歐拉iQ 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(26條)

正宗電動車！不是油改電的假電動車~長城歐拉是長城汽車研發(fā)的一款純電動車。如果你是女生，強烈推薦歐拉R1女神版！是一款女士專用車，作為女生必須強烈推薦！超級萌的外觀，圓圓的大燈很俏皮可愛，如果你經(jīng)常去郊外，也可以考慮一下Euler iQ，那也不錯~不過我喜歡R1女神版，因為真的超美！可能不會。

2，長城歐拉iQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航性能方面怎么樣

歐拉iQ搭載孚能三元鋰離子動力電池和博格華納永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到120千瓦，峰值扭矩280牛米，綜合工況續(xù)航里程401公里。日常使用，上下班50多公里，一周充一次電。實際使用差不多400公里，顯示還有近50公里，續(xù)航能力很強。搜索：長城歐拉iQ續(xù)航怎么樣？

3，現(xiàn)在新能源車很流行長城歐拉這個品牌怎么樣

長城歐拉是長城汽車旗下的新能源品牌，老牌汽車出身，值得信賴。聽說長城歐拉也有自己專屬的電動車平臺，400多項電動安全設(shè)計，開起來絕對安全，尤其是它的歐拉R1，開起來好停，特別適合女生。長城歐拉推出一年來，取得了不錯的銷售成績。今年上半年累計銷售2.7萬輛，進(jìn)入新能源汽車前十。這么好的成績當(dāng)然值得信賴~早晚會死的模特。既然電爹不長壽，那就看看別人怎么說吧。

4，長城歐拉怎么樣國產(chǎn)電動汽車有哪些引薦

其實長城的新能源車也不錯?，F(xiàn)在很多品牌的新能源車其實都是油改電車，根本就不是按照純電動車的特點來設(shè)計的。不過，長城歐拉擁有中國首款電動車專屬平臺——ME平臺。通過電動車專屬網(wǎng)站制造的純電動新能源汽車，無論是空間設(shè)計還是品質(zhì)，都比油電車型和政策車要好很多。汽車眼睛下方的淚珠設(shè)計得很好。一看，車在哭。前兩行淚，后兩行淚。車在哭，是那個大佬設(shè)計的，誰敢買一輛一看就想哭的車？

5，長城歐拉在電動車市場這么風(fēng)光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都有哪些硬實力

技術(shù)與實力！長城歐拉耗時10年打造的ME平臺，最近在電動車市場上大放異彩。背后是堪比全球的研發(fā)實力。來自長城公司全球研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新體系，匯集了保定哈弗研發(fā)中心和蜂巢能源研發(fā)中心。中心，日本技研外形，印度技研電氣結(jié)構(gòu)，德美研發(fā)中心等機(jī)構(gòu)前沿技術(shù)研究，智慧結(jié)晶，博格華納電機(jī)，博世ESP車身穩(wěn)定，聯(lián)合電控管理，科士達(dá)汽車ME平臺的“全球化基因”也讓它脫穎而出！下半年推薦歐拉R1

6，請大家給我推薦一款電動小車主要上下班代步用長城歐拉咋樣

，價格不高，性能不錯。還有“全球首款精品電動車”的稱號。主要用途是城市出行，可以滿足你上下班通勤的需求。歐拉R1的外觀非常個性，車身緊湊，但空間卻很充裕。后座可容納兩名成人，后備箱空間充裕。最適合在市內(nèi)通勤、旅游。您好，歐拉是長城旗下的電動車品牌，目前有R1、R2和iQ三種車型。如果你是上下班通勤的人，我推薦歐拉R1。這款車的外觀更加圓潤，迎合了年輕人的審美。該車的前進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計，兩側(cè)圓潤的大燈造型俏皮可愛，充電接口采用了隱藏式設(shè)計，讓整體設(shè)計更加完整。

7，新能源車排行榜中長城歐拉銷量好不好

嗯，雖然長城歐拉這個品牌成立才一年多，但是銷量還是名列前茅的。僅今年9月，新車銷量就達(dá)1877輛，歐拉R1躋身A00級電動車之列。它在銷售額中排名第二。現(xiàn)在車市如此不景氣，補貼退坡，長城歐拉的銷量還能保持得不錯。這個怎么說呢，就看你自己的喜好了，我覺得眾泰的e200還是不錯的，去年10月在中海電動提車，比之前開車省了不少錢。長城汽車發(fā)布了9月份的成績單，引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注，尤其是旗下的新能源品牌歐拉，可謂是交出了一份滿意的答卷。 9月，歐拉共銷售新車1877輛，環(huán)比增長53.22%，同比增長165.49%； 1-9月累計銷量32186輛。作為長城汽車在新能源制造領(lǐng)域的“試驗田”，歐拉現(xiàn)已成為長城汽車整體銷量的新增長點。而前提是歐拉成立僅一年多時間，這一波“歐拉速度”堪稱新能源汽車行業(yè)的奇跡。您好，選擇的新能源車是長城和北汽，最好是比亞迪。長城歐拉銷量很好，排名前列。希望我的回答能幫到你，謝謝！

