12.8萬放棄豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），拿起起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），行駛了870公里。樓主有話要說。緊湊型轎車作為家用車市場的主力車型之一，競爭十分激烈。不久前亮相的全新一代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在產(chǎn)品力、車身尺寸、行駛品質(zhì)等各方面都有了不小的提升。隔音和安靜，這些都是思域車迷寄予厚望的地方。當(dāng)然，思域的實(shí)力也和銷量成正比。沒有思域那么好的銷量表現(xiàn)。當(dāng)月，其銷量僅為930多輛，無異于被市場忽視。

與同級別的思域、卡羅拉、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等日系熱門車相比，今天要說的這款車型在耐久性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不相上下的實(shí)力，其定價(jià)更是高出一籌。比思域便宜，指導(dǎo)價(jià)10.98萬-13.18萬。這個(gè)型號是起亞K3。如果說伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是韓系車的主角，那么起亞K3無疑是一個(gè)被冷落的配角。論實(shí)力，也不會淪落到這種地步。這輛被忽視的耐用車長近4.7米，與思域相當(dāng)。配有LED燈，可吃92號粗糧。

起亞K3并不是那種第一眼看上去就很有氣勢的車型。好像論性價(jià)比不如英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），論動力不如思域。它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面不如卡羅拉的豐田雙引擎。但是，它可以與上述模型正面競爭。尤其是起亞K3，在用料和做工上有著更出色的表現(xiàn)。車內(nèi)隱形車身框架結(jié)構(gòu)，在關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度鋼材，進(jìn)一步提升其性能。加固，能輕量化的地方采用了很多輕量化的結(jié)構(gòu)和材料，動力方面采用了耐用的1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。蓋子和氣缸體均由鋁合金輪轂制成。 1.5L采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，1.4T采用直噴技術(shù)。同時(shí)，還使用92號汽油。油耗方面，1.4T和7DCT變速箱的組合，百公里綜合油耗僅為5.3L，比搭配CVT變速箱的本田思域還要省油。

在外觀設(shè)計(jì)方面，它也同時(shí)使用了92號汽油。它給人的第一印象沒有伊蘭特那么有個(gè)性。相反，屬于比較霸道的類型。進(jìn)氣格柵，再加上一對修長的LED燈，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的豪華感，車身側(cè)面線條流暢。入門款配備17英寸雙色鋁合金輪轂，比思域的16英寸輪轂更加大氣，車尾的時(shí)尚感也進(jìn)一步提升。它有非常精致的貫穿式尾燈和運(yùn)動型擾流板。整個(gè)車身的顏值絲毫不比第十一代思域好。低的。

內(nèi)飾幾乎沒有個(gè)性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)中控臺呈扁平穩(wěn)重的造型。不過標(biāo)配的10.25英寸懸浮式中控大屏相比9英寸的思域和8英寸的卡羅拉已經(jīng)足夠炫酷了，方向盤兩側(cè)的多功能按鍵以及車內(nèi)的按鍵空調(diào)控制區(qū)的反饋手感非常清晰，按下去很有質(zhì)感，高配車型的方向盤也是真皮包覆。韓系的起亞K3在配置上自然也不低，全速自適應(yīng)巡航、倒車側(cè)預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、主動剎車、車道保持輔助、上坡輔助等，相比其頂配車型，這在13萬出頭的定價(jià)上可以說比思域更有優(yōu)勢。

從起亞K3的車身尺寸來看，在同級車中可以算是中上水平。其車身長寬高分別為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm。車身長度方面，僅比思域短了14mm。與之相比，軸距與卡羅拉相同，因此車內(nèi)空間也能滿足日常家用需求。座位很寬，里面用的填充物也很厚。上部柔軟，中部有一定的支撐力。在合資品牌的緊湊型轎車中，座椅的舒適度還是比較高的。同時(shí)，還有后排出風(fēng)口、中央扶手、杯架等。乘坐體驗(yàn)完全優(yōu)于思域和卡羅拉。

起亞K3表面上算不上大眾車型，但本質(zhì)上是一款產(chǎn)品力非常均衡的家用車，尤其是剛開始接觸它的時(shí)候，并沒有頂配。 - 一流的內(nèi)部空間和出色的動力儲備。但內(nèi)飾質(zhì)感強(qiáng)，科技配置豐富實(shí)用，整車質(zhì)量穩(wěn)定。當(dāng)你長期接觸這款機(jī)型后，你會發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點(diǎn)會讓你愛不釋手。這是一輛被忽視的耐用汽車。近4.7米長，堪比思域，配備LED燈，能吃92號粗糧。