后驅(qū)操控性好，平衡的比例更適合跑車。前橋和后橋上的平衡負載與田徑運動員的平衡身體比例一樣重要。比如上肢腫脹，下肢纖細，就很難達到好的效果。理論上，頭重尾輕的車輛很容易前者和后者都出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，而頭輕尾輕的車輛則容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。

另一方面，后輪驅(qū)動車輛是由前輪轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動，動能由底部的傳動桿傳遞，不影響前輪的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車輛，使過彎更容易，方向盤具有更高的方向性和更高的安全系數(shù)。方向盤的靈敏度直接影響駕駛員的安全。駕駛感受，高靈敏度的操控能給駕駛者帶來更多樂趣。

后驅(qū)車的操控性更好，因為后驅(qū)車的轉(zhuǎn)向和驅(qū)動互不干擾。后驅(qū)車在行駛中可以獲得更精準的操控體驗，整車重量基本可以達到55的車身比重。汽車在爬坡時，重心在車身后半部，后輪驅(qū)動可以提供更大的輪胎抓地力，汽車的加速能力更強。

2 加速快，舒適性高由于車輛在加速或爬坡時重心后移，作為驅(qū)動輪的后輪比前輪具有更強的抓地力，可以提供更好的加速性和舒適性。 3 維護簡單。此外，后驅(qū)轉(zhuǎn)向機構的布局和轉(zhuǎn)向機構的結構得到簡化，方便了車輛的維修保養(yǎng)，降低了成本。

后輪驅(qū)動汽車的一些優(yōu)點如下： 1、起步性能好，起步加速性能好，舒適性高。當車輛開始加速或爬坡時，重心向后移動。更好的行駛穩(wěn)定性和舒適性2. 輕松操控，操控性好。

后驅(qū)加速時，后輪的抓地力更強，因此加速性能更好。后輪驅(qū)動具有最佳的操控性和駕駛樂趣。后輪驅(qū)動可以漂移。后輪驅(qū)動在很多車迷眼中是駕駛樂趣的代名詞。這是一種非常合理的驅(qū)動方式。后輪負責驅(qū)動車輛前進，前輪只負責轉(zhuǎn)向。

從操控上來看，后驅(qū)車的車身比例會更加協(xié)調(diào)，操控感也會更強。因為是后輪驅(qū)動，車內(nèi)的轉(zhuǎn)向柱相對于前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向手感會更加精準。并沒有那么精細，所以后輪驅(qū)動的優(yōu)勢在操控方面會更加明顯。如果在山區(qū)需要經(jīng)常等車。

每天幾分鐘，讓你以汽車新手秒“變身”老司機的新視角看新車，每天讓你比別人了解更多。許多文章認為后輪驅(qū)動比前輪驅(qū)動好。這個說法有它的道理，但是有隱藏的條件，不然就相反了，比如路況，假設遇到冰雪路面，后驅(qū)比。

WWD vs RWD，哪個更好是個好問題，很多人問過這個問題，他們認為RWD 必須比4WD 處理得更好，因為有了RWD，你將前輪集中在轉(zhuǎn)向上，所以響應更靈敏轉(zhuǎn)彎時，卻只對了一半，后輪驅(qū)動的缺點也很明顯。

從技術上講，高端車需要更好的操控穩(wěn)定性和靜音性，后驅(qū)可以滿足這兩點。雖然前驅(qū)和后驅(qū)車都有比較長的傳動系，但是傳動系會造成車內(nèi)的振動和噪音問題。會比前驅(qū)更嚴重，不過要解決隔音的問題，多花點錢也可以。用于購買高檔汽車。

由于前驅(qū)和后驅(qū)的驅(qū)動方式不同，所以會產(chǎn)生不同的效果。一個是拉著你跑，一個是推著你跑。兩種驅(qū)動方式各有優(yōu)勢，并不一定代表一種就比另一種好。這主要是在使用方面。前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動各有什么優(yōu)勢？由于后輪驅(qū)動，前輪驅(qū)動車輛具有更好的操控性。

前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動哪個更好？前輪驅(qū)動車輛易于控制。 1 前驅(qū)車的操控性也比后驅(qū)車好，但不管怎么造，前驅(qū)車永遠做不到最差的后驅(qū)廂式貨車皮卡體驗。因為不能違反物理定律，所以前輪驅(qū)動車輛永遠無法推動。你去2。

與前輪驅(qū)動車輛相比，后輪驅(qū)動車輛在動力方面更加強大。再加上后驅(qū)車型的操控性能更好，所以很多中高端車型都采用后驅(qū)車型。在操控性能方面表現(xiàn)更勝一籌。在汽車行駛過程中，后輪驅(qū)動汽車的后輪負責驅(qū)動。

后輪驅(qū)動的優(yōu)缺點后輪驅(qū)動的優(yōu)缺點1、起步加速性能好，舒適性高。加速或爬坡時，車輛重心向后移動。良好的行駛穩(wěn)定性和舒適性2 良好的操控性，后輪負責行駛，所以。

下面我們從最直觀的角度來對比一下前驅(qū)和后驅(qū)的安全性能。因為前輪驅(qū)動是前輪驅(qū)動，驅(qū)動裝置與發(fā)動機相連，所以前輪的位置是根據(jù)發(fā)動機的位置來確定的。一般比較靠后，不能隨意改變。后驅(qū)車則沒有這個顧慮，后驅(qū)車的前輪只需要負責即可。