8，歐拉iQ出行版值得買嗎大家有什么意見

作為電動車市場少有的一款跨界SUV，歐拉iQ旅行版還是非常值得購買的。

無論是401KM的綜合工況續(xù)航，還是最小離地間隙135mm帶來的超高通過性，加長至2650mm的軸距，都能完美匹配網(wǎng)約車的軸距需求……這些都讓歐拉iQ旅行版在同級別中名列前茅。從眾車中脫穎而出，不僅成為家庭出行的首選，更成為2019年銷量黑馬！歐拉品牌的品質(zhì)也是毋庸置疑的。從長城汽車5月公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，歐拉品牌5月共銷售4541輛，相當(dāng)于平均每天銷售146輛！說到產(chǎn)品銷量不錯，看中歐拉iQ旅行版的趕緊入手吧！如果你的購車目的是城市代步，這兩款純電動車都是不錯的選擇！但是基于兩款車的suv屬性，相信大家在購買的時候，會更多的考慮郊區(qū)出行！那么我更傾向于推薦大家購買歐拉iQ旅行版。畢竟比亞迪S2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的綜合工況續(xù)航只有305km。而歐拉iQ旅行版綜合工況可達(dá)401km，完全沒有“里程焦慮”。再加上2650mm的軸距和掀背式后備箱，不僅擁有寬敞舒適的空間，更擁有完美的儲物能力！友情提醒，用O拉iq出行版跑網(wǎng)約車也是非常實用！

