近年來，隨著SUV市場的快速發(fā)展，產品更新換代的速度不斷加快，越來越多成熟的車型可供消費者選擇。但是，如果你想在眾多車型中選擇一款滿意的、能彰顯你獨特個性的車，仍然不是一件容易的事情。尤其是在選擇空間相對較小的中大型SUV領域，真正熱銷的車型只有少數，而這些車憑借自身的“人氣”優(yōu)勢不斷蠶食其他車型的市場份額，使得很多產品不錯但人氣相對較弱的優(yōu)秀車型淹沒在市場汪洋的大海中。

如果你恰好對這些“成功”的熱銷車型不感興趣，不屑于盲目跟風，對車身尺寸、動力性能、外觀有一定的追求。新樓蘭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），兩個異軍突起的后來者，應該更符合你的口味，而且在很多方面，這兩款車確實是勢均力敵的競爭對手。如果它們已經被列入你的考慮范圍，或者你正在考慮購買一款中大型SUV，這篇多角度分析的對比文章或許可以幫助你更好的了解這兩款車。

從外觀上看，新樓蘭和官道的造型設計給我們的感覺是完全不同的設計風格。新樓蘭的造型以流線型設計為主，車身線條張力十足，視覺效果靈活多變。前臉的V-Motion家族語言設計風格前衛(wèi)，采用了時下流行的懸浮式車頂設計，在造型上突出了運動感和時尚感，整體設計風格更加年輕化，在保留日產獨特設計風格的同時融入了諸多前沿設計元素。如此亮眼的設計，讓其在相對保守的中大型SUV細分市場中獨樹一幟，這也成為新樓蘭的一大優(yōu)勢。

冠道的造型設計是這個級別常見的硬朗風格。車身線條趨于平直，肌肉感很強。它棱角分明的外觀霸氣十足，但與設計上更有思想的樓蘭相比還是缺少一些新意。

總之，新樓蘭的設計風格更加運動、年輕、時尚，而冠道則偏向于“越野”風格的霸氣硬朗。作為一款面向家用的城市SUV，新樓蘭的設計風格更加明確，也更受當今“顏控”消費者的歡迎。不過，雖然走硬派路線的冠道在外形上沒有明顯的傷病，但這樣的設計在如今的硬派SUV中難免讓我們感到一些審美疲勞。

設計理念的不同不僅體現在外觀上，兩款車內飾的設計風格也是完全不同的兩個派系。新樓蘭的室內設計走的是極具東方美感的“女性化”路線。中控臺區(qū)域的鷗翼式設計風格與前臉造型相呼應，整體視覺效果簡潔大氣。大面積的軟性材質、觸手可及的鍍鉻飾條、鋼琴烤漆面板都相當不錯，中控杯架處的金屬拉絲材質更進一步提升了它的豪華感。

相比新樓蘭的剛柔并濟，冠道在內飾設計上秉承了本田一貫的“運動科技風格”。標志性的三幅方向盤動感十足，按鍵較少的中控臺科技感十足。內飾材料方面，冠道采用了與新樓蘭相同面積的軟質材料，做工非常出色。遺憾的是，雖然冠道在內飾配色上有三種選擇，但主色調只有黑色，對于喜歡溫馨友好駕駛環(huán)境的朋友來說，不是很友好。

總的來說，兩者在內飾的用料、做工、觸感上幾乎不相上下，是同級別中的佼佼者。在設計風格上，新樓蘭親和力更強，又不失豪華感，并且有黑色和米色兩種內飾顏色可供選擇。而冠道則保持了一貫的運動風格，內飾顏色主色調只有黑色。作為一款家用車，冠道過于運動的設計有些不符合。

配置方面，這兩款車都很不錯，只是側重點不同。新樓蘭在基本款的配置選擇上更注重安全性和實用性。比如前后頭部氣簾、膝部安全氣囊、前霧燈、通風碟剎、LED日間行車燈等安全配置，以及前后駐車雷達、視頻倒車影像、自動大燈、后視鏡加熱等實用配置都是新樓蘭的標配，但都不在低檔冠道之上。什么是低檔冠道？有些是比較“新鮮”的科技型配置，比如發(fā)動機自動啟停、自動駐車、可變轉向比、發(fā)動機遠程啟動等等。雖然科技配置足夠高，但如果要適合家用，低配的新樓蘭顯然更符合標準。

