汽車的生產(chǎn)材料分為金屬材料和非金屬材料復(fù)合材料1 金屬材料鋼鋁鎂合金等生產(chǎn)前需要對(duì)工藝進(jìn)行修正。

汽車的生產(chǎn)材料分為金屬材料和非金屬材料。復(fù)合材料1、金屬材料、鋼、鋁鎂合金， 2、非金屬材料、陶瓷塑料， 3、復(fù)合材料。塑料等

車身外殼大多采用鋼板等金屬材料，部分車型采用鋁合金材質(zhì)。鋁合金前后杠現(xiàn)在也是車殼的一部分。

1、車殼采用鋁塑鋼板、碳纖維等材料制成。根據(jù)汽車的不同用途和部位選擇不同的材料。比如奧迪豪車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料。早期車體采用馬車車體結(jié)構(gòu)，整個(gè)車體為木質(zhì)材料。

車身材料的組成車身由鋼結(jié)構(gòu)和玻璃鋼組成。傳統(tǒng)的塑料材質(zhì)是傳統(tǒng)的PEABSEMA等，隨著科技的發(fā)展，新材料被廣泛應(yīng)用于車身，包括鋁合金碳纖維復(fù)合材料等。

自汽車誕生之日起，鋼材就是汽車的主要材料，而鋁合金用于汽車制造的歷史要短得多。這種最初來(lái)自航空工業(yè)的輕質(zhì)材料，當(dāng)然也像汽車一樣，在近幾年得到了復(fù)合。材料也開(kāi)始取代它，早在1930 年代就被捷豹使用。

汽車最常用的四種材料是塑料、玻璃、工業(yè)陶瓷和橡膠。此外，皮革也用于座椅。用于車內(nèi)外殼裝飾、方向盤(pán)、各種手柄開(kāi)關(guān)、電線接頭、車燈外殼、保險(xiǎn)杠等的塑料也很多，是以單體為原料，通過(guò)加聚或縮聚反應(yīng)聚合而成。

汽車外殼鈑金、鍍鋅低碳鋼板、鋁合金，如特斯拉發(fā)動(dòng)機(jī)、鑄鐵或鋁合金輪轂、鋼或鋁合金變速箱、鑄鐵外殼、鋼齒輪組底盤(pán)、鑄鐵和鋼金屬材料是指具有光澤、延展性、易于傳導(dǎo)和傳熱等性能的物質(zhì)。

車身外殼大多采用金屬材料，如鋼板、碳纖鋁塑等，部分車型采用鋁合金材料。汽車生產(chǎn)中使用最多的是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有良好的塑性。低碳鋼板的強(qiáng)度和剛度也能同時(shí)滿足車身的要求。

1、機(jī)身外殼大部分為金屬材質(zhì)，如鋼板，部分機(jī)型為鋁合金材質(zhì)。 2、車殼、門(mén)板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后蓋等大部分采用鋼板制作，厚度在08mm左右。一些高檔車使用鋁合金。前后桿現(xiàn)在是車殼的一部分，它們的材質(zhì)是塑料。

發(fā)泡金屬及其他材料2 非金屬材料工程塑料纖維樹(shù)脂玻璃橡膠非金屬發(fā)泡材料非金屬?gòu)?fù)合材料等隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，除了金屬材料還有非金屬材料，復(fù)合材料還有納米材料也將在未來(lái)的汽車材料應(yīng)用中得到廣泛應(yīng)用。

汽車材料是生產(chǎn)汽車所需要的一些材料，包括鋼材、塑料、鋁合金等。

鋼板、碳纖鋁塑等。不同用途的車殼不同部位的材料一般都是鋼板，奧迪高檔車用鋁，賽車用碳纖維，引擎蓋悍馬H2 由增強(qiáng)塑料制成。

汽車車身材料的構(gòu)成市場(chǎng)上的汽車車身大部分還是鋼結(jié)構(gòu)車身，占整個(gè)汽車行業(yè)的80%，還有玻璃鋼、傳統(tǒng)PEABSEMA等傳統(tǒng)塑料材料等。隨著科學(xué)的發(fā)展和技術(shù)，新材料被廣泛應(yīng)用到車身上，包括鋁合金碳纖維復(fù)合材料等等。

汽車材料技術(shù)研究已上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。中國(guó)制造2025將材料技術(shù)列為節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的核心。尤其是在新能源汽車方面，輕量化材料和設(shè)計(jì)應(yīng)用不僅是降低電動(dòng)汽車能耗的關(guān)鍵技術(shù)，也將影響未來(lái)汽車的設(shè)計(jì)理念，將是電動(dòng)汽車。