1.09 BMW X6 顏值和動力性能都不錯，但是車畢竟是八年的車齡，所以車子的保養(yǎng)費用應該是個問題。

二寶馬X6怎么樣？

1 x6的底盤與新款X5相同，但發(fā)動機不同。您需要更智能的控制設備。當然X6不如M系列，但是M系列也沒有x6的優(yōu)勢。 X6對汽油的要求相當高。現(xiàn)在有很多x6。汽車無法啟動的現(xiàn)象是由于機油霧化不良，火花塞被熏死。有的甚至損壞火花塞的電源。 0出來后就沒有問題了。對了，0引擎和新7系在動力方面，306馬力很強勁，而且渦輪遲滯不明顯，輸出很線性。

2.外觀很酷，結(jié)合了跑車和suv的特點，很給力，風阻系數(shù)也很低。車內(nèi)空間很大，后排頭部空間也沒有壓迫感。

3. 很多高科技都用上了，絕對是好車。與X3和X5一樣，X6也標配全輪驅(qū)動。這種反應迅速的電控多片式離合器在前后輪之間分配動力，扭矩分配器在正常情況下將前后分配為40:60。

4. 還有一個新的BMW系統(tǒng)是DPC系統(tǒng)，它在后橋集成了一個差速器，并有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制。

5. 動力可以在兩個后輪之間分配，就像一個主動限滑差速器。寶馬X6的后備箱空間非常大?？商峁?47升的行李廂空間。這是因為位置和向下的曲線導致空間太小。不過，可以通過6/4可折疊的后排座椅來實現(xiàn)。先不說實用性是否符合其轎車式Coupe的定位，但毫無疑問，寶馬X6是略差格調(diào)與高性能個性化的深度融合，這也讓X6真正脫穎而出越野車。

6、X6擁有寶馬自主專利技術(shù)裝備，包括自適應全輪驅(qū)動系統(tǒng)xDrive、先進的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及名為DPC（動態(tài)性能控制）的全新系統(tǒng)。 “SUV”具有汽車般的操控性。

7. X6配備了400馬力的4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，配備全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可輸出高達450 lb-ft的扭矩。目前，X6只有6速自動變速箱可供選擇。 BMW宣稱X6的0-100公里加速時間為3秒，僅比BMW 135i慢了0。

8.3秒真是難以置信。要知道X6的重量比135i要高很多，而擁有385匹馬力的保時捷Cayenne S從0-100公里時速只需要2秒。

9. X6過彎時，DPC系統(tǒng)會將更多扭矩分配給外側(cè)后輪，減少轉(zhuǎn)向不足，使過彎線更完美。如果轉(zhuǎn)彎時后輪突然有失去抓地力的趨勢，DPC 系統(tǒng)會將更多扭矩分配給內(nèi)側(cè)后輪，以減少轉(zhuǎn)向過度。

三寶馬X6怎么樣？

外部/內(nèi)部電動天窗合金輪轂自動后備箱操作大燈清洗系統(tǒng)鋁踏板車身顏色的外部部件（例如門把手）金屬漆電動可調(diào)外后視鏡，非球面設計后視鏡，加熱擋風玻璃清洗器噴嘴，加熱BMW 259 鋁合金星輪，20英寸（10Jx20前，275/40 R20，11Jx20后，315/35 R20）18英寸備胎防爆輪胎車輪螺栓鎖定霧燈（帶轉(zhuǎn)彎照明功能）舒適配置前中央扶手杯架頭-向上顯示系統(tǒng)舒適進入功能BMW專業(yè)導航系統(tǒng)手機預留設施，帶藍牙接口的天鵝絨地墊內(nèi)外后部帶自動防眩目功能后視鏡優(yōu)質(zhì)木飾、竹紋、深色拋光細紋鋁內(nèi)飾高品質(zhì)木飾，灰紋運動多功能真皮方向盤帶換檔撥片方向盤加熱功能車載電腦BMW專業(yè)收音機6碟CD換碟機后排DVD顯示電視接收功能專業(yè)高保真音響系統(tǒng)前排座椅舒適，電動調(diào)節(jié)座椅電動調(diào)節(jié)， 帶記憶功能的駕駛員座椅加熱前排座椅加熱后排座椅功能前排座椅電動腰部膝蓋支撐吸煙套件內(nèi)華達皮革前后電動車窗帶觸摸、防夾和舒適打開/關閉功能鍍鉻裝飾車輛安全/防盜配置ABS 防抱死制動系統(tǒng)駕駛員座椅安全氣囊乘客座椅安全氣囊自適應駕駛系統(tǒng)自適應駕駛系統(tǒng)隨動控制大燈遠光燈自動控制主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)駕駛員和前排乘客側(cè)面安全氣囊警告系統(tǒng)，帶遙控定速巡航帶制動功能鎖定動態(tài)穩(wěn)定性控制加長坡度緩降控制(HDC) 前后駐車距離控制(PDC) 帶充電電池的遙控鑰匙側(cè)面碰撞保護系統(tǒng)（集成，包括車頂縱梁） 雨量檢測器和自動頭燈控制遠光燈和近光燈氙氣大燈，帶大燈三角警示牌和急救箱動態(tài)高度調(diào)節(jié)其他功能配置動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)（前后橋之間的動力分配可無級調(diào)節(jié)） 轎車身自動水平系統(tǒng)，帶空氣動后懸架

