三缸發(fā)動機真的那么差嗎？看到寶馬三缸被吐槽這么多，還值得買嗎？

對于這個問題，先不說三缸機的優(yōu)缺點。我們先來分析一下寶馬作為豪華品牌，為什么推出縫紉機。哦不，是三缸機……

目前，汽車行業(yè)的各項法規(guī)越來越嚴格。隨著歐盟頒布的排放法規(guī)越來越嚴格，許多汽車制造商被迫做出風向改變。最直接的方法就是減少排放。

以往很多搭載大排量自吸發(fā)動機的車型開始搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機，比如沃爾沃XC90、寶馬7系入門級等，也開始搭載四缸引擎。

或許在很多汽車新手看來，摩托車和汽車最大的區(qū)別除了鐵包肉和肉包鐵之外，就是發(fā)動機缸數(shù)的區(qū)別。

眾所周知，一般家用摩托車通常是單缸或雙缸的，而汽車通常以四缸車為主。但是你要知道，童靴。其實很早以前，汽車行業(yè)就出現(xiàn)了三缸發(fā)動機。

十多年前，風靡大江南北的奧拓搭載的是0.8L三缸發(fā)動機，之后的比亞迪F0也是三缸發(fā)動機。奧拓、F0這種體型和重量的小型車完全不用擔心三缸發(fā)動機的動力問題。同時，你也不用擔心三缸發(fā)動機那撕心裂肺的轟鳴聲。感覺就像踢球時不小心踢到雞蛋一樣。

目前合資品牌中搭載三缸發(fā)動機的車型也不少。其中，PSA標致雪鐵龍的兩兄弟最具代表性。自與寶馬合作開發(fā)THP全時增壓發(fā)動機以來，他們的1.2THP三缸缸增壓發(fā)動機已經(jīng)在標致308S、408、雪鐵龍C4L、C4世嘉等車型上得到推廣。作為經(jīng)濟型家用轎車，它們在市場上的表現(xiàn)不俗。畢竟，經(jīng)濟效益是第一生產(chǎn)力。

PS：畢竟只有像我這樣多維度、領先、全面、深入、執(zhí)著、專業(yè)的老司機，才會去分析自己的發(fā)動機參數(shù)，才會在乎百公里的加速~

好了，廢話不多說了，再怎么說也是四五個奧拓、F0這樣的大漢能舉起來的玩具車。接下來繼續(xù)說說BMW，大BMW，三缸發(fā)動機，除了排放，應該是更深層次的考慮。

根據(jù)鑫哥個人的想法（非官方），有以下幾個原因：

1、

三缸發(fā)動機與四缸發(fā)動機相比，由于氣缸數(shù)的減少，結構更簡單，重量更輕，體積更小，制造成本也更低。這可以為運載車輛帶來更低的油耗、更多的空間和更低的售價。 （畢竟還是想降低成本）

2、

BMW的B38 1.5T三缸發(fā)動機其實就是由BMW的N54六缸機械增壓發(fā)動機進化而來。汽油版發(fā)動機將分擔60%的發(fā)動機零部件和40%的整體結構。此外，兩個版本的發(fā)動機將在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，有效提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。 （畢竟還是想降低成本）

3.

開頭提到的歐美排放法規(guī)近年來越來越嚴格，寶馬不得不推出B38這樣的三缸發(fā)動機來應對市場變化。

但是這樣的三缸發(fā)動機，消費者認可嗎？答案似乎是否定的，最近有消息稱寶馬將轉移三缸發(fā)動機生產(chǎn)線。 （會不會是抖得太厲害受不了了？）

這是一個有趣的故事。我和一個伙伴在小巷子里散步。我哥們自稱是車神。他向我吹噓說，X告訴我，他可以通過聽發(fā)動機的聲音來判斷這是什么車。愛裝X的鑫哥，從不示弱。單憑一個車頭燈就可以看出那是什么車，但一輛汽車從后面開來，亮著黃燈，引擎轟轟作響。片刻后，我們驚呆了…… 是寶馬X1，還是1.5T的丐版。

哥們直接說：靠，這寶馬三缸發(fā)動機怎么跟皮卡車一樣？

車主知道路人如此反應，此刻心里應該是萬馬奔騰……

回到正文，從以上的真實案例可以看出，寶馬的三缸發(fā)動機在噪音和運轉的平順性方面確實不夠完美，但這也是三缸發(fā)動機天生的缺陷。

不過寶馬的B38在三缸領域確實做得不錯。針對振動問題，寶馬在曲軸箱內(nèi)安裝了平衡軸，由曲軸驅(qū)動。旋轉方向與曲軸相反，轉速與曲軸轉速相同。最大限度地減少發(fā)動機振動。對于噪音問題，寶馬在發(fā)動機的每個表面都加了隔音罩，包括油底殼，對于三缸發(fā)動機的缺陷確實是盡力改善了。要說這臺B38發(fā)動機不堪入目，實在是牽強。畢竟起步價198萬的靜音超跑i8也用的就是這臺發(fā)動機，在技術上絕對是行業(yè)領先的。

回到消費者最關心的問題，這款B38發(fā)動機值不值得買？從近期寶馬轉移這條發(fā)動機生產(chǎn)線的舉動來看，還是不建議購買。寶馬自己認為這臺發(fā)動機不好。太容易被市場接受了，要不要趕緊收藏一個？

某強實驗室比較客觀的對比了國產(chǎn)1系三廂版和奧迪A3的用料。無論你的1 系列多么運動，我的奧迪A3 都是四缸發(fā)動機。你相信嗎？ A3入門版采用的EA211 1.4T發(fā)動機，最大馬力150PS，最大扭矩250Nm。我不買320i 或A4L 的原因是什么？