打破規(guī)則不是一件普通的事情，更不用說打破傳統(tǒng)的模式定義了。寶馬給這樣一款中大型兩廂車起了兩門四座跑車GT的名字，就是為了幫助大家深刻理解大旅行的意義。

Gran Turismo源于拉丁語，英文譯為Grand Touring。通常用來形容動力充足、駕乘輕松的雙門四座GT跑車。然而，在今天，它具有更深的含義。

乘坐空間不夠?qū)挸ǎ績ξ锟臻g只放日常用品？通過性難保證？沒關系，BMW 6系GT就是解決方案。其實在它之前，老款5系GT也在努力打造這個新物種。旅行版四門轎跑不只是獵車，它是寶馬賦予的。答案。

這臺6系GT的誕生并不意外。它是人們對當今汽車需求的產(chǎn)物。滿足豪華、實用、通過，同時不忘給你GT跑車的優(yōu)雅與動感。意大利人喜歡GT跑車時尚的外觀和駕駛體驗，而德國人則追求車輛的實用性和高速巡航能力。那么，出行時應該選擇盤山公路還是高速行駛呢？

這臺630i采用的是B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率258馬力，最大扭矩400牛米。匹配的依然是采埃孚的8速自動變速箱。經(jīng)過實測，這臺龐然大物的0-100km/h加速時間僅為6.66秒，極速限制在250km/h。

6系GT的動態(tài)調(diào)節(jié)風格比較舒服。全系車型后橋采用空氣懸架，能夠有效保證后排乘客在高速巡航時的舒適性，一般的細微顛簸也能果斷過濾掉。 2.0T發(fā)動機的聲音不算悅耳，但可以充分保證后排的加速動力，動力非常充沛。

運動模式怎么樣？如果你不吝嗇，油門大開，還是可以證明這是一輛寶馬的。轉(zhuǎn)向會立刻變重，車頭的狀態(tài)會及時反饋給司機。變速箱也能很好地理解右腳的油門意圖，順暢而果斷地完成換擋過程。

不過此時懸掛的狀態(tài)并沒有明顯的變化，過彎還是會有一定的側(cè)傾感。受重心和慣性的影響，中大型車輛難免會有些馬虎。動力通過兩個275mm寬的后輪釋放，充沛的扭矩表現(xiàn)可以讓6系GT在出彎時更加敏捷，但即使油門全開也不會造成轉(zhuǎn)向過度。

緊湊的底盤性能是BMW車型的一貫特色。 6系GT雖然偏向舒適性調(diào)校，但底盤還是有一定韌性的。動態(tài)性能。

6系GT基于CLAR平臺打造，整體內(nèi)飾設計風格較改款前無明顯變化。中央多媒體系統(tǒng)采用iDrive7系統(tǒng)，屏幕尺寸升級為12.3英寸，支持觸摸和按鍵操作。 16 揚聲器Bowers Wikins Bowers & Wilkins 音響系統(tǒng)支持多種聲音模式，是Grand Tourer 版本的標準配置。

摩卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）色Nappa真皮座椅觸感細膩，肩托、腰托和腿托均可獨立調(diào)節(jié)，支持通風和加熱功能。后排座椅還支持加熱功能，座椅靠背也支持電動調(diào)節(jié)，乘坐空間非常可觀。后備箱常規(guī)容積為600升，可以滿足大部分情況的需要。

全新6系GT進行了中期改款，車身線條更加緊湊，伯尼納灰提升了個性元素。車頭采用了家族最新的設計風格，進氣格柵面積略有加大，前保險杠變得更有棱角。

車身長寬高分別為5103/1904/1550mm，無框車門設計有效提升個性，真是妙不可言。后窗保留電動側(cè)遮陽功能，涼爽舒適的同時。 20英寸輪轂為Grand Traveler版專屬，輪胎為Pirelli P ZERO，前后輪尺寸分別為245/40 R20和275/35 R20。

車尾依舊是這款車最美的角度，看起來緊致飽滿。位于后擋風玻璃下方的擾流板為絕對擋風配置，可手動開啟和關閉，當車速高于110km/h時會自動打開。

寫在最后

BMW 6系GT是一款現(xiàn)代多功能的豪華家用轎車，不會沉迷于世俗，也能提供Gran Turismo轎跑車的理念和精神。 Choice，這款實用兼具多功能的車型是否會成為未來的主流，成為介于轎車和SUV之間的新形態(tài)？讓我們拭目以待。 BMW 6系630i M運動旅行版的指導價為68.39萬元。