四．寶馬Ｘ６這車怎么樣？

1．外觀設計：強有力的車身光順而柔和地與低懸車頂融合在一起。這個流線型車頂確實帶有轎跑車的輪廓特征：前面短懸垂，長軸距和后部長懸。

2．在寶馬X6概念車設計中，寶馬概念X6車顯示出寶馬X獨有的基因。寶馬前后車輪視覺平衡完美，從側(cè)面看一眼就能看出是寶馬智能的Xdrive，配備全輪驅(qū)動技術(shù)的車型。

3．在車身設計中第二主導因素為清新的車輪定位，富有力度的車輪弧形和大型號車輪給人印象深刻，看著X6概念車都覺得穩(wěn)定。

4．外觀特色：精彩互動凸凹曲面的搭配應用。側(cè)面輪廓線由前部向后依次漸升，而在車肩與側(cè)梁之間增大的距離更是讓X6 Coupe概念車在行駛過程中產(chǎn)生一個動態(tài)楔形。

5．從前面來看，寶馬X6 Coupe概念車的寬度絕對是典型寶馬X車型的經(jīng)典表達。這種強有力的外觀通過超大寶馬腎臟型格柵、削減頭燈后的鮮明頭部輪廓、側(cè)板襯托的車輪輪廓得到進一步加強。

6．大進氣口，反過來，對于冷卻發(fā)動機也需要更多空氣發(fā)動機來冷卻，從前面來看，寶馬X6 Coupe概念車更長，更是強調(diào)了其運動特性。

7．寶馬X6 Coupe概念車的發(fā)動機罩造型清晰，輪廓分明。前部與寶馬腎臟型格柵結(jié)合。與車身一樣的保險杠同樣增添了寶馬X6 Coupe概念車優(yōu)雅的外觀。

8．設計獨特的D柱彰顯的是動力與穩(wěn)定，創(chuàng)新設計的尾燈，強調(diào)了寶馬X6 Coupe概念車的寬度。與鉻有著很大不同的黑色車身象征著寶馬X6概念車的運動和技術(shù)特點，在橫梁處增加了飾件，鉻顏色板條，以及鉻電鍍排氣管等。

9．前后地板保護材料為精鋁。尾燈集有白色方向指示燈，并配有夜間能發(fā)出均勻燈光的車燈。推出世界上首款體育運動轎跑車：寶馬X6概念車寶馬曾創(chuàng)造出首款體育運動轎跑(SAV)，現(xiàn)在時機已經(jīng)成熟，寶馬又創(chuàng)造出另一個全新概念車：體育運動轎跑Coupe概念車，其結(jié)合了優(yōu)雅、動感流線車頂與寶馬X車型上的典型特征于一身：從而創(chuàng)造出首款體育運動轎跑Coupe概念車。

10．通過展出這款概念車，寶馬自豪地展現(xiàn)著來自寶馬X的設計語言，更加專注運動和優(yōu)雅。世界首演：寶馬X6概念車首配動態(tài)性能控制系統(tǒng)動態(tài)性能控制系統(tǒng)首次在寶馬X6概念車上使用，該系統(tǒng)為世界首發(fā)。

11．新款控制系統(tǒng)讓寶馬X6概念車在駕駛動感方面進入一個新境界。這種動力驅(qū)動鏈和底盤控制系統(tǒng)，再加上寶馬的智能Xdrive全輪驅(qū)動技術(shù)，讓寶馬X6能夠在任何狀況下都能提供標準的穩(wěn)定駕駛，這個系統(tǒng)讓駕駛動態(tài)特性和安全同時受益。

12．動態(tài)控制——真正創(chuàng)新體系——在所有情況下，都能根據(jù)情況要求給后輪提供合理驅(qū)動力分配。動態(tài)控制——世界上唯一一款能夠在發(fā)動機運轉(zhuǎn)與超速狀態(tài)下仍能讓汽車保持穩(wěn)定的系統(tǒng)。

13．在動態(tài)控制系統(tǒng)檢測到可能存在不足或過渡時，例如，在轉(zhuǎn)彎時，它會分配車輪之間的驅(qū)動力比例，以保持車輪完美穩(wěn)定，動感牽引力，并繼續(xù)前行。

14．并在此過程中，動態(tài)性能控制系統(tǒng)能載全速范圍內(nèi)提高駕駛穩(wěn)定性，在加速轉(zhuǎn)彎時，這一獨特的底盤和懸架創(chuàng)新不僅確保安全牽引，而且能提供較高的橫向加速度和優(yōu)化方向穩(wěn)定控制。

15．豪華動感設計——獨特駕駛體驗在其設計和外觀方面，寶馬X6概念車為市場定下了新的標準，并給大家留下了持久的印象：表達的是全新的動感和現(xiàn)代風采。

16．盡管其一貫的運動取向，寶馬X6概念車還是保留寶馬X車型全部特點。因此，寶馬X6概念車不但具有Coupe 特點，而且同時具有四門轎車特色，較大的尾罩，還有各種各樣的特性，所有這些都是寶馬X車型的專長所在。