菲亞特飛翔是廣汽菲亞特帶來的首款車型。憑借1.4T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)、6速干式雙離合變速箱以及10.88萬-15.88萬元的相對(duì)親民價(jià)格區(qū)間，飛翔已經(jīng)吸引了非常高的關(guān)注度，也讓人看到了飛翔的底氣和誠意廣汽菲亞特再次搶占A級(jí)車市場。

飛翔的外觀具有瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾則采用了克萊斯勒高檔車的風(fēng)格。特別是國人看重的軸距是2708mm。外觀大氣，配置豐富，剛好符合中國市場的需求。

飛翔是廣汽菲亞特的首款車型

外觀方面，飛翔保留了意大利車型時(shí)尚動(dòng)感、熱情個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。由菲亞特500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造，飛翔完美繼承了意大利人對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注和對(duì)工藝的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。

前臉采用傳統(tǒng)的六邊形橫幅格柵、三段式前保險(xiǎn)杠和鍍鉻飾條，符合中國消費(fèi)者的審美。它的前臉設(shè)計(jì)具有鮮明的菲亞特品牌特征，鍍鉻細(xì)節(jié)的運(yùn)用更是賦予了飛翔極具沖擊力的視覺觀感，隨處可見的意式風(fēng)格設(shè)計(jì)元素讓每一個(gè)角度都值得駐足和深思。

大燈采用遠(yuǎn)近光一體化設(shè)計(jì)，帶透鏡，格柵和霧燈采用鍍鉻裝飾。

更長的車身和最寬的軸距，舒展的車身散發(fā)著灑脫的動(dòng)感。具有極強(qiáng)視覺沖擊力的設(shè)計(jì)元素，必定能吸引眾多年輕消費(fèi)者的眼球。從側(cè)面看，它從A柱一直延伸到車尾，形成優(yōu)美的側(cè)面輪廓。菲亞特標(biāo)志性的前臉確保了品牌血統(tǒng)的經(jīng)典傳承。

飛翔長4679mm，寬1850mm，軸距2708mm，是同級(jí)車中為數(shù)不多的一款。車身尺寸遵循量產(chǎn)平臺(tái)更低、更寬、更長的原則。

飛翔的后半部分沒有前半部分意大利風(fēng)格。厚實(shí)的車尾采用了略顯保守的設(shè)計(jì)。從腰線延伸至尾部的車身線條更為明顯，呈現(xiàn)出尾部微微上翹的姿態(tài)，依舊保留了一些動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素。

圓形LED尾燈的設(shè)計(jì)是菲亞特一貫的風(fēng)格。后備箱寬大的鍍鉻橫條與鴨嘴式擾流板的組合很有層次感。黑色的后保險(xiǎn)杠也采用了類似擾流板的氣勢(shì)設(shè)計(jì)。套件，簡約又充滿設(shè)計(jì)感。

飛翔外觀

飛象的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用以駕駛員為中心的原則。獨(dú)特的浮島式框架將儀表盤和中控臺(tái)融為一體，讓內(nèi)飾更具特色。內(nèi)部沒有塑料薄膜、仿紅木和仿金屬部件。儀表板的設(shè)計(jì)簡潔而經(jīng)典，在溫暖的雙色調(diào)（黑色/米色）機(jī)艙中具有漂亮的觸感。

三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤集成了語音控制、藍(lán)牙電話、音響控制和定速巡航系統(tǒng)。方向盤可向前、向后、上、下、上4個(gè)方向調(diào)節(jié)。多功能按鈕使用起來也非常方便。整體設(shè)計(jì)以實(shí)用為主。

飛翔的儀表盤設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，它的顯示效果是立體的，背景燈光也會(huì)讓人賞心悅目。整體做工和用料給人的感覺比較好。

飛翔的內(nèi)飾布局很有個(gè)性，不同于其他車型常見的千篇一律的內(nèi)飾布局?？刂婆_(tái)分為上下兩個(gè)控制區(qū)，便于操作。大尺寸出風(fēng)口、大面積液晶屏帶來實(shí)用性的提升。