如果是考慮高配車型，新樓蘭的科技配置其實并不比冠道少。車道偏離預警系統(tǒng)和主動剎車系統(tǒng)都是冠道沒有的“科技安全配置”。樓蘭的優(yōu)勢在于配置舒適，后排座椅全可調，感應式開放式后備箱，BOSE音響。

其實在同價位區(qū)間，新樓蘭的安全配置更多，更實用，高配車型的舒適配置也比冠道更豐富。相比之下，冠道的科技配置雖然更有噱頭，但是配置的實用性和重要配置的搭配都不如新樓蘭，如果考慮家用的話差距就更明顯了。

僅從數據上看，新樓蘭在寬度上優(yōu)于冠道，其他數據都比冠道好很多。接近4.9米的車長和2830的軸距是它耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的地方。如果說實際體驗的話，其實我覺得沒必要糾結這兩款車之間的空間。大空間五座是這兩款車的共同賣點。如果空間不夠大到“奢侈”的程度，廠家是不會拿出來宣傳的。如果非要比的話，新樓蘭的頭部空間比冠道更充裕，冠道是后排的腿部空間，但是坐墊比樓蘭短一點。后排功能方面，冠道有一個手感不錯的boss鍵，還有后排獨立空調。新款樓蘭支持多檔座椅靠背調節(jié)。在空間表現基本持平的前提下，新樓蘭新一代多層人體工學座椅通過脊柱三點支撐結構和三層緩震材料，有效分散壓力和吸收振動，提供從腰部到背部的定制貼合支撐，讓乘客享受更舒適的乘坐體驗。流線型的車尾設計并沒有影響樓蘭后備箱空間的表現。從數據上看，后排巨大的皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后備箱容積比新樓蘭少了25L，后排座椅放倒后也無法像新樓蘭一樣完全放平。雖然這種設計是為了讓后備箱門檻更低，更容易裝卸，但也犧牲了一些空間利用率。

面對主打“大空間五座SUV”的冠道，新樓蘭在車身尺寸和空間利用上比冠道更有優(yōu)勢。兩車都擁有同級別頂級的后排空間，樓蘭得益于座椅設計的獨特優(yōu)勢，在舒適性上更勝一籌。對于追求乘坐品質、有家用需求的人來說，乘坐體驗更舒適、后備箱空間利用率更高的新樓蘭比冠道更能滿足需求。

原動力

動力方面，新樓蘭搭載2.5L自然吸氣和2.5T(機械增壓)混合動力模式，并配備7速模擬CVT變速箱。其中2.5L自然吸氣動力相對穩(wěn)定，“低轉速穩(wěn)，高轉速不空”是其相比增壓車型最明顯的特點。另一款2.5T機械增壓混動可以為樓蘭提供更強的動力和更快的起步速度。配合CVT變速箱，這套更強勁的動力系統(tǒng)依然可以保證舒適性、經濟性和乘坐舒適性。

相比之下，冠道有1.5T和2.0T兩套動力系統(tǒng)作為本田最擅長的領域，本田在發(fā)動機參數方面還是比較強的。1.5T起步速度快，加速能力在同級中首屈一指，但小排量自吸油耗高，追尾加速弱的硬傷依然存在。和2.5L樓蘭直線加速，油耗低完全不一樣。2.0T的數據更令人振奮，272馬力搭配9AT變速箱是黃金動力組合。當然，伴隨而來的除了強勁的動力，還有更高的油耗。

摘要

我們從外觀上一路談論這兩款車的動力。不知道大家有沒有發(fā)現一個共性。樓蘭在精致時尚的外觀下依然可以兼顧內飾的舒適性和強勁動力表現，更實用豐富的安全配置，更舒適的座椅，更高的空間利用率。以平順性和舒適性為基礎的動力系統(tǒng)告訴我們，樓蘭是一個溫柔的“都市暖男”。冠道是一個由內而外充滿野性能量的“摩登少女”。外觀硬氣，內飾科技霸道，配置以高級科技為主。在力量上，你似乎已經用盡了每一分力氣，讓你一旦愛上她，就無法停止。但是，要說誰是兼顧商務與時尚、空間與品質、安全與舒適、動力與經濟的“全能選手”，恐怕只有新樓蘭了。