安裝在供油架的一端，連接真空管和回油管

二燃油壓力調(diào)節(jié)器

1.1 必須安裝在節(jié)流閥后面，這樣才能發(fā)揮作用。 2 加速時(shí)，調(diào)整壓力高于怠速狀態(tài)，一般為40--70KPa。

三燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置和優(yōu)缺點(diǎn)

1燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置分為三種：早期型號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器軌道上；后來(lái)的大眾車(chē)型，如朗逸，都在車(chē)底的燃油濾清器中；有的車(chē)型在油箱內(nèi)，連同燃油泵。

四汽油壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？如何調(diào)節(jié)燃油壓力？

1功能壓力調(diào)節(jié)器具有壓力調(diào)節(jié)和壓力穩(wěn)定的功能，將噴油器的燃油壓力控制在324kPa（3kgf/cm2）（根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同，具體壓力值也會(huì)有所不同）。

2. 此外，壓力調(diào)節(jié)器的作用類(lèi)似于燃油泵止回閥，以保持燃油管路中的殘余壓力。調(diào)節(jié)方法這種燃油調(diào)節(jié)的第一種方法是將燃油壓力控制在一個(gè)恒定的壓力值。

3、當(dāng)燃油壓力超過(guò)調(diào)壓器彈簧的壓力時(shí)，閥門(mén)打開(kāi)，使燃油回流到油箱中，調(diào)節(jié)壓力。第二種這樣的燃料調(diào)節(jié)方法配備了高壓燃料管路，該管路將燃料壓力連續(xù)調(diào)節(jié)到高于由歧管壓力產(chǎn)生的固定壓力。

4、其基本工作原理與第一種燃油調(diào)節(jié)方法相同，但由于歧管的真空作用于隔膜上腔，因此燃油壓力是根據(jù)歧管壓力改變?nèi)加蛪毫?lái)控制的。閥門(mén)打開(kāi)，燃油流經(jīng)回油管。返回油箱。