飛翔頂配版搭載了U-connectTM 8.4英寸觸控顯示屏，具備倒車影像和導(dǎo)航功能，高科技配置在同級(jí)車中位居前列。

SD卡、USB和AUX接口集成在中央扶手內(nèi)，非常方便。 CD播放器也放在中央扶手上。菲亞特飛翔全系標(biāo)配ESP功能，在同級(jí)車中算是比較優(yōu)厚的做法了。

飛翔內(nèi)飾

飛翔的座椅看起來厚實(shí)而柔軟。雖然腿部和背部的側(cè)向支撐不多，但要知道飛翔的市場定位是中級(jí)車市場，以家用車為主。汽車的目的是追求舒適。

飛翔主駕座椅支持六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以滿足不同消費(fèi)者的需求。

飛翔后排座椅的舒適度要好于前排。側(cè)翼和整體柔軟度極佳，質(zhì)感絕對(duì)不輸家里的豪華沙發(fā)。長途旅行時(shí)，坐在飛翔的后排絕對(duì)是一種享受。

后座腿部空間充足。后排座椅中央扶手還配備了雙杯托，大大提高了實(shí)用性和舒適性。

后備箱空間也可圈可點(diǎn)，達(dá)到了470L，4:6可折疊后排座椅增加了后備箱的儲(chǔ)物空間。

車內(nèi)的儲(chǔ)物格還是比較豐富的，全車有8個(gè)杯架（其中前后門各4個(gè)杯架）。手機(jī)、卡片、錢包等隨身物品都能找到合適的地方放置。

菲律賓空間

飛翔搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)車型不同分為高低功率版本。根據(jù)不同調(diào)校，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有120hp/5000rpm和150hp/5500rpm兩種最大功率，對(duì)應(yīng)的峰值扭矩分別為206Nm/2500rpm和230Nm/3000rpm，雖然動(dòng)力不是這款車的賣點(diǎn)，但是大功率版本媲美大眾1.4TSI的機(jī)器，這次試駕的是高功率版本。

與之匹配的是6速干式雙離合變速器，能夠承受高達(dá)350Nm的峰值扭矩。從數(shù)據(jù)來看，廣汽菲亞特飛翔的動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的。

飛翔起步加速反應(yīng)極其靈敏。無論是起步時(shí)的加速，還是行駛中的再加速能力，飛翔都擁有更出色的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)然，給駕駛者最明顯的感受就是6擋雙離合變速器帶來的良好的平順性。不過，除了行駛平順之外，雙離合的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是可以輕松產(chǎn)生理想的實(shí)際油耗。對(duì)于目標(biāo)家用車市場來說，這確實(shí)更有意義。>

菲翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的轉(zhuǎn)向很注重日常駕駛的便利性，最典型的就是低速時(shí)轉(zhuǎn)向非常輕盈，調(diào)頭泊車都會(huì)感覺很輕便。大約以30km/h為分界點(diǎn)，速度快起來之后力度會(huì)有一些加重。需要留意的是菲翔剎車初段非常之靈敏，剛開始駕駛的時(shí)候會(huì)有一些不適應(yīng)。

雖然沒有采用后輪獨(dú)立懸掛，但面對(duì)一些坎坷的路面時(shí)，底盤懸掛的過濾能力還是不錯(cuò)的。同時(shí)菲翔的車身側(cè)傾比絕大多數(shù)同級(jí)車要小，過晚姿態(tài)很沉穩(wěn)，能給人開快車的信心。表現(xiàn)出了非常高的底盤水準(zhǔn)。

小結(jié)：

菲翔憑借充滿意式風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)、足以滿足家用的動(dòng)力操控、豐富的配置，展示出了優(yōu)秀的產(chǎn)品力。加上相對(duì)比較有競爭力的售價(jià)，在這個(gè)級(jí)別有非常強(qiáng)的競爭力。