9，長城汽車歐拉優(yōu)缺點 一、優(yōu)點：1、外觀：方方正方的外形顯得非常的呆萌，眼睛更是畫龍點睛之作，雙色的車身設(shè)計也讓它變得更加的時尚，整個車身在顏色上采用藍(lán)白拼接，而且非常的圓滑，沒有什么棱角，充電口和LOGO完美融合，設(shè)計很巧妙，兩只圓圓的大燈更為車型增添了一絲靈動氣息。2、內(nèi)飾：大部分設(shè)計都是以圓形為基礎(chǔ)，并且使用了旋鈕式換擋，這看起來非常的高端。均呈現(xiàn)出簡潔規(guī)整大氣的視覺美感，至于配置方面，眾所周知國產(chǎn)車的配置豐富程度都無需多言，主流配置一應(yīng)俱全?？臻g方面歐拉R1的體積雖然小，但是內(nèi)部空間可一點都不小。滿載4個成年人一點都不顯得擁擠，同時后備廂還可以放兩個登機(jī)箱大小的雜物。如果后排不坐人可以將其整體放倒。在空間這一方面，歐拉做的并不輸給“空間魔術(shù)師的”的本田。3、操控性：采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校是偏家用的一類。在山路上，以40km/h的速度去通過急彎，車身的姿態(tài)基本不會向外側(cè)進(jìn)行明顯的傾斜。在快速路的高速變線時，底盤的動態(tài)表現(xiàn)也很不錯，車身的跟隨性很好，變線能夠一次完成，不會拖泥帶水。在過濾顛簸方面，經(jīng)過有損壞的水泥路面，以30km/h的速度通過時，顛簸都能夠一次完成過濾，不會造成過多的余震。轉(zhuǎn)向比較符合定位，采用了電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向的力度設(shè)置得十分輕。好處就是對于力氣較小的女孩子十分友好。壞處就是幾乎沒有路感，人車的溝通感很少。比如在低速轉(zhuǎn)一個大彎的時候，若不是車頭開始向一個方向轉(zhuǎn)動，完全無法感覺到自己是否轉(zhuǎn)動了方向盤。此外，得益于其較短的車身，其轉(zhuǎn)彎半徑很小。在城市中穿梭十分靈活。4、續(xù)航：歐拉 R1 誕生于全新研發(fā)的電動車專用平臺——ME 平臺，這也是歐拉正向研發(fā)的電動汽車專用平臺。它的好處就是能帶來整體布局合理化和空間利用率高等優(yōu)勢，同時在能耗方面也能進(jìn)一步的降低。在如何使汽車更加輕量、更加高效的問題上進(jìn)行了一番精心設(shè)計，尤其是在集成式的電驅(qū)動模塊、電源模塊等方面，不僅減少了車體空間的占用、同時降低了整車重量。最值得一提的是集成式電驅(qū)動模塊的體積減少了16%，重量降低了12%，可是卻還能保證95%的最高效率，滿足更高續(xù)航。搭載的是三元鋰電池組，匹配一臺最大功率為 48 馬力（35 千瓦）的電機(jī)。續(xù)航里程方面，根據(jù)綜合工況續(xù)航里程，分為 310km 和 351km 兩個版本。在充電方面，歐拉 R1 配備了直流快充接口和交流慢充接口，相比某些只有慢充接口的競爭對手有著不小的優(yōu)勢。二、缺點：1、內(nèi)飾：內(nèi)飾材料并不是太好，手感也是相對粗糙，行車按鍵過于松垮，并沒有很好地反饋手感。2、隔音：行車中風(fēng)噪比較大，在隔音方面做得不算太好。三、總結(jié)：作為面向大眾市場的城市通勤小車，產(chǎn)品力是一方面，更要緊的是價格是否親民。歐拉R1把全系車型的補貼后價格壓到了8萬以內(nèi)，不得不說這個價格是很有誘惑力的。除此之外，歐拉R1還提供了多種多樣的優(yōu)惠政策和保值換購服務(wù)。擴(kuò)展資料：歐拉汽車作為長城旗下電動車品牌，創(chuàng)立于2018年。在中國汽車企業(yè)中，長城率先將新能源汽車業(yè)務(wù)作為品牌化管理的獨立新能源品牌。隨著歐拉ORA品牌發(fā)布，中國首個電動車專屬平臺——ME平臺也隨之亮相，從底盤到內(nèi)外飾都結(jié)合了當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)的先進(jìn)技術(shù)，在空間、安全性、效率等方面，取得了實質(zhì)性的突破。歐拉品牌是長城汽車經(jīng)過十年潛心研發(fā)，不做“油改電”、“政策車”，在長城數(shù)十年的技術(shù)沉淀下，打造首款車型原生純電動車型歐拉iQ，為消費者提供更多的綠色出行選擇，同時在品質(zhì)上經(jīng)得住考驗。歐拉融入了開放的設(shè)計元素，歐拉將以積極友好的姿態(tài)，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的電動汽車。缺點：或者可以說是生產(chǎn)類企業(yè)都有的特點：加班啊，沒有固定休假啊，不過有加班費的哦，長城制度比較嚴(yán)格，很多人認(rèn)為是苛刻，但是也不算過分啦，一般人都很容易做到的，干嘛要等著罰錢？優(yōu)點，因為是大企業(yè)，相對制度較為完善，且福利還好，五險一金。優(yōu)點：1、歐拉好貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用“復(fù)古未來主義”設(shè)計理念，由前保時捷設(shè)計師艾蒙·德爾塔親自操刀，不過看好貓這個前臉，似乎只要挖走保時捷的設(shè)計師，距離成為保時捷的接班人也就不遠(yuǎn)了。此外，內(nèi)飾設(shè)計也讓好貓罕見地營造出堪比頂級奢侈品的質(zhì)感，整體感覺足夠精致、時尚。2、配置上這臺精致的好貓可不簡單，智能駕駛上搭載英特爾芯片，實現(xiàn)L3+自動駕駛級別，車控系統(tǒng)則由ORA Smart-café? OS 負(fù)責(zé)，語音+臉部+聲紋識別的交互比智能手機(jī)更方便。3、歐拉好貓標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程400KM、長續(xù)航版本500KM，輕松滿足日常城市道路行駛需求，甚至還能跑個周邊城市找異地的女朋友，而且好貓的快充12分鐘即可行駛100KM，30%-80%的極限快充時間僅需30分鐘，這可沒法把車沒電當(dāng)成留夜的理由了?？偟膩碚f，歐拉好貓無論是外觀、內(nèi)飾，還是產(chǎn)品的硬實力，都能在同級別上名列前茅，至于飯后是要出去遛狗還是遛貓，就看各位朋友的選擇了。缺點就是歐拉R1的隔音奇差，風(fēng)噪大到讓你覺得對不起這7萬多塊，在車?yán)镏荒馨岩魳烽_很大聲才能蓋過噪音，然而這這車的音效本身也不好，劣質(zhì)的音效混合著風(fēng)噪，讓人越聽越煩?？偟膩碚f，雖然中高速行駛存在一些安全性隱患，但歐拉R1本身的定位只是一款室內(nèi)通勤代步車，中高速行駛也并不是它的優(yōu)勢。至于隔音效果差、音效質(zhì)量差。