1、車內(nèi)后視鏡的調(diào)整：車內(nèi)后視鏡位于車內(nèi)擋風(fēng)玻璃上側(cè)中央，也就是駕駛座的右上方，用于觀察后方車輛通過后窗。調(diào)整汽車內(nèi)后視鏡的正確方法是：駕駛員保持正確的坐姿，面向前方，左手握住方向盤，右手握住后視鏡邊緣。最好調(diào)整一下，只要轉(zhuǎn)動眼球就可以看到車后的全貌。夜間行車時，為防止車內(nèi)后視鏡的折射和眩光，可調(diào)整車內(nèi)后視鏡下方的調(diào)節(jié)按鈕，使其處于防眩光位置，然后將后視鏡恢復(fù)到原來的位置白天。

2，倒車鏡怎么調(diào)

車內(nèi)后視鏡的調(diào)整方法。一般室內(nèi)倒車鏡可以直接手動調(diào)節(jié)。調(diào)整時雙手均勻用力調(diào)整，小幅度微調(diào)。一般前、后、左、右均可調(diào)節(jié)。盡量避免頻繁調(diào)整，否則會造成后視鏡抖動。 2.有些車輛的車內(nèi)后視鏡上有卡扣。您需要打開帶扣來調(diào)整后視鏡。調(diào)整好后，扣上卡扣固定鏡子。注意后視鏡會在卡扣扣上前后移動，所以要留有調(diào)整的余地。如何調(diào)整外后視鏡。 1-pass車的室外后視鏡是手動調(diào)節(jié)的，或者在內(nèi)玻璃上有一個控制桿，拉動后就可以調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時要將控制桿稍微調(diào)整一下。 2、室外倒車鏡如果直接手動調(diào)節(jié)，在壓鏡片的同時壓住一側(cè)，輕輕調(diào)節(jié)。不要用力過大，否則會損壞鏡頭。 3、現(xiàn)在的中高檔車都是電動調(diào)節(jié)外后視鏡的，一定不能手動調(diào)節(jié)后視鏡。找到控制臺上的開關(guān)后，就可以慢慢使用按鍵進(jìn)行微調(diào)了。

3，汽車的后視鏡調(diào)整怎樣做

駕駛座看左右后視鏡，先將后方地平線調(diào)到上下中線，再向外調(diào)到剛好能看到你的車，這樣可以最大程度地看到邊車道；中間后視鏡應(yīng)通過后窗觀察到達(dá)同車道后的情況。這樣當(dāng)同車道后面的車變道時，就會出現(xiàn)在左后視鏡或右后視鏡中。一輛汽車有三個后視鏡，車主一天要看一百多遍，但是后視鏡怎么調(diào)，能解釋一下為什么嗎？如何調(diào)整后視鏡還是有一定規(guī)律的。工具/材料后視鏡步驟/方法1 調(diào)整中央后視鏡的左右位置。中央后視鏡看不到自己，上下位置只是把遠(yuǎn)方的地平線放在鏡中央。中央后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：水平放在中間，耳朵放在左邊。遠(yuǎn)處的水平線跨過中央后視鏡的中心線，然后左右移動，讓我右耳的影像剛好放在鏡子的左邊緣。 2、調(diào)整左后視鏡。處理上下位置時，將遠(yuǎn)處的地平線置于中央，調(diào)整左右位置，使身體占據(jù)鏡面范圍的1/4。左后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：將水平線置于后視鏡中心線上，然后調(diào)整車身邊緣占據(jù)鏡像的1/4。 3.調(diào)整右后視鏡因為駕駛座在左邊，所以司機不太容易掌握車子右邊的情況，加上有時需要靠路邊停車，右后視鏡的接地面積在調(diào)整上下位置時應(yīng)該比較大，約占鏡面的2/3。至于左右位置，也可以調(diào)整，讓機身占據(jù)鏡子面積的1/4。右側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：將水平線置于后視鏡的2/3處，然后調(diào)整車身邊緣占據(jù)鏡像的1/4。 4 如何盡可能消除視線死角很多人認(rèn)為消除視線盲點，盡量將左右后視鏡向外或向下調(diào)整。此外，有研究表明，或許是為了時刻保持整潔的外表，或許是出于愛美之心，很多司機會調(diào)整中央后視鏡，讓自己的身影倒映在里面，而這些都是錯誤的做法。據(jù)有關(guān)專業(yè)人士介紹，要獲得最大的有效后視角度，按照圖4所示的方法進(jìn)行調(diào)整是最正確的。正常駕駛者只轉(zhuǎn)彎時，可以看到前方左右200度左右的范圍。眼睛，不回頭。也就是說，還有160度左右是看不見的?？咳嫘＄R子就能覆蓋剩下的160度，太“強鏡難”了；事實上，左右后視鏡加上中央后視鏡只能提供大約60度的額外角度。剩下的100度怎么辦？很簡單，回頭看看！尾聲提醒車主，雖然很多新車都配備了雙曲率后視鏡，但這只是稍微擴大了左右后視鏡的視角范圍，并不能完全覆蓋所有區(qū)域。另外，在市面上的汽車百貨店里也不難買到廣角鏡，可能會進(jìn)一步消除一些死角，但視角范圍越廣，后視鏡的影像失真也越大。距離越難拍，這是使用廣角鏡頭必須同時面對的“副作用”。

