人們常說，某某的自動變速器遭遇重挫，讓一些人“聞風(fēng)喪膽”。那么挫折到底是什么？今天就來聊聊這個話題。

“挫”字有二字，即“挫”、“挫”。車子的卡頓和頓挫細(xì)分為兩種行駛狀態(tài)。這兩個詞的中文意思其實(shí)就是解釋了口吃。

暫停

pause在中文里是停頓的意思，汽車行駛時突然停下來的感覺才叫停頓。比如你開的是手動擋，降檔后迅速松離合，就會有起步機(jī)構(gòu)的動力使車輛突然減速，車頭突然下沉。這種感覺叫做停滯。

自動變速器的“屎”

自動變速器“卡”的主要原因是降檔帶來的發(fā)動機(jī)動力太明顯了。

容易“停滯”的情況

1.慢下來

當(dāng)減速度低到一定程度時，變速箱需要降檔。檔位越低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，最容易造成發(fā)動機(jī)制動，造成“熄火”。

2、2檔降1檔。

因?yàn)?檔和1檔的傳動比相差較大，降檔時速度很難匹配，所以最容易出現(xiàn)“滯”的感覺。例如，如果你以2擋行駛，車速為10km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1200rpm，而當(dāng)你以1擋行駛10km/h時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速接近2000rpm。因此，如果降檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，就會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力明顯不足的情況。

3. 松開油門踏板。

松開油門有兩種情況。一種是正常行駛時松開油門后發(fā)動機(jī)制動。這是正常情況。油門松開后，發(fā)動機(jī)通常會慢慢降低扭矩，所以這種感覺并不明顯。

另一種是在變速器降檔時松開油門。這種情況在日常駕駛中很容易遇到，遇到任何變速箱都容易停車。比如踩油門，正常行駛，此時動力不足，變速箱就會降擋。所以變速箱正在降檔。如果放氣，很容易暫停。因?yàn)閾Q檔后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速本應(yīng)提高，但你不小心松開油門，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)制動。汽車會停下來。

原來別人的變速箱是根據(jù)你之前的油門開度來決定換檔速度和時機(jī)的。沒想到換油門之前松了油門，一下子打亂了變速箱計(jì)劃。暫停是不可避免的。

克服

“?！弊衷?a target="_blank" class="cmsLink">漢語中是“壓下”的意思。我們可以用一個更形象的諧音來解釋，就是“檔”字。

上圖這個東西叫做“銼刀”，是機(jī)械加工行業(yè)鉗工用來修整零件的工具?？催^的朋友一定記得它的用法：用銼刀將銼刀緊壓在要打磨的部位，然后將銼刀往前推，打磨該部位。向前推進(jìn)的動作稱為“歸檔”。

變速箱“砰”的一聲，表現(xiàn)為動力突然釋放，使車子突然加速。

自動變速器容易出現(xiàn)“頓挫”。

1.大油門加速

因?yàn)橛么笥烷T加速意味著駕駛者有比較大的加速需求。這時，變速箱會以犧牲平順性為代價，優(yōu)先換擋速度。這時候換擋速度會很快，發(fā)動機(jī)輸出功率大，所以換擋的時候會有很大的沖擊力，但是這種沖擊力是均勻的，可以感受到加速的快感，所以這個“頓挫” " 總體上是積極的。

2、小油門加速

油門小的時候，發(fā)動機(jī)的輸出扭矩很小，汽車的加速度也很小。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速緩緩攀升，到了換擋轉(zhuǎn)速，變速箱開始換擋。

換檔時，變速器向發(fā)動機(jī)發(fā)出請求以減少沖擊。但小油門加速時，輸出扭矩本來就小，換擋后需要更大的驅(qū)動力。因此，發(fā)動機(jī)不僅要在小范圍內(nèi)調(diào)節(jié)扭矩，還要保證換擋后的扭矩需求。因此，很難兼顧乘坐舒適性，此時很容易趕路。

3. 寒冷駕駛。

冷車時，發(fā)動機(jī)噴油集中，

通常，變速器受挫可歸因于換檔質(zhì)量差和故障。在某些情況下，由于客觀原因，難免會出現(xiàn)換擋質(zhì)量不佳的情況，所以此時變速箱出現(xiàn)磕磕絆絆是很正常的。失敗時的挫敗感才是真正的擔(dān)憂。

所以變速箱偶爾磕碰是正常的。只要變速箱沒有問題，偶爾的顛簸也沒什么壞處，不用太擔(dān)心。它畢竟不是電動汽車。避免挫折最簡單的方法就是開車不要“肉”，不要磨蹭，該走就走，不要猶豫。只要路況合適，油門多踩一點(diǎn)，發(fā)動機(jī)和變速箱都會喜歡。