自然吸氣水平來反對4.0升六缸發(fā)動機，但功率與之前的485馬力相比增加到了510馬力。它在8,750 rpm時有一條紅線，在6,150 rpm時最大扭矩為347磅-英尺。更令人印象深刻的是，這些數(shù)字可以通過使用合成燃料產生，這大大減少了二氧化碳的排放。保時捷還預計單圈時間將減少1%，這取決于賽道布局。

買家將有三種不同的排氣系統(tǒng)-都有美妙的聲音-可供選擇，這取決于比賽系列，規(guī)則和賽道本身。只有在100小時的賽道時間后才需要維護的發(fā)動機與一個連續(xù)的六速狗變速箱配對，所有的換檔都是通過使用方向盤上的換檔撥片來完成的。