4，倒車鏡如何正確調(diào)整

1、左后視鏡調(diào)整方法：將水平線置于后視鏡中心線上，調(diào)整車身邊緣占據(jù)四分之一鏡面。 2、右側(cè)后視鏡的調(diào)整方法：將水平線放在后視鏡的三分之二處，然后調(diào)整車身邊緣位置，使其占據(jù)鏡像的四分之一。 3、調(diào)整中央后視鏡的方法：水平位置放在中間，耳朵位置放在左邊。中央后視鏡的中線就是遠(yuǎn)處的水平線，然后左右移動，讓你右耳的影像正好在鏡子的左邊緣。擴展信息： 后視鏡的缺點： 第一，盲點大。受鏡面面積和調(diào)節(jié)角度限制，視野不寬；一些視野更好的車型，比如斯巴魯森林人和本田飛度，都在“瘦身”ABC柱，配合更大的后視鏡，最大限度地提高駕駛者的視野寬度。例如，雙曲率鏡技術(shù)可以消除轉(zhuǎn)彎時的盲區(qū)，視野擴大一倍；而防眩光技術(shù)可以減少夜間行駛時后方車輛的眩光對駕駛員視線的影響。盡管汽車廠商在后視鏡上加入了很多新技術(shù)，不斷改善盲點，但后視鏡的缺點也不容忽視。例如，它有時會遮擋部分側(cè)視圖；在狹窄的道路上遇到汽車，倒車進(jìn)入車庫，甚至進(jìn)入自動洗車區(qū)時，后視鏡都可能損壞。二是風(fēng)阻大。汽車的風(fēng)阻有一個專業(yè)術(shù)語叫風(fēng)阻系數(shù)。汽車的風(fēng)阻系數(shù)在0.3左右，低的可以在0.23左右。后視鏡對風(fēng)阻系數(shù)的影響可以達(dá)到0.01到0.03，其實已經(jīng)對風(fēng)阻產(chǎn)生了非常大的影響。如果拆掉后視鏡，以讓車輛減少不少空氣阻力，架設(shè)在前車窗兩邊的后視鏡拓寬了車的前部區(qū)域。看起來不大的兩塊鏡片，在實際中卻會增加3%～6%的空氣阻力。去掉它們會減少的阻力，相當(dāng)于將車頂降低半英寸。因為汽車的空氣阻力減小了，風(fēng)阻系數(shù)有助于減少油耗，高速行駛時的風(fēng)聲也減小了。參考資料來源：人民網(wǎng)-汽車后視鏡真的會被取代嗎？后視鏡的正確調(diào)整方法：1. 左側(cè)后視鏡看到車身的四分之一，地平線要在鏡子中間的位置。2. 右側(cè)后視鏡里同樣能看到車身的四分之一，天空占三分之一，地面占三分之二。3. 車內(nèi)后視鏡天空和地面各占二分之一。透過車窗能清楚車后情況即可。正確的調(diào)整后視鏡才能最大限度的減少盲區(qū)，開車無小事，安全大于天，當(dāng)然以上的只是一種借鑒的方法，千萬不要照本宣科，要依據(jù)自己實際情況和自我認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)而定，因為每一輛車的后視鏡可視角度和視野范圍并不相同的。倒車鏡的正確調(diào)整: 先將標(biāo)準(zhǔn)坐姿調(diào)整好，然后再來對鏡面進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法如下:1、調(diào)整左側(cè)后視鏡的方法：將水平線放于后視鏡的中線位置，將車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的四分之一的位置。2、調(diào)整右側(cè)后視鏡的方法：把水平線要放于后鏡的三分之二的位置，然后再把車身的邊緣位置調(diào)到占據(jù)鏡面影像的四分之一的位置。3、調(diào)整中央后視鏡的方法：水平的位置是擺中間、耳際的位置放左邊。橫置于中央后視鏡的中線位置是遠(yuǎn)方的水平線，然后再通過左右移動，讓自己右耳的影像恰好位于鏡面的左緣位置。擴展資料后視鏡的種類一、按安裝位置分類1、內(nèi)后視鏡：內(nèi)后視鏡是為不用太大地變換駕駛中向前的視線即可確認(rèn)后方情景的鏡子。2、外后視鏡：乘用車一般將外后視鏡裝在車門上。日本國內(nèi)用車也有裝在翼子板上的。3、下視鏡：可以使司機在駕駛座上正前方的鏡子內(nèi)看到汽車車身下的前后輪以外的地方，可以使司機在倒車和啟動前進(jìn)時看到它前后輪及車身旁是否有人或障礙物，以免傷人、物和損壞車輛，給司機以方便和安全。二、按后視鏡的鏡面形狀分類可分為平面鏡、球面鏡和雙曲率鏡面三大系列。另外還有一種棱形鏡，棱形鏡的鏡表面平坦，但其橫截面為棱形，通常用作防眩目型的內(nèi)后視鏡。參考資料: 搜狗百科-后視鏡一、首先要進(jìn)行座椅的高度調(diào)整，上下調(diào)整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調(diào)得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調(diào)得太矮了又會影響視線?！　《?、然后是前后距離的調(diào)整，當(dāng)腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態(tài)是當(dāng)肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應(yīng)該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉(zhuǎn)方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也能都在視線范圍內(nèi)。而雙手在握方向盤時，最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向里，或者在轉(zhuǎn)彎時從里側(cè)掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習(xí)慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉(zhuǎn)向回饋力判斷不清，另外當(dāng)遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指?！　∪⒄{(diào)整好座椅后就可以調(diào)反光鏡了，老司機都知道車內(nèi)有三個“后眼”，指的就是兩側(cè)反光鏡和車內(nèi)的后視鏡。對于外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應(yīng)該在后視鏡的上半部分，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當(dāng)左右調(diào)節(jié)時，應(yīng)該讓車身也出現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。對于不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況?！　∷摹⒉贿^不要私自改裝不合格的產(chǎn)品，有些反光鏡的曲面設(shè)計不合理，長期使用后反而會造成司機的視線錯覺，引發(fā)危險。最后要調(diào)整的就是內(nèi)后視鏡，駕駛員在坐好后應(yīng)該能清楚地觀察到后部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多地面信息。　　五、此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放置大件物品，其實這樣是最影響觀后效果的。如何調(diào)整座椅和倒車鏡?這么簡單的一個問題卻是避免駕車危險的最源頭。據(jù)一項調(diào)查顯示，不正確的駕駛姿勢和反光鏡視野不良會直接引發(fā)交通事故，別以為這是在說別人的事，不信現(xiàn)在就檢查一下你自己的開車姿勢是否正確。 首先要進(jìn)行座椅的高度調(diào)整，上下調(diào)整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調(diào)得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調(diào)得太矮了又會影響視線。然后是前后距離的調(diào)整，當(dāng)腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態(tài)是當(dāng)肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應(yīng)該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉(zhuǎn)方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也能都在視線范圍內(nèi)。而雙手在握方向盤時，最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向里，或者在轉(zhuǎn)彎時從里側(cè)掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習(xí)慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉(zhuǎn)向回饋力判斷不清，另外當(dāng)遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。 調(diào)整好座椅后就可以調(diào)反光鏡了，老司機都知道車內(nèi)有三個“后眼”，指的就是兩側(cè)反光鏡和車內(nèi)的后視鏡。對于外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應(yīng)該在后視鏡的上半部分，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當(dāng)左右調(diào)節(jié)時，應(yīng)該讓車身也出現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。對于不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。不過不要私自改裝不合格的產(chǎn)品，有些反光鏡的曲面設(shè)計不合理，長期使用后反而會造成司機的視線錯覺，引發(fā)危險。最后要調(diào)整的就是內(nèi)后視鏡，駕駛員在坐好后應(yīng)該能清楚地觀察到后部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放置大件物品，其實這樣是最影響觀后效果的。